bp_zoom
@bp_zoom
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hastighetsmätaren har gänga. Gängans diametern är ca 18mm. Kabelns längd bör vara runt 1 meter lång.
Ingen som vet något om ny tempgivare passar?
//mvh Jacob
Tack för svar!
Kopplade antagligen fel första gången och brände ignitorn. Trodde man kunde använda jorden som finns inne i brytarplattan och samma plus som används till brytarspetsarna. Men något måste gått snett…
Provade att starta bilen efter att kopplat som ni beskrivit, men motorn tänder inte en enda gång. Röd plus kabel blev duktigt varm.
Finns det något sätt att mäta upp om ignitorn är hel?
Jag köpte min på Erlandssons brygga, Johnson artnr 08934 1288 kr, endat 25W och samma anslutningar som standard 20mm.
// mvh Jacob
Nej, jag har en Johnsonpump med konstant varvtal. Ingen sådan lyx 😉
Finns det verkligen luftningsnippel på 61:an?
Provade att skruva loss utgående slang från värmepaketet. Körde pumpen och tryckte dit den så fort det bara kom kylvatten. Känns som en lite klumpig metod, och det låter som det är lite luft kvar i systemet…Tack för svar. Trumman glappar så det är ”ny” som gäller! Någon som har någon i bra skick över?
//Jacob
Kalas! Tack för svaren! Förstår att det gick åt skogen då centrummuttern knappt satt med något moment alls när jag tog loss den. //Jacob
Tack för svar! Testet i garaget med att rulla framhjul med växel i gjorde jag nog lite slarvigt första gången. Vi ett andra test visade det sig att vänster framhjul går att snurra på utan att axeln följer med!
Bort med centrum-mutter och hjulnav (bromstrumma) finner jag att båda woodruffkilarna är trasiga. De har båda gått av längs med drivaxelns yta. Axeln ser ut att ha klarat sig bra. Sämre är det med hjulnavet, se bif bild.
Det lär ju inte fungera att bara byta kilar. Hur göra?
Kan man renovera hjulnavet på något sätt? Kan man låta bearbeta upp nya kilspår, eller blir anligg mot axeltapp för dåligt då?
Alla tips mottages tacksamt!
// mvh Jacob
