lars-erik
@lars-erik
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Precis ! även Sport -65 slutar på 5
= 731015 🙂Byt sista siffran från 4 till 5 i ditt exempel så är du nog hemma :duck
Tid, värme och kraft i olika kombinationer är väl det som gäller för fastrostade kolvar 💡 💡
Utjämningskanalerna är intressant, ska de finnas och hur stora ska de vara. För max effekt vid ett visst varvtal ska de väl tas bort.
Har ej sett några trimanvisningar som tar upp dessa.Låter intressant men antar att ni som tävlar kör med mer än <1%
Kanske 🙂 är svärfar som åker med, numera pigg 87-åring.
@Anders Jensen wrote:
@Lars-Erik wrote:
Battericentralen Cup 1979
Du verkar skrämt upp kartisen rejält, Lars-Erik…. 😀
Kanske du behöver fetare blandning på högre varv, i så fall mindre emulsionsmunstycken.
Är det denna pump ?
http://www.skoterdelen.com/branslepump-mikuni-trippel-p-18676-c-159.aspx
35l/h låter lite, men det kanske är vid startmotorvarvtal ?
Har haft liknande problem med tomma flottörhus, och gjort en del mätningar. Gjorde stor skillnad att byta original bränslerör <5mm invändigt till ett 8mm:s rör ca 7mm invändigt.
Storlek på nålventil ? För små nålventiler i kombination med lågt bränsletryck kan ge problem.Har du original bränslerör ? Kanske Mikunipumpen ger för lite ? långt till tanken !
En gissning ! 😕 Kanske kan bero på insugningsrörets utjämningskanaler ?
Har du kollat med Nostalgika Parts i Kungsbacka ?
Enligt annons så har de kolvar och repsatser.http://www.blocket.se/halland/S_bromsok_till_Saab_Sport_och_Monte_Carlo_850_34541604.htm
/ L-E
Oops ! då får man försöka bunkra lite !
Quadra Lube Q-gear ska funka som ersättare enligt Carfix i V:ås
så här ser flaskan ut
http://www.amgsvenska.se/shopexd.asp?id=24806&bc=no😯 😆 😆 🙄
Japp
