christofferostb
@christofferostb
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
ahaa en ny sån borde nog göra susen 🙂
tack så mycket!
hej !
Nej det är bara vänstra torkaren som lämnar uppe på halva rutan ungefär p.g.a glapp i tappen som den sitter i, andra sidans torkare far ner som den ska. De olika lägena och hastigheterna fungerar nog som de ska. Är störande som tusan för att torkaren lämnar kvar mitt i synfältet på chauförssidan när man stänger av vindrutetorkaren 😀hade själv samma problem så bytte pumpen och det blev inte någon större skillnad då heller. Så till sist monterade jag en pumpblåsa från en båttank på bränsleslangen efter pumpen.. detta gör susen när man pumpar för hand några gånger före start 😀
ahaa! det låter som en bra ide’ faktiskt, skall göra detta, det är ju inte så noga om det kommer då man backar!
tack för tipset!/Christoffer
Är det renovering som gäller när man skall ha ”handgranaterna” i skick eller finns det någon som säljer nya också? har renovering av växellåda på gång själv och där är handgranaterna väldigt nötta så skulle vara roligt att veta 🙂
@micke-srs wrote:
Tjenare! har du fått någon ordning på bilen än?
Hejsan micke!
Joo det blev mycket bättre efter vi hittat ett begangnat bromservo och bytt ut det gamla 🙂 Det är fortfarande inte helt perfekt ännu utan den stannar bara på var 15:e inbromsing typ. Så har nog inte funderat något mycket mera sedan det faktist gått börja köra någolunda, gav också lite upp hoppet att få tag på en ny vakumventil när ena killen slutade svara när jag skulle komma hämta den 😀 Justerade ventilarna härom dagen och det gjorde verkligen susen det också 😀
hejsan
har nu kollat lite på bilen och den har börjat gå något så när slangen till bromsservot är pluggad samt att kollade tändningen, började gå mycket bättre efter det 🙂
Detta betyder säkerligen att felet ligger någonstans i bromsservot. Packningarna är utbytta där samt O-ringen som menas i dokumentet är hel.
Undrar dock om det kan vara något fel inne själva kupan där plattan sitter eller lönar det sig överhuvudtaget att ta upp det och kolla?//Christoffer
@nittinian wrote:
Öh???
Vet inte om det är så lyckat att blåsa med tryckluft ( 8 bar?) i slangen från fördelaren ? Där skall det normalt vara ett vacuum, inte tryckluft och knappast 8 bar, då kan ju denna 3 vägsventil pajat 🙁
Om du vill testa att den är hel så blås på sin höjd med munnen…Christoffer… vad du fått tips på kan vara backventilen som sitter på slangen mellan insugningsplattan och bromsservot, inte denna 3-vägs ventil som visas på bilden.
🙂/Nittinian
ajaj låter helt vettigt det du säger faktist. Men har faktist fått tag in med en som har en begangnad 3vägs ventil så skall hämta den imorgon och se ifall det blir någon ändring..
@micke-srs wrote:
Här finns lite info som jag tror kan vara till hjälp
ahaa det där skall väl vara användbart! Kan säkert vara bra att kolla de där gummit runt cylindern.. börjar såsmåningom få slut på ideer att få bot på detta problem 😕
@nittinian wrote:
Plugga ALLA 3 slangarna med en M5/6 skruv och se om motorn dör vid inbromsning.
Den ventilen skall bara öppna när motorn går extremt högt upp i temp ( av X anledning ?) för att höja tändningen => sänker motortemperaturen. ( står det i VHB)./Mvh Nittinian.
P.S. Har du blåst i alla de 3 kopplingarna för att konstatera att den läcker, eller?
hej!
Har provat att blåsa tryckluft i slangen som kommer från tändfördelaren och då kommer det lite luft ut genom de andra två slangarna.
Det borde väl inte komma något igenom alls om ventilen funkar som den ska eller?
När man blåser i de andra hålen som går till förgasaren så går luften rätt genom dom 2 och
det skall det göra, har jag förstått iallafall.
Skall dock prova att plugga hålen och kolla vad som händer.Hade samma problem med min v4a, var enklast att koppla förbi den !
ahaa! oljan i växellådan är ganska ny medkörd typ 2000km så den skall borda vara iskick iallafall men ska undersöka båda sakerna.
Tack så mycket för svaren!
