janne l
@janne-l
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Ska jag alltså skaffa en termostat med högre öppningstemperatur?
Ska naturligtvis vara V4 och inget annat – sorry!
@William wrote:
jag hade ett läkage från min förra pump och bytte därav. i samband med bytet upplevde jag samtidigt en markant förbättring i minskat nötande vid start efter några veckors stillestånd. Så det kan absolut löna sig att byta pump. 🙂
köpte min på mekonomen, finns nog billigare ställen men den funkar iaf.
HIttade ingen elpump hos Mekonomen, men väl en mekanisk. Vad det en sådan du köpte?
Har liknande erfarenhet med en 71:a. Speciellt trean är ljudlig. Kör ogärna över 80 på fyran. Låter mindre om ej belastad. Har kört ca 2000 mil med ljudet och det har inte blivit värre utan håller sig konstant. Byter växellådsolja en gång per år. Gör som någon skrev: ”Gasar till det rasar”.
@Rally wrote:
Jag har bra frihjul till salu. Både standard 10rullars samt de kraftigare till 2-takt (6-rullars)
Du kan få dem levererade till Gotland på tisdag/onsdag med min syster./Fredrik 070-587 88 01
Pris ?/Janne
Tack för snabbt svar. Ser ut som om jag borde skaffa nytt frihjulslager. Någon som vet hur eller som kanske hare ett till salu? Finns det kanske på klubbens reservdelsshop? Tycker det vore trevligt att fortsätta köra den gamla bilen, trots att den inte är uppiffad, som den kanske borde vara utan en ren ”bruksare”. Fast gör god tjänst som andrabil i famlijen.
Och jag har en 71:a med vikbart bakre ryggstöd! Alltså både fäll- och vikbart.
En god idé i och för sig, men kräver nog en del fackkkunskap med anledning av övre infästning under sidorutan och vid dörrhandtag och fönstervev … Kanske måste man uppsöka en specialist på bilklädslar? Eller helt enkelt låta det vara, skivan ramlar ju inte bort och med stängd däörr syns det ju heller inte så mycket., Tack i alla fall för förslaget.
Hade samma problem med en 71:a. Provade med att kila fast oket men kilen satt inte fast. Köpte renoveringssats och lät verkstan montera den (mekar inte själv). Krävde litet svetsning, men det blev bra.
Nån som vet, om jag ska skruva på skruven för luft/bränsleblandning för tomgång eller tomgångsskruven? Tacksam för info, är inte så bra på det här …
Utan ring, tveklöst!
Hotrodder wrote:Janne L wrote:Är förgasaren felinställd med CO-värdet 1,8 eller hur ska jag tolka Hotrodders svar?
Någon som har en idé om hur jag ska få en ner lättstartad motor?Njae… känns som om CO´n ligger rätt ok men prova att vrida ut skruven en kvart/halv-varv och se om den blir gladare. jag tror du ligger alldeles på gränsen eftersom han blir bra när den är varm
Skruven = tomgångsmunstycket?/Janne
Är förgasaren felinställd med CO-värdet 1,8 eller hur ska jag tolka Hotrodders svar?
Någon som har en idé om hur jag ska få en ner lättstartad motor?Enligt besiktning 09-10-15 är värdet CO 1,8 (4,5) HC. 4,5 ska vara gränsvärde, så jag antar att 1,5 är lågt. Which means?
Tack Jonas för tipset!
Ska köpa en sån där list. Har du eller någon ett råd om hur man monterar den?
Gummi mot inte alltför ren metall? Noggrann rengöring och kontaktlim, eller?
Det är ju svårt att sätta den under press under ev. limtorkningstid …Janne
