hubbe
@hubbe
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag tittade ännu en gång på Zenith 34 VNN-förgasaren.
Zenith 34 för Saab är utan och för Volvo med en accelerationspump.
Om du går från Zenith till Solex-förgasare
måste du också ta insugningsröret för Solex.Mvh
Hubbe.Zenith och Solex-förgasare har olika kompensationssystem och olika insugningsrör (Zenith monteras med 2 skruvar och Solex-förgasare med 4 skruvar på insugröret). Zenith-förgasaren har dessutom en accelerationspump.Zenith-förgasaren är inte så enkel som Solex-förgasaren.
Mvh
HubbeJa Morten,
därför fick de senare modeller vakuum förställning, och selv 2t-Monte Carlon.
John,
Vakuumdosen öka förtändigen på lägre varv, och det är vigtigt. På lägre varv har en tvåtaktare en relativ fett bensin/luftblanding och förbränningshastigheten i detta fettare varvtalsområde är mindre och detta föra till mindre Effekt.. Med ökat förtänding öka förbränningshastigheten (mehr effekt). Vid ungefär 4000 varv sluttar vakuumdosens förtänding. En trimmat motor drar först över 4000 varv. Så därför ingen vakuumförställningen i en tävlingsmotor. Accelrationen i en standard motor upp till ungefär 4000 varv kan vara sämre utan vakuumförställning.
Hoppas jag har skrivet förståligtTillägg: Centrifugaljusteringen stannar även vid 4000 varv / min.
Hej,
Finns Nr. 9. Saab 900 T16 Aero 1985 3-d Silver kvar?
Mvh. Hubbe
Det är för dåligt, att ingen vet när årsmötet kommer att äga rum?
Hej,
en avgassmäll är normal om du inte har tillräcklig bensin i din bensin / luft blanding.
Tomgångmunstycket med bara 0,4 mm i diameter är oftast stoppad av smuts.
Kolla ditt tomgangssystem.Janne Hagnell:
Har du redan polerad din Vespa till Vespa World Days i Celle ?
Rattväxel:
Om du kan tyska, sa är här en bra sida för wartburg ägare:
http://www.wartburgpeter.de/hp_index.htm
http://www.wartburgpeter.de/t_technik.htm
http://www.wartburgpeter.de/tm_vergaser_jikov_0_einleitung.htm
http://www.wartburgpeter.de/tm_vergaser_jikov_1.htm
http://www.wartburgpeter.de/tm_vergaser_jikov_2.htm
http://www.wartburgpeter.de/tm_vergaser_jikov_3.htm
http://www.wartburgpeter.de/t_tipp19.htmRattväxel:
Vid en Jikov tvåportsförgasare rekommenderar jag som första åtgärd att kolla ventilationsslangen mellan flottörhuset och luftfilterhuset. Det kan vara orsaken till ditt problem.
Tomgång problem orsakas ofta av smuts i tomgång munstycke.Rattväxel:
Har din Wartburg en 2-stegs eller en enkel-förgasare?
Hubbe
Mikael:
Hade också efter 30.000 mil problem med min Lucas fördelare. Med lufttryck på vakuum/tryckdosan konstaterade jag ingen rörelse .Efter demontage, rengöring och smörjning av de rörliga delar, skruvad jag fördelaren tillsammans igen. Igen lufttryck på vakuum/tryckdosan, nu rörelsen OK. Skruvad fördelaren i motorn igen, nu funka motorn perfekt. Oftas konstatera jag vid mekaniska/elektroniska delar, att felet är på den mekaniska sidan.
//Hubbe
http://vespaworlddays2017.com/ http://vespaworlddays2017.com/the-vespa-world-club-vwc/
Glädjande att Träffar inte överlappar.
Tack Karl, då kan jag börja att beställa mina reservdelar.
Hej,
en fråga till, kommer Saabklubbens reservdelsförsäljning också den 28. januari till Göteborg?
Mvh. Hubbe
