benny
Forumsvar skapade
-
FörfattareInlägg
-
Hej, SSK står för kostnaden för att deltaga I ex utställning eller om man vill köra på Strippen,Rallyslingan eller Konbanan, dvs de kostnader som annars kostar, se länken med priser.
Kommer du I en Saab är du välkommen in utan entre, passagerare betalar entrè avgift (80:-)http://www.bilsport.se/event/anmalanEvent.php?evenemanget=saabtraff
Det närmar sig, klicka för att öppna bilden för att se hela.
På denna lank kan ni se redan anmälda:http://www.bilsport.se/event/anmaldaEvent.php?event=saabtraffAttachments:
Hej på er
länk med mer info etc
http://www.bilsport.se/event/saab-traff/Finnes även som evenemang på fb
https://m.facebook.com/events/1603414993245593?acontext=%7B%22ref%22%3A3%2C%22action_history%22%3A%22null%22%7D&aref=3&ref=bookmarksJag funderar själv o testa Triboron, tyvärr är det ganska högt liter pris, hade kanske vart bra med 4l förpackning även för ej självblandade.
Nedan i kröken ser varmast ut, betänk att det är yttemp, tjock gods i grenröret som tar sin tid att värma upp.
Bilden är tagen på ca 2000rmp utan last..jpg)
@JohnA wrote:
. P.g.a. oljeoset är det nog inte heller någon höjdarmiljö för en labdsasond, annars vore det kanske en lösning att ha ett lambdareglerat finjusteringssystem för pumpmängden.
Kan man bara få till rätt bränslemängd och få den minst lika fint fördelad som med förgasare borde en tvåtaktsmotor med DI få lika bra verkningsgrad som en fyrtaktare. Kvar har man dock miljöproblemet av smörjolja som förbränns.
För 4-5 år sen innan gasdrivna utombordare fanns, så var tvåtaktaren E-tech från Evinrude den renaste.
Katalysator samt lambdasond har använts på tvåtaktaret av bla Yamaha,Suzuki,RotaxEn separatsmörjning av modernare snitt blandar allt mellan 0,25-1,5% (utombordare) varvtal/spjällläge
-
FörfattareInlägg

