drittling
@drittling
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Du har möjligtvis bättre bilder så man kan se helhetsintrycket på bilen och vad det är för spec?
Rör sig varvräknaren när du vrider på nyckeln? om inte då är det fel vevaxelgivaren och då surrar inte pumpen.
Jag tänkte väcka liv i tråden igen om Limousiner, som gammal Hyrkusk så är dessa bilar intressanta med egen Taxi/ Limousine verksamhet i en kort Saab 9000 CD ”Silverfärgad ända i Stockholm” från 1991 tills folkilskan tog över för att man skulle pruta på priset, 1995 avvecklade jag den verksamheten för att senare bli anställd på ett Hyrverk i Stockholm fram till 2012. Under den tiden fanns det många roliga limousiner långa och kort bilar Volvo, Mercedes, Saabar, Audi V8or och många andra fabrikat som rullade i Taxi/ limousintrafik.
Det som är intressant är att Uro Kekkonens förlängda gröna 99:a var den som först byggda hos Heinels 1975 och Kungalimousinen 1975-76 färgen på den är troliga Emerald Grön som bara fanns under modellåret 1975 som senare byttes ut till en femdörrars svart GLE Finlandia.
Hyrverket jag jobbade hos köpte den Blåmetallic Saab 900 Finlandia (Bil nummer 3) årsmodell 1980 som SE banken ägde som dessutom var den skottsäker med sina 5 centimeter tjocka rutor runt om med skyddsplåtar i tak, golv, och dörrar. Och den brutala 145 Hk turbomotorn blev det en riktig fartupplevelse på 2 ton…
Under dom 22 år jag kört Pristagare och andra gäster till och från nobelfästligeterna så har det bara funnits en förlängd Saab 9000 Stockholm det var en Ambasadblå femdörrars som tillhörde en av mina kamrater bland alla limousiner som stod utanför Konserthuset (Har inte koll på vilken karossbyggare som gjort den). Men den intressantaste 9000 är den som som står på museet i Nystad den förlängda ”20cm” lågmilade 9000 CDn, det finns ingen ting att hitta om den speciella 9000 mer än någon bild som bara gjordes i ett exemplar på nätet. Är det någon som vet mer om den så får ni berätta mer eller om det finns bilder.
Finns det någon annan som vet något om dessa bilar eller om ni har något annat att berätta mer om dessa bilar!
Uppdatering med nya delar!
Täcklock till växelväljaren Trä 600:-
Ciggaretttändare 100:-
Bakljus 300:- par ” Det tråkiga, jag tappade dom i garagegolvet och det vart några småskador inte synliga”
Backljus troligt 50 talet med tygkläddkabel 500:-
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
Här kommer lite mer delar!
Ny ställmotor till ACCn, till 9000 MY85-91 500:-
Ny bränsletrycksregulator 300:- SÅLD
Nytt CDE märke MY94-97 100:-
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
Attachments:
Lite delar från en nedlaggd verkstad.
Nytt högtalargaller 50:- Till 9000
NOS vindrutetorkarstömställare 200:- till 9000
Strålkastartorkarblad 100:- till 9000 CD
Ny dörr till 9000 CS/ CD 1000:-
Nytt Nedre kamkedjedrev 100:-
Nya Hella 14V special lampor till Hella rally 1000 och 2000, 200:-
Tändstift platina 200:- sats
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
-
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
Attachments:
Det vore lite spännande om Ben kunde lägga upp listan han ska ha om produktionsplannering, kanske vi får klarhet i om det finns fler bilar så borde Valmet veta något om hur bilar många som byggdes i Finland!
Det är roligt att ni kommer med mer info om dessa unika bilar och den är värdefull input. Visst är det en rolig bil med en intressant historia han har hittat och att det är en polisbil, det är det som gör det extra intressant att försöka iordningställa den till ursprungsskick. Dom Finska bilarna är av dom hundra bilarna hur många har jag inte hittat någon säker källa på förutom ett antal bilder.
Finns det några hål eller någon form av att det suttit extra säkringar och reläer på höger framskärm samt om det finns fästen eller plåtar till höger om värmepaketet? Det var där man monterade övervakningen för blåljus och sirenen på dom målade bilarna det kan ge en ledtråd om bilen varit en civil eller målad polisbil.
Att hitta gammal polisutrustning borde inte vara några problem inte heller, som T,ex radioutrustning från det året osv. Traffipaxutrustningen kan vara lite knepigare men inte omöjligt, kamerautrustningen heter Traffipax IV och tillverkades i Tyskland och var väldigt vanlig utrustning i Europa och Norden fram till slutet av 1980 talet sedan tog polispiloterna över.
En historia som är värd att bevara i nyskick.
En varsam renovering kräver ett tålamod och många års reservdelsletande inte helt gratis för att hitta dom rätta delarna, (Du springer över dom när du minst anar det) själv har jag letat delar till min 9000 i nio år visserligen bara fabriksnya orginaldelar. Mitt intresse är 100 procent original och yrkesbilar, men när jag hittade tidningen på Ebay ”Saab Soundings” för något år sedan och läste om polisbilarna så började jag leta info om dom kvarvarande 5 dörrarsbilarna.
Hur kom du över bilen? ett karossbyte hoppas jag att du inte gör även om den är i dåligt skick och att du plockar bort del för del varsamt samt ersätter med nytt eller renoverar till nyskick. Jag säger bara OM du tröttnar på rost så gärna till så tar jag gärna över objektet och fortsätter! ;0)
Det jag hittills hittat är att det är 1 st 2 dörrars EMS, 3 st 3 dörrars EMSer, 2 st 4 dörrars GLEer och 2 st 5 dörrars GL med 107 kw i registret i rätt chassinummerserie men är det någon annan som har info så dela gärna med dig om detta är fel, skicket på dessa vet jag inte om någon är körbar eller om dom är under renovering eller på väg till skroten.
Roligt att du har hittat en förseriebil och Polisbil, ”Är lite avis” du ser ut att ha lite att göra plåtmässigt. Du känner inte till om det finns fler i livet än din blå och den bruna i södra Sverige? Kommer bilen bli som den en gång i tiden som polisbil med all dess atribut, när du har kontakt med Ruben Börjesson. Han kanske har bilder från den tiden den var i aktiv tjänst, på hur den såg ut inuti och utsidan samt vilken utrustning som den var utrustad med.
En bild från tiden bilen var i tjänst som trafipaxbil.
Attachments:
Jag har en original skärmkant höger bak, om intresse finns.
Vart finns motorhuven?
Tusing är taget om den finns kvar?
Om kamkedjan är bytt eller om transmisionskåpan är ompackad så kan det bli så tappat oljetryck, som ett brev på posten! Börja med att ta bort oljepumpen från motorn och kontrollera så att det inte finns några skador mellan oljepumpens kammare på transmisionsplåten. (Är det så att det är skador så har du inget tryck på tomgång) Det är ingen ovanlighet att det blir så när man monterar oljepumpslocket utan skruva fasten locket med moment. man skuvar fast pumpen med lednyckeln så att den sitter fast ordentligt, då kommer tolleransen bli fel och då skaver pumpdreven sönder transmisionskåpan.Om det är så finns Inget oljetryck när motorn är varm.
Mvh
Jörgen -
Det här svaret redigerades för 6 år, 1 månad sedan av
