Museibilarna bjuds ut!?
- Detta ämne har 186 svar, 77 deltagare, och uppdaterades senast 2012-01-27 11:16 av
.
-
Inlägg
-
Jag har svårt att tänka mig att en insamling skulle lösa situationen och det är ju faktiskt bråttom som Stefan säger.
I något sammanhang för något år sedan så framförde jag tanken att t ex Investor (med fam Wallenberg) eller annat svenskt industriföretag kunde gå in som köpare, om än tillfälligt, bara för att hindra att samlingen splittras tills dess att man fann en mer permanent lösning. Köpesumman är väl inte mer än kaffepengar för Investor, de inser säkert att det finns ett stort PR-värde, nästan en social insats.Men det kräver ju att någon/några med bra kontakter eller viss status tar sig an det hela. Låt oss hoppas att Innovatum redan har tänkt ungefär i de banorna, om inte så är det nog för sent.
Det var ju några veckor sedan initiativet togs
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1481447-kampanj-for-att-radda-museetMen vad hände sen?
Efter att sett beskrivningen på bilarna tycker jag det ser ut som att man velat hålla nere buden på bilarna och inte försköna det hela. Jag tycker att det tyder på att någon sitter och väntar och ser vad den totala summan kommer att ge på buden som kommer in och sedan har ”tjing” på att köpa för den totala summan + typ en krona så att konkursförvaltaren får in så mycket som möjligt vilket är hans jobb. Verkar inte som att någon vill att det skall bli för höga bud med tanke på tiden som lagts på detta ”projekt”. Jag tror nog att jag lägger något bud bara för att se vad som händer. Skulle Ni alla sedan vilja lägga typ 10 000 kr vardera för att vi kollektivt köper bilarna är jag gärna med på detta. Annars får vi väl försöka skapa ett eget museum? Jag kan donera en av mina, då skulle jag få in fruns bil i garaget och då skulle hon vara nöjd också. :ROLF
@Truls Herland wrote:
Det var ju några veckor sedan initiativet togs
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1481447-kampanj-for-att-radda-museetMen vad hände sen?
en sådan kampanj skulle man ha dragit igång för flera år sen om man i det här läget ska ha finansiella muskler att presentera. 200 intressenter redan nu är ju förvisso beundransvärt men krävs nog liiite mer än så…………..
Man kan alltid vara efterklok, det är ju inget man ramlar av stolen för.
nu handlar det väl om att få reda på vad som händer, tycker det verkar vara aldeles för lugnt till att något är på gång.
Men hoppas som sagt att det pågar en process bakom kulisserna för att rädda SAAB-museet.mvh
Truls
@Truls Herland wrote:
Man kan alltid vara efterklok, det är ju inget man ramlar av stolen för.
nu handlar det väl om att få reda på vad som händer, tycker det verkar vara aldeles för lugnt till att något är på gång.
Men hoppas som sagt att det pågar en process bakom kulisserna för att rädda SAAB-museet.mvh
Truls
Ja, det är klart vi får hoppas på detta! Skulle museet räddas skulle en tung börda försvinna från axlarna om man säger så…
Finns dokumenten som ligger ute på Engelska? Om inte så är det ju lite märkligt (fast på ett bra sätt!), då riktar sig ju hela försäljningen till svenskar. Eller är det gängse regler detta att konkurslandets språk är det som gäller? Jag vet inte vad det betyder riktigt men man vill ju gärna tro att det är positivt. Kanske är det som ni sagt, man tar in låga bud från landet och så lägger nån på en spänn så är det klart, och grejorna stannar kvar. Men gör eg Konkursförvaltarna rätt då?
Mkt spekulation här… Få vet nog exakt hur det ligger till här. Jag har också funderat på att lägga bud, skulle man vinna (osannolikt) så skulle en bil hamna rätt nära trollhättan i alla fall och man kan ju långtidsparka den på ett eventuellt nytt museum! För använda den kan man ju inte, då blir man väl lynchad här…. Men jag ser ju hellre att ett antal Svenska Saabdårar köper varsin bil och pysslar lite med och åker på träffar än att storfräsarna utomlands gör det. Känn på det….
:AP 😉
Sen får man komma ihåg att anbud inte är detsamma som högstbjudande.
Denna text publicerade jag på http://www.saabsunited.com 15/1
Guess You by now have read the .pdf file from Delphi law http://www.delphi.se/filearchive/5/5925/120113-Bilaga_Bilar%20Saab%20Car%20Museum.pdf
First time I visited the museum was way back in time when it was situated in the basement of a gas station in Trollhättan. There was not so many cars there a little cramped up but still it was a nice museum. Still remember that very day even if it must be 30+ years ago.
Now the clock is ticking and nothing is really clear and transparent on what is going on with the cars of the museum, will it be saved by Innovatum and city of Trollhättan or are the lawyers as inflexible as when we asked them to open the museum yesterday. They can and if they need fast money go ahead and sell off the property of the sunken company. Guess that could bring in valuable money in the short time frame.
So SU has tried to get people around the globe to participate through clubs, companies and by themselves to contribute into the savior of the car collection. Unfortunately the time is ticking and we don not have the muscles needed.
If push come to shove… why not if it happens, bid on the cars in a manner so we do not compete with each other.Which cars are most unique and valuable for the future if one can not save all of them?
Here is my list: Ursaab WM001, Saab 93 Monstret WM054, Saab 96 V4 BAJA WM160, Saab Sonett I WM201, Saab 99 Turbo Rally WM268, Saab 99 Turbo WM270, Saab 900 EV-1 WM308, Saab 9000 T16 “Talladega” no2 WM405, Saab Formula Junior WM554, Saab 9X Concept WM560, Saab Aero X Concept WM567
There are 11 cars on the list, I could see all other cars sold and dispersed around the world, they are not as significant as the 11 on the list or can easily be replaced with other existing cars or could be replicated.
There are nice Saab cars out there among collectors in Sweden and elsewhere who might be willing to “park” their cars in the museum:
– Rene Hirsch has a Sonett 1, Saab Facett and some more nice specimens.
– A US collector has a Saab Quantum
– A Taxi company in Stockholm has an unrestored Saab 900 Finlandia Bulletproof executive limo, ex-Wallenberg
– The family of Sigvard Johansson has a Saab formula racer, and maybe some more cars..
– A swedish collector is working on a 99 Limosine used by the Swedish King when visiting the US in the 70´ies
– Erik Carlsson might want to put his two saab 96 Monte Carlo rally replica (ex.my Grandmothers) and his nice Saab 95 Estate in the museum (back into the museum).
– Publisher Albinsson & Sjöberg has some nice cars
– The competition rally/racing section is easy to fill up, there is a collector in Värmland who has virtually every – Saab rally V4 out there.
– Skip Barber might have a Formula Saab racer
– The replica of the Saab 93 LeMans racer owned by a group of guys in Sweden.
– A collector near Trollhättan has one Saab 92 Prototype.
– There is a Saab 95 Police car at the Polismuseum??
– There are a few Saab 900 Friction Testers of airports around.
– Why not branch out and get in some cool customized cars like the 900 Blue Spirit Gullwing
– The Saab 9-3 STCC racer that never raced built by a Saab dealer i Karlstad
– Sol-Stad Saab 99-900-9000-9-5 trailer are easy to find
– Saabo campers are out there as well.There are no problem what so ever to fill a great museum with “NEW” cars just if we can in some way safeguard the list I have on MUST have cars.
Well that is my list and reflect my background born in Trollhättan and a big fan/owner of Saabs. Come make Your own lists, challenge.
We need to move quickly. Sorry to be a party-pooper this day of Saab happiness especially in Holland. But it needs to be addressed.Jag har varit på 2 veckors semester och kom hem till detta. Lagom kul.
Men jag har varit i kontakt med alla möjliga olika personer och fört diskussioner.
Klubben kan inte göra något direkt nu, det finns inte tid för att samla in pengar mm.Men vi kan stödja Innovatum/Trollhättans kommun/VGR Regionens bud på verksamheten. De vill fortsätta museet med drift mm. Detta är den bästa lösningen för alla. Vi får då hoppas att det inte kommer in några för bra bud. Styrelsen har pratat mycket om vad vi kan göra för att stödja museet, till och med höja medlemsavgiften för att det skall gå till museet.
MVH Karl Ask
Ordf. SSKBra Karl! Innovatum har ju fått stöd från saabveternerna ,tror jag dom heter. Får dom ett bra stöd från klubben också så ökar ju chansen att det här slutar bra. :AP
Hoppas verkligen att museet förblir intakt, det vore ju katastrof annars. Om museet skulle säljas ut i delar så får man väl flagga på halv stång, hoppas slippa det.
Dette er en idè for flere klubber. Vi er noen GSV medlemmer som snakket om det samme her for noen dager siden.
Styrelsen har pratat mycket om vad vi kan göra för att stödja museet, till och med höja medlemsavgiften för att det skall gå till museet.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
