Johan
@castwebb90
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej. Här är min företagsmail.
Jag tillverkar Bussningar i ett material som är bättre och hållbarare än powerflex polyuretan bussningar. Om intresse finns för det så är det bara att höra av sig.
Probushx3m@gmail.com
Mvh JohanHej. Det beror på vad du vill ge för den.
Ja, den är körbar men bromsarna tar inte alls
Mvh JohanHej. Ja kyler finns kvar. Bilen är komplett som den är nu. Jag skall be en kompis ta kort på den så får du se hur den ser ut.
Jag har för mig att den var väldigt fin.
Skicka mig ett mail så får jag din adress så får du en bild så fort som jag har fått den. Mvh JohanDet finns en del gött i den som är värt mycket mer i delar än hel plus att jag måste plocka isär den för att få plats med den. ?
Attachments:
Ytterligare en Saab 99 1976 EMS finns till salu i delar.
Inget intresse?Fråga vad ni söker så ser vi om jag har det.
Mvh Johan
Hej igen… Nu har jag fått fram fakta och jag har 22.22mm så det är inga problem med den som jag har.
Saab 99 1975- har tydligen 22.22mm i diameter på huvudbromscylindern.
Mvh Johan
Hej du.
Då ska jag kolla upp detta.
Växellådan är inget som helst problem då jag ska ha en BMW GS6-53BZ låda = skottsäker ✌️Då va dom klara. Starkare än original och ser fram emot att pressas hårt på gatan inom kort ✌️
Attachments:
Jag byggde om mina befintliga för det va så krångligt att hitta andra eller dyrt med gasdämpare med stift uppe och nere. Bifogar fler bilder under tidens lopp.
Attachments:
bromsar ska vara av glidtyp fram, som kom -75. även en större huvudbromscylinder ska monteras, minns ej vilket år den kom. växellåda ska vara kedjeprimär, ej drev. stötdämpare av gastyp ska monteras, motor ska vara av årsmodell -89 eller nyare, inkl kat. Ombyggd motor ej godkänt, alltså glöm 9000 motor. Har du då regnummer på donatorbilen, så är papper klart, inga tveksammheter. Om detta följs så ska de inte kunna invända på något. Bara för att någon fått bilen godkänd med ombyggd 9000 motor, så är det inte lagligt vid en eventuell koll av nitisk polis T,ex.
behöver en drivaxel från saab 90 också, då det brukar kunna bottna i inre handgranat annars, med oljud som följd.
Håll dig till en motor från 900 från -89 och frammåt, då blir det inga problemINFO Vad jag har fått fram är att huvudcylindern skall vara 20,64mm eller större. Växellådan av 1978 års modell eller senare, alltså är inte kravet på just kedjeprimär prio 1 (vet dock ej när den kom?)
Sen tänkte jag upplysa om en sak gällande min motor som är en Saab 9000 B202 1987 MED katalysator. Saab hade katalysator som tillval 1986 och inkluderades i vissa modeller redan ifrån 1987 vilket just min motor faller in i den kategorin. INFOHej. Så du menar att om jag får min bil godkänd av ett besiktningsorgan med en 9000 motor så är den ändå inte godkänd? Hur kan det komma sig? Mvh Johan
Hej. Okej, det var mer än vad jag visste ?
Motorn hade en röd kassett när jag köpte den. Men tack vare information så skall jag studera kassetterna jag har hemma och kan då se någon skillnad på dem förhoppningsvis ?Jag pratade med SFRO idag och de ville också att jag skulle byta hela bromssystemet, drivaxlar ifrån samma bil som motorn kommer ifrån eller liknande.
Dock så säger han också att jag kan använda mig utav de uppgifter som står i SFRO boken (bifogar bild) och då behöver jag inte byta det. Så vad gäller? Varför säger dem olika? Det är en hel djungel med mängder av förvirrande information och inga klara och tydliga svar.Återigen är jag väldigt tacksam för alla svar jag har fått. Mvh Johan
Attachments:
Hej.
Jag vill tacka för all information och tips jag har fått. Jag va nära på att tänka om men har fått upp gnistan igen.
Motorn är dom sagt en B202 långmotor 1987 ifrån 9000 med okänd originaleffekt (160 sa jag till besiktningsmannen) motorn har bröstkåpor ifrån 0g900 -90 samt växellåda ifrån og900 -90. Trionic 5.5 skall jag ha då motorn har Trionic 5 vad jag förstått i originalutförande. Vilket inte og900 hade (rätta mig gärna men jag hittar ingen information om det).
Bifogar bild ur min bygghandbok (SFRO) där jag har uppfyllt de krav/villkor som de har skrivit (ej huvudcylinder då jag inte kollat upp den än)
Jag renoverar hela bromssystemet och svarvar nya rostfri kolvar, svarvar skivorna, köpt gasdämpare fram och bak och bygger om länkarmarna för annan infästning av dämpare bak.
Någon som har några invändningar?
Mvh JohanHej och jätte tack för alla svar jag fått.
Nu har jag då en fråga till och är det möjligt att man kan byta länkarmarna bak till någon annan bara sådär? Typ en og900 eller något så jag får rätt länkarna eller ska jag bygga om mina befintliga?
Hade oavsett uppskattat en bild på hur de andra länkarmarna ser ut som har ögla nertill.
Mvh JohanÄr det samma som på en icke Turbo bil så har jag det. Skicka i PM bara. Mvh Johan
Primärväxel? Vart sitter den?
Om jag nu har ett kokillgjutet hus, skall jag ”flytta över” allt till den lådan då eller hur fungerar det? Mvh JohanDetta hus är inte ett kokillgjutet. Men jag har 3st till som ev kan vara det.
