gearstick8
@gearstick8
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
@Turbocab wrote:
Tja, om ni inte har läst detta så gör det. Här skingras ju alla tvivel, det är högsta pris som gäller för alltihopa, inget annat. Precis som väntat, dom gör sitt jobb bara, sälja av så mkt som möjligt för så mkt möjligt. Jag tvivlar på att Innovatum etc ens kommer kunna lägga högsta budet, det finns samlare, museum etc därute med lite större fickor skulle jag tro.
mkt gnäll å liten verkstad!!
3000 saabfreaks lägger 3000:- var, blir 9mille
samla ihop de utländska freaksen också….kan snabbt bli uppåt 20mille.väldigt tyst från den där bäckströms håll, han om nån vet ju läget!
hur vore om han kröp fram med lite info, skulle ju underlätta för alla här??!!alla vill rädda museet , men när det gäller pengar vill ingen satsa något-
typiskt svenskt 👿 👿@HPR950 wrote:
@moongoose wrote:
Hej tänkte fråga dom som vet, hur mycket drar en 99 med H-motor? Körde min 30 000milare på 0.6l som snålast sen kollade jag inte och nu äger jag den inte mer. Är bra sugen att hitta en till anledning till att byta ut min Golf 3:a 1.6i som drar ca 0.7-8 och då är det en -96 med 74hästar. Jag kan inte förstå hur den kan dra så mycket? 1100kg 1.6L motor ”modern” insprutning och 0.7-8 som absolut snålast.
Morsans 9-5 -04 drar 0.68-0.75 som MEST vid långkörningar och runt 0.8-9 i blandad. Helt ok för en tung kombi med snåla 150hästar.
Min 9000 2.3T chippad till 240häst och gick nästan aldrig snålt, men kom upp i 1L/milen som mest och vid tankningar brukar den ha gått för 0.8L/milen.
Så om 99orna kan hålla samma eller lägre än min golf så bytar jag snabbare 😛en 4-växlan drar 0,95, 5- växlan minst 0,8
mvh HerbertNu generaliserar du väldigt grovt!
Pratar vi om 4 -5 – 6- eller 7:ans primär?förbrukningnen ligger mellan 0,69-09l/m ber på utvxl, körsätt och skick.
@Janne Hagnell wrote:
När jag parkerade vid simhallen i Alingsås stod denna välhållna 99:a som granne. Kul, man ser dem inte ofta nu. Hade en likadan fast blå i början av 90-talet. 🙂
är den avställd å sover nu?
Fredrik wrote:Jag la för någon tid/år sedan ett förslag om en delad Saabklubb med en huvudstyrelse samt flera sektioner. Jag tror detta skulle göra det lättare att hitta folk till Styrelsen. Nu med en + 2500medlemmar stor förening så blir det tungjobbat. det är svårt att vara alla till lags samt att alla har olika inriktningar på sitt intresse.Kolla på Volvo klubbarna! De är delade men håller ändå ihop Bla genom SVISS.
Jag tycker att vi bör börja se åt det hållet.
Alltså en moderklubb med flera under fallanger.
Det tror jag kommer att ge fler medlemmar i framtiden.
Dessutom så kan det utvecklas till en förening för alla Saabar nya som gamla & även släppa in Saab Lancia 600 utan att trampa någon på tårna.
/Fredrik
du mena som i volvopratet
däru gav turbo-folket en massa påhopp?En kollar sällan in läget här
å efter det knappast alls.Mn–v
Fredrik wrote:Vad jag vet så är topprekordet från 2008 slaget med råge 2010./Fredrik
ja–å vem stod för
den rågen?
Knappast turbo-folket :-((mange //
kommer från en som åker omkring med cyckelnav som drivknutar — 2-takt kallas det visst
de står ju konstant i depå på kinnekullen, trasiga.snacka om att kasta sten i glashus fredrik :-:-
jörgen om du nu heter så-
haru missat finanskrisen med gm och saab helt å hållet?
sluta köra över å förstöra träffen i norrköping- de var först ute!!!!!!!!!du låter som en dålig bilnasare
& ekonomiskt stöd från saab — i kristider som nu!!!!Spindelleder felfria vid bes.
länkarmsinfästn rostfria både h & v……🙁
Många bilar från klubben som kommer?
