Museibilarna bjuds ut!?
- Detta ämne har 186 svar, 77 deltagare, och uppdaterades senast 2012-01-27 11:16 av
.
-
Inlägg
-
Saab är i konkurs. -Detta är ingen nyhet.
Precis som i alla andra konkurser finns det ett gäng borgenärer/fordringsägare (underleverantörer etc) som vill ha pengar för varor/tjänster de levererat. Konkursförvaltarens roll är att försöka klämma ut så mycket ur konkursboet som möjligt så att borgenärerna kan få ut så mycket som möjligt av sina fordringar betalda. – Detta är heller ingen nyhet.
Sorgligt nog så omfattar det även bilarna i museet. Med ganska tunna kunskaper på området tror jag att konkursförvaltaren i lag är tvingad att göra detta ( 7 kap § 8 konkurslagen). -Förutsatt att jag har rätt, så torde inte heller detta vara en nyhet.
Vad sen vi som entusiaster, kommunen, regionen, veteraner och andra tycker om detta är underordnat. Logiskt, men också tragiskt, men knappast en nyhet.
Det enda sättet (som jag ser det) att behålla museet intakt är att någon köper alla bilar och låter dem stå kvar och att Kommunen, Innovatum, veteraner och Regionen m fl sköter driften och underhållet. Jag har en idé om att man med hjälp av sponsorer skulle kunna få fram erforderligt kapital för att köpa hela samlingen. Har själv arbetat med att få fram sponsorer i idrottsvärlden. Det borde vara fullt genomförbart att få tag i de pengar som krävs. Men, det börjar bli ganska bråttom. -Tuffa deadlines är definitivt ingen nyhet för SAAB.
Jag har i två veckor sökt folk som startat uppropet samt Peter B på museet utan framgång. Då ingen återkommit har jag utgått från att det funnits tillräckligt engagemang, arbetskraft och kapital. Börjar så smått bli rädd för att jag har haft fel i detta antagande.
Skulle det hjälpa om folk som har möjlighet och vill ha kvar museet samlades utanför dörrarna och visade detta. Jag tänker på folk från klubben som bor i närheten ,folk från saabveteranerna och trollhättebor som vill ha kvar museet. Om det uppmäksammades av media skulle det inte göra det lite svårare att säljas styckvis och skulle det göra det lättare för kommunen att ta steget och köpa det om alla såg vilket stort intresse det finns för museets bevarande?
@T Nilsson wrote:
Skulle det hjälpa om folk som har möjlighet och vill ha kvar museet samlades utanför dörrarna och visade detta. Jag tänker på folk från klubben som bor i närheten ,folk från saabveteranerna och trollhättebor som vill ha kvar museet. Om det uppmäksammades av media skulle det inte göra det lite svårare att säljas styckvis och skulle det göra det lättare för kommunen att ta steget och köpa det om alla såg vilket stort intresse det finns för museets bevarande?
:IWS :CH :AP :AP
@T16S wrote:
eller så ser det inte bra ut alls:
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1494901- … t-pa-anbud
Här är anbudsinfo och underlag:
http://www.delphi.se/filearchive/5/5926 … museet.pdf
http://www.delphi.se/filearchive/5/5925 … Museum.pdf
De flesta bilar är inte regbara framgår ju här och några saknar man, troligen privatägda bilar. Och om någon ger ett bra bud på en bil och massa bud på hela samlingen inkommer så undrar man ju hur dom gör?
Nån som ska lägga bud? Jag fruktar att samlare världen över med tung plånbok kommer lägga beslag på alla godbitar genom mkt bra bud och så exporteras det mesta. Nån som sätter emot?
Någon som lyckats kopiera dokumenten från Delphi?? Länkarna verkar vara stängda.
http://www.delphi.se/filearchive/5/5925/120113-Bilaga_Bilar%20Saab%20Car%20Museum.pdf
I mitt tycke, så kan man ju undra lite över den människa som har skrivit alla bedömningskommentarer.
Angående 900 targa bilen, som ver tänkt att vara en tvådelad designstudie, säger man att den är ”ful”. Man verkar ha satt någon som inte är speciellt insatt i det hela på jobbet. Egna värderingar kommer upp då & då.
Hur som helst så är det bannimig ingen rolig läsning. Lite väl kliniskt.
/ Eliasson.
Jag skulle tro att de har gått efter den information de har fått ifrån Peter Bäckström. Inte så stor plats att beskriva alla detaljer på.
Många utav dessa mer udda bilar lär nog säljas/försvinna för att banta ner samlingen & göra den mer kostnads effektiv om det blir en köpare på rasket.
Annars så kan man fråga sätta vem som bjuder på en del utav bilarna som ej går att regga & är rena prototyper.
Att man lägger bud på vissa mer udda/Fräna bilar förstår man som urSaaben, GT750, 99EMS 16V osv
/Fredrik
Jag är av den åsikten att ALLT ska sparas. Det är ju ett museum.
Jag vill inte att de här bilarna ska finnas en här, en där. Det är tillsammans de beskriver en historia.
De som inte står i utställningen kan kanske stå i ett magasin, men inte splittrade.Och jag hoppas att någon har ekonomi till detta. Det finns ju många andra museum som klarar av sin existens, så varför inte detta? 😉
Finns bilar eller i alla fall en bil som aldrig visat på museet utan bara som stårri en hall bakom.
4wd 9000, har hört mycket om den genom åren då jag var uppe på saab. En riktigt hemlig bil som va på g men som GM totalt dissade.
@Hans H wrote:
Jag är av den åsikten att ALLT ska sparas. Det är ju ett museum.
Jag vill inte att de här bilarna ska finnas en här, en där. Det är tillsammans de beskriver en historia.
De som inte står i utställningen kan kanske stå i ett magasin, men inte splittrade.Och jag hoppas att någon har ekonomi till detta. Det finns ju många andra museum som klarar av sin existens, så varför inte detta? 😉
Jag tycker du har helt rätt i det du skriver Hans H.
@The_mattsson wrote:
Finns bilar eller i alla fall en bil som aldrig visat på museet utan bara som stårri en hall bakom.
4wd 9000, har hört mycket om den genom åren då jag var uppe på saab. En riktigt hemlig bil som va på g men som GM totalt dissade.
I boken ”Spelet om Saab” av Jan Hökerberg skrivs det om en fyrhjulsdriven Saab. Den skulle dessutom vara fyrhjulsstyrd, om jag minns rätt, eftersom den var en del av ett samarbete med Mazda som inte blev av. Samtidigt fanns det Mazda 929:or med Saabs 2.3 litersmotor ombord (med turbo?). Men Curt Mileikowsky lyckades omintetgöra hela affären genom att bete sig ohyfsat och låta Mazda-chefen vänta för länge. Det blev ingen affär med Mazda. Istället fick vi GM.
Frågan är; hade Mazda varit bättre? 😉
Nu är det ju så att Innovatums vd har påpekat att dem fortfarande är intresserade av att ta över hela museet tillsamans med stöd från kommunen och regionen. När det gäller anbuden har han också sagt att det mest är en formalia när det gäller konkurser så det är tveksamt om det helt skulle gått att undvika. Men vi får hoppas att det löser sig för museet. Skulle det bli räddat känner i alla fall jag personligen att en tung påfrestning skulle släppa…
När jag var aktiv i Saabklubben skapade vi en fond som skulle främja medlemmars forskning/undersökningar kring Saabs intressanta bilhistoria. Tanken var att medlemmar i SSK skulle kunna fördjupa sig i Saabs historia och sedan sprida resultaten vidare i Bakrutan så att alla kunde ta del av det man kommit fram till angående historiken om Saab.
Men ingen ville använda fonden (blyga?), så vid ett årsmöte flera år senare beslutades att inte längre föra över överskottsmedel till fonden och låta fonden vila. Men innan dess kom vi upp i åtminstone femsiffriga belopp.
Då museet var illa ute i samband med första gången Saab hotades, föreslog jag att fonden kunde användas för att stötta museet, men jag vet inte vad det resulterade i. Oavsett vad som hände då, borde det finnas medel i fonden som räcker för att stötta med en hyfsad summa för museets fortlevnad. Syftet med fonden att främja kunskapen om Saab historia passar ju klockrent för att stödja museet.
Nu ligger ett större PDF dokument ute med foton och lite mer info på alla bilarna på konkursboet.se. Så räddat skulle jag väl inte säga, inte än i alla fall. Försäljningen verkar ju fortgå med oförminskad kraft än så länge. Jag tror det är lite naivt att tro att samlare världen över skulle hålla sig borta för att vara schyssta mot vårt kulturarv, världen fungerar tyvärr inte så och det skramlas säkerligen med pengar i detta nu. Förhoppningsvis kan Innovatum/Trollhättan lägga ett godtagbart bud snabbt och få stoppat det hela. Men än är det ju bara spekulationer.
Är förbannad för att som i alla lägen i SAAB-affären så kommer det ingen info innan 101 sjunger ut sista låten.
Jag kommer att lägga ett bud på en eller flera bilar i hopp om att bilarna kan bevaras. Har ingen förhoppning om att vinna budet, men det är värt att prova i vilket fall. Det blir i så fall på lånade medel, om jag får genomslag för budet.
Detta gör jag enbart för att vid senare tillfälle låta museet köpa tillbaka bilen för samma peng.
Hoppas flera har möjlighet att göra samma sak, evt om vi är flera hundra budgivare på en och samma bil så kanske vi kan få tiden att dröja innan dom hinner gå igenom alla bud, för att dröja ut tiden det tar att hitta en lösning att överta hela museet. Hoppas det kommer inn flera tusen bud!
det står faxa inn budet… kunde inte hålla mig från skratt när jag läste det. hoppas dom har några rullar faxpapper.
Det finns material för flera hundra miljoner i SAAB. Så börjar dom satans förvaltarna att skära i SAABs själ med slö kniv! Snacka om omdömmeslöshet.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
