hopetter
@hopetter
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag glömde att säga att alla säkringar är hela. Kan någon förklara för mig hur varningsblinkers kan gå igång fast bilen står på park. sen flera timmar tillbaka?
Jag har provat med att koppla ur sid:en men ingenting förändras på min instrumenpanel. Man ska väl bara dra ur kontaktstycket där bak på sid:en?
Jag har inte fått några tips, men nu har jag upptäckt att instrumentbelysningen fungerar när jag kopplar ur sidpanelen. Kan någon föreslå vad som skall göras?
Varv- och hastighetsmätare, tempmätare och klockan fungerar men lyser inte. Vägmataren och sid lyser.
Jag har plockat bort reostaten men ingen förändring.Tack för svaret, det sitter en ögla där!
Tack för era tips ochn råd. Jag satte dit nya tändkablar, rotor och fördelarlock, vilket av dessa som var defekt vet jag inte men nu går den igen!
Nu är jordpunkten rengjord, tändmodulen är ny, tändstiften nya och kablarna till stiften är 2 år gamla, fördelarlock och rotor bytte jag för 2 år sedan. Åldern på tändsplolen och kabeln mellan tändsploe och fördelare är okänt. Nu har jag gjort ett nytt startförsök – ingen gnista – stiften blöta! Ja, jag vet inte hur man gör för att mäta med en ohmmeter, vad kostar en sån?
Ursäkta att jag har uttryckt mig lite tokigt men det är en Saab 900i -88 kat. Alla lampor som ska lysa lyser. Startmotorn går så det finns ström överallt utom till stiften.
Ok, tack för era råd. Då blir det inte denna olja i motorn!
8 ventiler
Nu har jag kollat där du sa men hittar inga fel.Vad har vid kanistern för funktion? Jag tycker att det är konstigt att det bara är vid körning som varver inet går ner, när bilen står still och jag trampar på gasen och sedan släpper så går varvet ner till normal tomgång.
Där har jag inte kollat, ska göra det idag.
Ja den håller sig kvar vid höga varv när jag jag kopplar ur för att växla. Gasvajern har inte fastnat, när jag gasar vid stillastående så går varvet tillbaka.
