jf-jf
@jf-jf
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tackar! När vi ändå pratar lager. Vet ni vad hjullagerna bak har för beteckning/storlek.
De verkar vara två olika per sida?De enda lagren nr jag kan bidra med är till fläktaxeln. Skf 6001
Attachments:
Kan ju ge resultat nu. Jag tryckte i lite mer fett i nipplarna vid de yttre drivknutarna, masserade gummina samt smörjde splinsen med lite ptfe smörja. Problemet var mer eller mindre borta efter det (kändes som det brukar igen)
Tack för svaren. Jag har inte haft de inre drivknutarna isär. Är inte så sugen på att plocka isär knuten eftersom sist jag gjorde det var man tvungen att komprimera fjäder extremt mycket för att hålla allt på plats när man ska dra ut drivaxeln. Men jag har tagit tag i dom och försökt ”rucka” så hårt jag kan med handkraft och de rör sig inte.
Men att själva drivaxeln i inre drivknutarna inte glider så lätt som den borde är ju ingen omöjlighet. Vad kan man smörja med där?
Sen ska jag trycka i lite mer fett och massera lite i de yttre drivknutarna.Har samma problem så svara nu rutinerade herrar som sitter på infon.
Jag skulle nog mäta ifall kabeln är hel hela vägen. Samt att du har bra jord under knappen? (Ohm mät mellan ratten o chassit).
Ok. Är den driftsäkrare? Inga brytare mm eller?
Min ”vipparm” har gått av. Har beställt en hel renoveringsats till den nu så då följer ju en ny arm med. Men jag har letat över hela internet för att endast kunna köpa en vipparm. Är detta inget som kan köpas separat?
Har funderat på samma fråga! Även ett nytt drev till fördelaren har jag funderat på.
Är det inte pump på den? Jag hade blitemas el pump fram tills jag laga handpumpen.Då gäller det att träffa rutan bra. För det blir högt tyck med pumpen.
Finns det kugghjulet 707785 att köpa nytt? Tänker att glappet i ens fördelare kanske kan minska något med ett nytt sådant?
Vilket tryck och flöde pumpar su orginalpumpen med? Modellen med en pump tänker jag på då.
Jag kollade lite snabbt bakåt i forumet och ämnet har ju varit uppe. Det pratas om olika växellådor från olika årtal med olika rekommenderade oljemängder. Samt hur man ska ha det ifall man kör rally kontra landsväg med olja i växellådan.
Så jag tycker frågan är befogad och har heller ingen bra svar på den.Någon kunnig får gärna stapla upp 3 / 4 Växlade lådor, årsmodell, rekommenderad oljemängd för hård/normal körning.
Mvh
För att just ställa in så att torkararmarna stannar längst ner gick jag tillväga på så sätt att jag körde motorn tills den stannar i till start/stoppläge. La mig på golvet under rattstången och kopplade loss armen mellan torkarmotorn och torkararmarna, Vred torkararmarna förhand till nedre delen av rutan. Därefter justerade jag längden på armen som överför rörelsen mellan motorn och torkararmarna så den passade i det nya läget, och slutligen tryckte jag tillbaka det hela.
(Har även haft problem med lite ryckig gång på torkararmarna. Detta avhjälptes med att lägga lite fett de båda kulkopplingarna)
Betyder ”bromsa lite hårdare” att du bromsar hårt ända tills du står still? Tänker då att motorn varvar ner och bilen stannar, samtidigt som så kopplingen ligger an ytters lite. Det kan ju bidra till att den inte orkar komma igång med tomgången och dör istället.
En tanke eftersom du har haft isär allt tidigare.
Funkar det att stå på tomgång och lägga i växel utan att den dör om du inte ger någon gas alls?Nu går den på tomgång! Det jag gjorde var att jag bytte från ett Lågfartsmunstycket storlek 45 till storlek 55.
En sak jag dock har lagt märket till nu när den står o puttrar på tomgång är att den puffar/hostar till då och då. Det är en ganska tyst puff i avgasröret. (Som en ”snäll” förgasar smäll i avgasröret). När puffen sker tappar den lite i varv men hämtar sig själv tillbaka på tomgångsvarvet.
Skulle uppskatta att det tar ca 10-15 sekunder mellan puffarna.Själv misstänker jag tändningen lite. Men åt vilket håll den skulle justeras något kan jag inte säga för den går fint på övriga registret.
Andra alternativet jag kan se är att skruva in tomgångsskruven något.Förgasaren är en solex 40 Ai med 140 huvudmunstyke, 55 lågfart och 250 emulsionsmunstycke.
Är detta något ni känner igen? Vad hade ni kikat på?
