lennarth johansson
@lennarth-johansson
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej
Under grenröret, lite trångt men det går att få bort den, underlättar om du tar bort grillen.Hej
Jag använder NGK BP6HS i min bil, och det fungerar bra-mvh. Lennarth
Så här ser det ut på min bil, jag gjorde sökningen sommaren 2006. På den var det inte så mycket jobb 2 telefonsamtal, ett till landsarkivet i Uppsala ett till arkivet i Vadstena sedan kom kopior på 3 st original instrument. Så vitt vad jag vet är det bara jag som lever idag av dess ägare. Så det är svårt att få tag i ”livs historia” som bilen genomlidit.
Ägare genom tiderna till Saab 92 1950 med chnr 00249
Reg.nr E19500
19500616-19550416 Östergötlands Dagblad, Norrköping
19550416-19560116 Sven Carlsson, Norrköping
Reg.nr D29096
19560116-195700618 Helge Karlsson, Strängnäs
19570618-19581013 Gunnar Gippert, Eskilstuna
19581013-1959071 Linneá Gippert, Eskilstuna
19590716-19590809 Gösta Anderssons Bilfirma, Eskilstuna
Reg.nr W59102
19590809-19660513 Gun Andersson, Tällberg
Anmäld skrotad 19660513 RP Bil, Vikarbyn
Reg.nr HTPxxx
19750326-20031103 Ingvar Johansson, Krylbo
20031103- Lennarth Johansson, KrylboHan heter Johansson i efternamn
Även kallad DKW-RonnyGod Jul och Gott Nytt År på er alla
från en plats i södra DalarnaLåter som backventilerna i pumpen.
Det problemet hade jag för en del år sedan.Denna typ använder jag både hemma och på jobbet, fungerar mycket bra tycker jag.
Jag har ett litet register på 20 st 92A, det finns säkert flera som inte jag känner till.
Men mer än chnr kan man ju inte visa.
Min egen är nr 00249. Som för övrigt fick en renoverad växellåda med slutväxel från XP-Niklas förra vintern.
ChNr
00004
00007
00009
00023
00077
00110
00192
00236
00249
00264
00511
00714
00938
01013
01126
01365
01535
01646
01727
01926Så här ser min avdragare ut funkar bra tycker jag.
phermansson du får använda min bild också om behov finnsEnligt reservdelskatalogen är det elektrisk bensinpump från chassienr 12000
med andra ord 1955>
Chassienummer lista härhttps://saabklubben.se/sv/node/401
Jag åker med vakkumpump och har inga problem med detta, men snart finns det förmodligen inga reservdelar till den.
Så här kommer plåten på min 92:a att se ut tillsvidare. Fram är den ju sedan länge ”falskskyltad” med det första registreringsnumret från 1950.
I tisdags (22/3) blev jag klar med växellåds och drivknutsrenovering och blir man ju tvungen att ta sig en provtur. Orsaken till genomgången var glappa drivknutar samt byte av slutväxel.
Så här ser den ut som Classic Bildelar säljer, finishen är kanske inte den bästa så det återstår en del putsande innan montering.
Hej Martin
Vad jag begriper så är det M 14 x 1,50 x 15
Ganska vanlig gänga på oljepluggar
