gindemo
@gindemo
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
29/9 är en måndag
Har alltid kört med denna olja utan komplikationer, prisvärd och bra olja, köpes hos Swedol.
MOTOROLJA Q8 FORMULA EXCEL SAE 5W-40
Art.nr Volym Pris
OF-619307 20 liter 1266krBra läsning.
Men ingenstans i texten framgår det att man får räkna på bruttovikt vid B-kort.
Det måste finnas tydligare direktiv någonstans.@saabjocke wrote:
God fortsättning…
Gjorde en koll med vårt 1900kg släp efter en 9-5:a med B-kort på:
https://slpvkalk.transportstyrelsen.se/extweb/Slapvagnskalkylator/Slapvagnskalkylator.aspx
Med vanligt B-kort fick jag inte dra den alls (tjänstevikt 960kg) endast med utökat B.@porsche944 wrote:
Men Passaten får dra 1800 kg max och detta blir då släpets 410 kg + 944;ans 1450 kg totalt 1860 kg. Mao 60 kg överlast, men det är ok att räkna bort föraren på 70 kg från tjänstevikten och då hamnar jag på en totalvikt om 1790 kg, mao 10 kg tillgodo.
Tänk på att ca 70-100kg hamnar på dragkroken och hamnar då på bilens lastvikt.
@porsche944 wrote:
En annan regel som är till det bättre är att Ex vis får bilen dra 1440 kg med b kort. Tidigare fick man inte koppla på ett tomt släp som reggad för t.ex 1500 kg.
Jag har ett släp som är till 2000 kg, kopplar jag detta på en bil för 1440 kg får jag bara lasta det med den vikt som är mellan 2000 kg och släpets tjänstevikt.
I detta fallet 410 kg. Så jag kan lasta 1030 kg ialla fall. För att ha allt på det ”torra” har jag alltid alla papper med mig i bilen som kan styrka uppgifterna, dessutom har jag vägt mitt släp med min bil som jag brukar ha lastad och har detta noterat.Detta är något jag funderat över sedan de nya reglerna infördes. Att det är bruttovikten som räknas känns mera logiskt.
Har du någon länk till sida som styrker detta?Bild från dagens äventyr med vår toppola.
Det går även bra att ställa upp projektbilar, som får stå hela året.
Kan tänka mig att det kan bli svårt att få ihop folk till tisdags träffar, eftersom STCS har träffar på tisdagar:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=12&t=342911&start=75
Jag är iaf sugen att försöka dyka upp någon träff. Har inte så fasligt långt att åka…
Problemet är att komma från jobbet i tid.Vill han ha en gubbkörd 900i 8v -88 ?
Jag kan ordna en billigt. Det som behövs bytas är undre länkarm. Det har jag på någon av mina skrotbilar att plocka loss.
Sedan behövs bara en ombesiktning. En billig första bil.Min första och andra bil var en 244. Den sista en riktigt fin lågmilare från -81 som en gubbe hade haft. Men inte hjälpte det, rosten åt upp tröskellådorna och skärmkanter….
Saabarna kan se tråkiga ut med rost i dörrar, men oftast håller bärande delar betydligt bättre.
Sedan en dag fick jag provköra en kompis 900, då var det kört. Nu mera finns det inga volvo på min gård…
Kör känslan är det STOR skillnad på. (Fast nu har jag köpt en bmw 530xd till frugan, samma känsla som en volvo 240 :sad )
Köper man en 900s så är ju inte skatt och försäkring så höga som det är på en t16….Västervik
Trevligt initiativ, förstår tanken med att det är samband med saab-festivalen.
Men samtidigt kräver det att man kan ta ledigt en hel vecka en vanlig arbetsmånad.
Tror jag har svårt att komma loss då…@torzan wrote:
Mkt intressant och roligt med alla kommentarer, gör inte valet lätt ändå, det är nog bara ut och testa, 9-5 har jag i släkten så den har jag stor erfarenhet av. Kompisens 9-3 Turbo X kanske man skulle låna ett tag 🙂 Tack för alla svar!
NEJ, låna inte en Turbo X, speciellt nu på vintern, då är du fast!
Finns nog inget roligare att köra på vintern. :raceDet jag upplever som mest störande är nattetid och vid våta vägbanor. Då speglar sig dimljusen i asfalten.
Har ingen annan tänkt på att det är nästan vanligast att lastbilar har dimljusen tända ihop med halvljusen?!?
