kinnarummasaaben
@kinnarummasaaben
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Ok!
Får väl testa lite
Tack för svarHej
Är bilen såld och en fråga ang. Priset
Jag har 50000 att spendera
Köper den direkt om d funkar för dej
bjorn.dahl1@icloud.com
Mvh BjörnOk
Verkar vettigt!!
Då är det bara o hålla ögonen öppna!
Tack för svarÄr det samma pump som min 62:a?
Isåfall gjorde jag så här:
köpte ”fuel pump repairkit”
på su carb co.där fick jag membran som jag använde,brytarna där var lite olika så brytare köpte jag på
peja veteranshop.Lite pilligt o man får läsa noga i manualen men jag fick det att funka perfekt.
mvh BjörnUnderbart med hjälpsamma människor!!
innan jag fick din instruktion så kollade jag i handboken o tänkte,ja måste bara få ording på det här!!jag tog skjutmått.kollade ö.d (så gott d gick)kollade om det fanns något märke,det fanns varken öd eller 7 gradersmärke.
så jag gjorde nåra små ,kollade när den tände,då var det i mm 20mm,o i handboken tror ja det stod 9mm,jag trixade tillbaka lite o sen provkörning o det var en helt klart piggare motor.men jag skall helt klart köpa en klocka som du sa o kolla enl.din instruktion.
tack en en gång!!
mvh Björnhejsan
tog ett lite dyrare fett som tålde högre temp o det funkade bättre!körde 25 mil när det var närmre 30 grader ute.
fast nu var kylningen sämre ,men det är en annan historiaJo så är det kanske,tänkte att vanligt fett har ju en viss förmåga att bli blötare ju varmare det blir
riktigt kul med historier från förr,när man inte kört tvåtakt så många mil är jag allafall
kanske onödigt försiktig,gubbkör max i 80 :ID
man man kanske ska blåsa ur den?tack för svaren!jo jag hittade varvtalsinfot!och började räkna :ID
140?det gick undan!!
mvh Björn!!!Ja det var en uttömmande bra beskrivning,måste nog skaffa ett bättre mätverktyg än
skjutmått,jag försökte ikväll men det fixade jag inte.
Om jag fattat rätt så skall man backa kolven moturs 0,4 mm,så då behöver jag helst en mätklocka
antar jag
mvh BjörnHej
Har du kollat o se om det kommer nån gnista från stiftet om du lägger den på toppen?alså skruva ur o lägg den på toppen.?Om det kommer
gnista-kan det vara bränsletillförsel?jag tänkte på ditt fördelar lock-fungerade bilen innan du tog av den första gången?går den o sätta på
180grader fel?jag menar om det inte är orginalfördelare så kanske du satt på den helt fel?Ja det var ett bra tips,trodde väl aldrig att det skulle funka igen!
men sprutmunstyckena funka dåligt,”blyhaglet ”som låg i där rörde sej dåligt,men fram med
kirurgverkygen o pilla lite sen modefiera sen funka det bra ochså,och sist med inte minst,
det verkade vara så att det skulle vara en backventil även i spolarvätske burken ochså-
men det fanns det ej,så det blev att montera en ,sen blev rutan riktigt blöt!!Ok!
då ska jag testa det!!@Morten Strandmoe wrote:
Du får kjøpt komplette overhalingssett og pumper her:
http://sucarb.co.uk/su-fuel-pumps-spares.htmlTackar,ska kolla sida med en gång
ok!
Tack så mycket
mvh Björn
