david_aa
@david_aa
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Om det är ett starkt ”skärande” ljud torde det vara fläktlagret, men det låter vanligtvis så mycket att det knappast missas… Lyssna runt fläkten, men akta fingrarna. Kan lösas genom bytande av lager eller en hel transmissionskåpa med medföljande lager. Annars gör man som jag, köp en kortare fläktrem och skit i fläkten…
Men 99:ans växellåda går att använda utan anpassningar?
Om 99:an bara har trasig topp, skulle 16v-toppen passa utan vidare…? Har aldrig försökt mig på dylik manöver…Estetiskt finns inga krav alls… bara den rullar
kan man beställa från ray direkt? fick uppfattningen på hemsidan att dom inte sålde direkt till konsument. Nån som vet exakt vilka dämpare som används i halvsystemet? man kanske kunde bända ihop nåt liknande till lägre pris…
(studielånet dröjer ännu ett par veckor…
jahaja, ibland är man trögare än vanligt…
Har inte hittat nåt färdigt halvsystem på 2″ här innan. (har visserligen använt Micro:s usla sida som referens så…)
Vad tingar ett sådant objekt i kronor påettungefär? Var är bäst att leta i jönköpingsområdet? har kollat både på biltema och micros sida, men ingen verkar ha nåt färdigt halvsystem 2″…
Är det nån med erfarenhet av detta som har nån koll på vilka böjar som är lämpliga, och vilka burkar som passar bäst?
Har inte koll på rörlängd på dom olika böjarna, och det är ju inge kul om man köper fel => får sitta å kapa å svetsa i timmar…
Ja, egentligen skulle man ju byta hela, men tyvärr är inte ekonomin i paritet med kostnaden… 🙁 Dessutom är rören nästan nya förutom efter katalysatorn, där det snart är slut…, därför tänkte jag inledningsvis byta den delen.
Kan man trycka i 2″ efter katen med ett par simons-burkar? Isåfall, vilken storlek ska man
köra på burkarna?Det är en 16v -91
Upplever ett liknande skrammel på min. Att det kan ha med avgasröret att göra, kan jag nog tänka mig. Med tanke på att det bara sitter fast i främre ljuddämparn samt i en ståltråd under kofångarn…
Det låter mycket som sagt, men det behöver inte alltid vara fel 
Ska kolla tändkablarna, det är väl aldrig fel å byta iallafall…
Bensinfiltret låter ju annars logiskt, men det är precis bytt…
Förgasarn borde ju egentligen gås igenom, men man är bara rädd å tappa nån liten skruv, sen står man där nån månad utan bil…
Var på skroten igår. Hittade ett vrak, med en fläkt som såg hyfsad ut. Gubben på skroten tyckte att man skulle värma kåpan för att få ut lagret, nån som vet om det funkar…?
Finns det nya lager att köpa?Jahaja…
Har nu kunnat konstatera att oljudet kommer från fläkten. Finns det möjligen nåt lager där, som kan vara boven? Går det isåfall att byta eller åtgärda utan att behöva slänga ur kylaren…?Hemskt tacksam för tips!
Har inte hunnit kolla det, då jag inte har bilen här. Men jag får väl ta en koll imorrn… Det låter ju kanske mer troligt än att något icke-existerande skulle vara kass… :rolleyes:
HA! Där ser man… (hur lite man själv kan…)
jag nästan misstänkte nåt sånt. :rolleyes:
Vad kan det vara då då…
Finns det ingen med en Siennabrun 96 som gillar alabastergult…? Vi kanske kan byta
Har som sagt alabastergul V4 -80. Måste erkänna att med lite spackel, rost och ojämnheter i nyans, ser den verkligen för jävlig ut…
Men, har inte råd å lacka om.Min nuvarande 96:a -80 är Alabastergul (tror det var rätt…:-) men ärligt talat är det väl kanske inte den snyggaste kulören.
Min numera tyvärr motorlösa 99:a -76 är Siennabrun, den i mitt tycke snyggaste färg som nånsin suttit på en Saab. Får väl måla om V4:an nån gång… 
