gech
@gech
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
lite märkligt ! kopplingen har på nåt sätt helat, den har hela tiden blivit lite bättre efter en stunds körning,
men nu har den allmänt blivit bättre och tar högre upp, nästan som normalt. (bara för att jag beställt och fått ny cyl. kan man tänka 😉 )
Jag bytte slavcylinder på verkstad för 2år sen, när bilen kom tillbaks, var fenomenet att vid kallt väder (minus på natten)
så ville kopplingen inte släppa in 1an, man fix trixa en stund, när man kört ett tag var allt ok. Undrar om det kan vara vatten i systemet..
Å fy huggarn. Ber en liten bön att den inte är trasig hos mig.
Dela rattstång är inget jag känner för. Hoppas man ser spricka tydligt.
Bytt bromsservo gjort nyligen, hoppa att min dragning av plåten inte förorsakat spricka…
Stort tack, fina bilder.
/georg
Lite märkligt; tittar i Haynes, där säger att före 94 så ska huvudcyl sitta på torpedvägg. Men min sitter definitivt i pedalställ i kupen.
förresten, några tankar om fabrikat och leverantör (autodoc ?)
/georg
tack ! båda, återkommer
/georg
OK, det var kortfattat. Men, ja det blir inte sån.
🙂
Georg
Hej Bengt, nja jag vill inte heller chansa, jag vill ta reda på…. och försöka göra det bästa, tydligen verkar det kunna vara lite si och så även med röda, om de inte är orginal, och såna verkar inte finnas ?
kan inte se att det står SEM på SSK kassett (inget OEM nummer givet heller), men priset verkar ju vara orginal 😉
men fortfarande undrar jag över om det kan vara fel i kontrollenheten, är det normalt att det ligger spänning på kassett när tändning är på ? (så att det kan börja ryka för kortis nånstans…)
DVS är det risk att jag bränner EN NY kassett efter min två som gått på ett 1/2år.
Nästa fundering är hurvida avgasport-trycket kan påverka hur cylinder tänder (gnistströmmens utseende), jag bytte flexrör hos en meck före första kasset gick åt skogen, han satte dit ett alldeles för stort diameter, och bilen låter tungt smällande vid start och låga varv efter det, vilket tyder på ändrat motttryck…?
georg
Sedan har jag mer funderingar, om att skaffa ersättare:
PÅ flesta forum så finns diskussion om RÖD och SVART tändkassett, och att man inte ska ha svart om man haft röd orginal.
Men flera har sagt att de haft svarta kassetter där modell borde haft röd, men att det gått bra, och att köpt bilen begagnad.
UNDRAR: tittar nu på Autodoc som har en ”Tändspole RIDEX PLUS 55 55 9955” som alltså har rätt OEM nummer vad jag förstår,
men som på bild ser svart ut. Kan det vara så att det finns svarta som är OK att sätta i (om man följer OEM borde den vara ok).
Men att köpa Ridex vore ju för att få kvalite, och då vore det ju inte så bra om den inte är rätt.
(även den som saabparts.com har ser ut att vara svart fast den har samma OEM, står inte tillverkare där)
Georg
Jo hade en röd från tidigare bil. Bilen går som inget hade hänt….
Funderar är det nåt värt behålla den gamla kasetten går de fixa ?
Hej igen !
Rundar av (hoppas jag). Efter bogsering hem och 2 dagar ösregn, meckar ute, bytt kasett.
Höll tummarna, och den gick igång, i stort sett som inget hänt. Men med vad jag kan tycka ett ”nytt ljud”, en mer diesel/traktor-sång. Har inte varit ut på vägarna ännu. Tyckte inte stiften såg ut vara helt snyggt avbrända dock. Men det var ju gamla kasetttens bränning.
Har surfat lite på formumet. TYcker mig inte hitta nåt om rykande TK ? Tydligen nåt nytt ? Som sagt av lukten dömma så var det en konding som brann.
Vad jag dock såg bland inlägggen var att en TK hade ”en spole” som gått dålig, och där satt ”ett felaktigt stift”. Undrar då, kan det vara så att TK går sönder pga förbränningsegenskaper runt stiftten ?? Dvs om motorn inte riktigt bränner rätt, alltså inte bara stiftens egenskaper, kan det i sin tur slå tillbaks på TK ? Nån ”impedansfråga”.
Ha de.
ja saab har i mitt ringa perspektiv stått för ganska många nyheter
och näsan hittade inte första svängen, men när tändningen stått på en stund så…..
har tidigare plockat tändkasetten från en senare/95a som är slut och ska till skroten… så jag kan plugga och testa,
bara orolig att nåt mer är sönder och att kasetten gått av den anledningen och reserven går samma väg…
sen vet jag inte hur man kan detektera gnista med tändkasett, går det ? kan man ha kasetten ur……
Det säger du !…….
Fick sonen komma och bogsera, så jag slog på tändningen igen för blinkers och ljus ……
Han; det luktar bränt, är du säker att det inte är nåt som brinner.
Jag; viss tvekan, för jag hade ju kännt det luktade elektriskt bränt, men öppnade huven, Det RYKER UR TÄNDKASETTEN vid kontakten, riktigt ordentligt.
snabbt av med tändningen. pluggade ur kontakten till kasett. Men sen efter en stund så slutade blinkers funka när jag stängde varningsblinkers.
Så nu är jag orolig att nåt mer i el-systemet gett sig, eller om det bara är lågt batteri, varningsblinkers var nära ge upp sista biten hem.
SÅ JA, tack för tipset, och bilen verkar hålla med ! Bara hoppas det räcker med att plugga in ny kasett. Insåg även plötsligt att en brandsläckar nog inte är helt fel….
Hej stjäl denna tråd hoppas funkar.
9000 cs 92a
Gick utmärkt. Stamnade på p. 1/2time semare startar inte.
Luktar bränd elektronik/konding utanför bilen……
!!
klart. Med tång och ganska mycket kraft tyckte den inte det var värt att göra mer motstånd. God passning, ingen ärg, svart lampa.
mvh georg
