Folke Åkerblom
@folke-akerblom
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
.
Nej det finns inga delar kvar
Det er mekanisk overføring via wire.
Kan det være at wiren begynner å bli slitt?En annen feilkilde kan være hevarmen til utløserlageret.
De kan få tretthetsbruddKolla även så att inte hålet i torpedplåten där wiren går in till pedalen så att inte hålet blivit
för stort så att wirehöljet går igenom torpeden.Artur behövde en mindre genomgång av bromsarna på bakhjulen efter vinterns parkering. Handbromslänkaget inne i bromstrumman hade rostat fast och en kolv i varje hjulcylinder satt fast.
Nya hjulcylindrar inhandlades och länkarna till handbromsen fixades till. Jag har hittat ett litet verktyg på Ebay för att montera låsringen som håller hjulcylindern på plats. Har alltid svurit över detta moment när låsringen ska monteras. Detta lilla verktyg löste mina problem med montering galant.
Attachments:
Jag har bara slipat innan lackering. Jag är nöjd med resultatet. Får köra en blästring av fälgarna nästa gång det blir nya däck.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Fälgarna till Arturs sommarhjul var i behov av lita uppfräschning inför sommarens utflykter. Lackerade först med primer och sedan silverfärg. Efter silverfärgen torkat blev det ett lite pilligt jobb med att maskera för att lackera de svarta fälten på fälgarna.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Idag lördag 9/12 skulle jag tvätta av Artur inför vinteruppställning. När vi skulle åka ifrån tvätthallen fick vi ”lite driftstörningar”. Artur gick endast på 1 cylinder och orsaken visade sig vara sprickor i fördelarlocket som måste väckts till liv av fukt för när vi åkte ner till macken fungerade bilen klanderfritt. Frugan fick komma till undsättning med ett nytt fördelarlock hemifrån. Snabbt byte och Artur vaknade till liv igen så vi kunde köra honom till vinteridet. Räknade ut att vi åkt 655 mil med bilen under sommaren utan några problem.
Attachments:
Vi riktade bakaxeln och har åkt två tävlingar efter det.
Först ut var MK Trophys Granatloppet i Uddevalla och den andra var Taxinge MK och Mälarturf-sprinten.
I Mälarturf-sprinten lyckads vi placera oss på 5:e plats av 13 startande i vår klass AppK -74.
Attachments:
Lägger upp ett par bilder från tävlingen Mjölkpallen-pokalen i Gnesta.
Bilderna är från Rallymalex.com
Vi fick bryta tävlingen för att bakaxeln hade krökt sig och gjorde bilen svårkörd i högerkurvor
Det tog c:a 20 minuter med hjälp av publik att komma upp ur diket.
Bakaxeln är riktad och nu förbereder vi oss för nästa tävling som går i Taxinge 29/10
Attachments:
Vi åkte hemifrån till Göteborg med ett par fikapauser c:a 40 mil.
Resa med färja Göteborg – Kiel därefter c:a 18 mil i Tyskland där vi försökte undvika Autobahn så mycket som möjligt. Nån fikapaus på vägen och en färja över Elbe som tog 30 minuter
Kör inte toklånga etapper utan stannade för fika och rastning av hunden som var med på resan.
Bilen fungerade klockrent hela resan
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Köpte klubbens nytillverkade plädar för fram och baksäte till Artur.
Tycker verkligen att det blev snyggt.Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Artur blev återigen utsatt för ”ett stolleprov” som Emil i Lönnebergas pappa skulle uttryckt saken. Förra årets västkust-resa skulle i år övertrumfas av en resa till Tyskland. Färden gick från Hallstahammar till Göteborg för färja över till Kiel. Från Kiel gick färden via färja över floden Elbe till slutmålet staden Cuxhaven. Vistelsen varade 4 dagar med besök av 2 gamla mostrar på programmet. Hemfärden gick i motsatt riktning till Göteborg. Där tog vi en omväg via Skåne för besök hos svärföräldrar och vänner. Resan blev totalt 150 mil som Artur klarade galant.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Artur blev återigen utsatt för ”ett stolleprov” som Emil i Lönnebergas pappa skulle uttryckt saken. Förra årets västkust-resa skulle i år övertrumfas av en resa till Tyskland.
Färden gick från Hallstahammar till Göteborg för färja över till Kiel.
Från Kiel gick färden via färja över Elbe till slutmålet Cuxhaven.
-
Det här svaret redigerades för 2 år, 9 månader sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 2 år, 9 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 2 år, 7 månader sedan av
Attachments:
Idag passerade Artur en ”milstolpe” i karriären som hobbybil.
Vägmätaren slog om till endast 5:or!!
Jag noterar att trots värmen nu i början av juni så håller motortempen på ”normal nivå” när vi är ute och åker.
Har köpt Saabklubbens nytillverkade kylare, gjort om termostaten med en 71 graders långnos-termostat och bestyckat upp huvudmunstycket i förgasaren.Attachments:
