lockey
@lockey
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tackar för info!
Spännande att läsa att bilen var utsedd innan den levererades. Min gissning var annars att det kunde vara ett försäljningsknep också. Den bil jag har hade stått ett tag hos återförsäljaren innan den såldes (ny). Detta var i brytningen mellan -86 och -87 års modell då 900 fick sin facelift. Kanske blev den sittande pga detta och lite svårsåld. Lite rabatt på reservdelar och service kunde ju lätta upp affären lite.
MVH Lars-Åke
Hej, Lyfter frågan ifall någon har info.
Någon som vet vad dessa ”avtal om långtidsuppföljning” hade för syfte? speciellt på en gammal modell.
MVH Lars-Åke
Jag lyfter denna fråga igen ifall någon har schyssta kjolar liggande?
Frågan gäller alltså kjolar till 9-3 OG 3-dörrars för Aero -01 eller -02. Alternativt kanske jag jag kan tänka mig en höger Aero-kjol till en 5-dörrars av samma årsmodell också som kan modifieras.
MVH Lars-Åke
Hej
Har tyvärr dålig erfarenhet av Professional Parts dumpventiler. Jag har åtminstone bytt tre sådana på kort tid (på olika bilar) där vissa har varit i princip nya. Försöker numera hitta Bosch original på skroten. Brukar göra ett enkelt test för att se om de är ok. Jag har en bit vakuumslang som jag sätter på dumpventilen och suger försiktigt samt sätter tungan mot änden. Du märker fort om vakuum släpper. Har fungerat hittills.
MVH Lars-Åke
Verkar som Saabklubbens (SSK) reservdelar inte har skärmkanten hemma just nu, men ring och kolla när/om de får in den! Däremot verkar Autodoc ha den hemma. Kanske kan man köpa den direkt från Klokkerholm som tillverkar dem? Har inte provat.
MVH L-Å
Jo, så är det naturligtvis. Jag har gjort lite efterforskning sedan jag la in första frågan och om jag förstår det hela rätt så kan man modifiera 5-dörrars kjolen genom att kapa bort lite av del som normalt ska klämmas fast av listen i bakdörrarna. Originalet har clips som ska hålla kjolen på plats längs med karossidan bakom dörren som då saknas på 5-dörrars varianten. Detta får man lösa på eget sätt om man modifierar eller låta den delen vara fri men det finns risk att platsen står ut lite från karossidan om den inte fixeras med något. På youtube har en kille som heter Jonas Kakarikas gjort hel Aero/viggen konverteringen på en cab.
Ska prova lite när/om jag hittar en kjol till vettigt pris.
MVH Lars-Åke
Tackar för den bilden!
Jag har undrat en tid vart mina lösa, röda sladdar ska sitta! Nu förstår jag att man helt enkelt tagit bort givare men hus och allt. Bilen verkar funka i vilket fall. Har inte kört så mycket då den har lite andra problem (typ bromsar) så några fullgas acc har det inte blivit. Tomgången verkar dock vara stabil och den startar bra.
MVH /Lars-ÅkeJo, absolut! funkar säkert utmärkt!
Problemet är att jag saknar bygeln på vänster sida då någon tidigare ägare satte dit hela oket från solida skivor och slipade ned beläggen för att allt skulle passa . Vänster sidas bygel är alltså försvunnen. Har någon en sådan bygel liggande och kan tänkas skicka den vidare till mig så är ju mycket vunnet!Ja köpte de sista han hade förra året men de dyker upp titt som tätt på tradera
OK! Min vanliga tur!
Dock tacksam för alla tips och om möjliga ok. Kändes drygt att bygga om till solida skivor då navet måste bytas också.Jag har konverterat många 900or till ventilerade ok..har man bara lite kontackter så löser sig det mesta
OK!
Då vill jag mycket gärna komma i kontakt med dina kontakter!
Behöver bägge sidor, möjligen kan man renovera höger, men vänster är ett ok för solida skivor som någon krånglat dit och använt nedslitna belägg för att få det att funka.
MVH/ Lars-ÅkeIngen som har en komplett skyddsplåt liggande i nåt hörn?
Hej
Står en OG 900 (-85 tror jag) på skroten i Umeå (västerbottens bildemontering) med AC monterad (T16 motor). har dock stått länge så den pressas nog snart. Tror inte dom plockar ur den utan du får skruva själv.
MVH
Lars-ÅkeHej
Tack för tipset! saknar dock hela plåten, så jag har inget att utgå ifrån.
MVH/ Lars-ÅkeTolkar man ditt chassinr enligt bilden ovan så började din bil sitt liv som en 5-dörrars, 5-växlad, 87:a med 8V insprutare tillverkad i Arlöv, som du mycket riktigt kommit fram till.
AB står alltså för 900 i
MVH Lars-ÅkeHej
Kolla in bifogad bild för lite mera ”kod-knäckande” av saabs VIN-nummerAttachments:
