Renovering av Artur, en Saab 96 -64
- Detta ämne har 211 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2024-05-10 20:22 av
.
-
Inlägg
-
Jag har gjort samma operation på min första tvåtaktare en gång och ja, det kräver sin självbehärskning. Hittade även en gammal kapad ringnyckel i geggan i motorutrymmet vid det tillfället då någon tidigare troligtvis gett sig på samma jobb 😆.
Efter att huvudcylindern bytts så verkar det som om problemet med anliggande bromsar blivit botat.
Jag har ännu inte plockat isär den gamla huvudcylindern för att kolla om det är nåt som spökar i den.
Bilen rullar lätt nu och hjulen blir inte varma längre efter vi kört en sväng..Skönt att du har fått ordning på bromsarna.
Om/när du plockar isär den gamla cylindern kan du möta lite hinder med en av plastringarna som sitter i bakkant framför segesäkringen, tipset är att vara varsam. Det går att försiktigt borra med en tunn borr och fästa en eller kanske ett par tunna skruvar och vrida och dra ut ringen, men som sagt var försiktig. Vet att Lasse på Bil & Industribromsar är mkt erfaren och duktig på detta. Jag tippar på att fjädern är lite svag och att packningarna inte returnerar i loppet vilket gör att bromsarna har lite anliggning. //H
Idag passerade Artur en ”milstolpe” i karriären som hobbybil.
Vägmätaren slog om till endast 5:or!!
Jag noterar att trots värmen nu i början av juni så håller motortempen på ”normal nivå” när vi är ute och åker.
Har köpt Saabklubbens nytillverkade kylare, gjort om termostaten med en 71 graders långnos-termostat och bestyckat upp huvudmunstycket i förgasaren.Attachments:
Artur blev återigen utsatt för ”ett stolleprov” som Emil i Lönnebergas pappa skulle uttryckt saken. Förra årets västkust-resa skulle i år övertrumfas av en resa till Tyskland.
Färden gick från Hallstahammar till Göteborg för färja över till Kiel.
Från Kiel gick färden via färja över Elbe till slutmålet Cuxhaven.
-
Det här svaret redigerades för 1 år, 6 månader sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 1 år, 6 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 1 år, 3 månader sedan av
Attachments:
Artur blev återigen utsatt för ”ett stolleprov” som Emil i Lönnebergas pappa skulle uttryckt saken. Förra årets västkust-resa skulle i år övertrumfas av en resa till Tyskland. Färden gick från Hallstahammar till Göteborg för färja över till Kiel. Från Kiel gick färden via färja över floden Elbe till slutmålet staden Cuxhaven. Vistelsen varade 4 dagar med besök av 2 gamla mostrar på programmet. Hemfärden gick i motsatt riktning till Göteborg. Där tog vi en omväg via Skåne för besök hos svärföräldrar och vänner. Resan blev totalt 150 mil som Artur klarade galant.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Köpte klubbens nytillverkade plädar för fram och baksäte till Artur.
Tycker verkligen att det blev snyggt.Attachments:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Bra gjort och resa 150 mil med en veteran. Körde ni långa pass eller flera korta med paus?
//Björn
Mr_SunBear @ GaragetVi åkte hemifrån till Göteborg med ett par fikapauser c:a 40 mil.
Resa med färja Göteborg – Kiel därefter c:a 18 mil i Tyskland där vi försökte undvika Autobahn så mycket som möjligt. Nån fikapaus på vägen och en färja över Elbe som tog 30 minuter
Kör inte toklånga etapper utan stannade för fika och rastning av hunden som var med på resan.
Bilen fungerade klockrent hela resan
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Idag lördag 9/12 skulle jag tvätta av Artur inför vinteruppställning. När vi skulle åka ifrån tvätthallen fick vi ”lite driftstörningar”. Artur gick endast på 1 cylinder och orsaken visade sig vara sprickor i fördelarlocket som måste väckts till liv av fukt för när vi åkte ner till macken fungerade bilen klanderfritt. Frugan fick komma till undsättning med ett nytt fördelarlock hemifrån. Snabbt byte och Artur vaknade till liv igen så vi kunde köra honom till vinteridet. Räknade ut att vi åkt 655 mil med bilen under sommaren utan några problem.
Attachments:
Fälgarna till Arturs sommarhjul var i behov av lita uppfräschning inför sommarens utflykter. Lackerade först med primer och sedan silverfärg. Efter silverfärgen torkat blev det ett lite pilligt jobb med att maskera för att lackera de svarta fälten på fälgarna.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
De där fälgarna är trevliga. Du har bara slipat eller har du blästrat dem med innan lack?
//Björn
Mr_SunBear @ GaragetJag har bara slipat innan lackering. Jag är nöjd med resultatet. Får köra en blästring av fälgarna nästa gång det blir nya däck.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Artur behövde en mindre genomgång av bromsarna på bakhjulen efter vinterns parkering. Handbromslänkaget inne i bromstrumman hade rostat fast och en kolv i varje hjulcylinder satt fast.
Nya hjulcylindrar inhandlades och länkarna till handbromsen fixades till. Jag har hittat ett litet verktyg på Ebay för att montera låsringen som håller hjulcylindern på plats. Har alltid svurit över detta moment när låsringen ska monteras. Detta lilla verktyg löste mina problem med montering galant.
Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
