Marcus Claar
Forumsvar skapade
-
FörfattareInlägg
-
april 13, 2026 kl. 13:29 #527385
Hej,
Vet du mer om motorn, t.ex. vad den suttit i för bil? 96, Sonett?
Hårt körd, gått långt?
Allmänt skick?/ Marcus
mars 4, 2021 kl. 10:58 #482250Lyfter den här tråden…
Någon som vet vad man kan använda för fett till styrväxeln?
”Saab Special chassifett” verkar inte gå att hitta…april 11, 2019 kl. 17:48 #458066Säljer en udda version 99:an – en GLi från 1981
Annonslänk: https://www.blocket.se/stockholm/Saab_99_GLi__insprutning__84315438.htm?ma=1/ Marcus
Attachments:
september 6, 2015 kl. 00:01 #379130Vill man ta en trevlig väg hem efter marknaden så finns denna:
Väg 209 österut till Östra Husby, färja över Bråviken till Kvarsebo, kurvig och fin väg (Båtbyggarvägen) till Nävekvarn. Sedan vidare till Nyköping.
Kul som omväxling till E4 eller gamla riksettan.
/ Marcusjuni 15, 2012 kl. 22:31 #44902Kanske testa en Ignitor? 🙂
http://www.tradera.com/brytarlost-tandsystem-saab-volvo-vw-opel-porsche-bmw-mm-auktion_301912_157505599
-m-juni 3, 2012 kl. 20:24 #44376Finns även en Ignitor på Tradera
http://www.tradera.com/brytarlost-tandsystem-saab-volvo-vw-opel-porsche-bmw-mm-auktion_301912_157505599mars 25, 2012 kl. 16:23 #41419<
>
Hej,
Det är 80-profil som gäller om 165/15 anges. Vill minnas att det egentligen ska vara 82-profil, men skillnaden är ju inte stor.Kul tråd.
Själv försöker jag fylla hjulhusen med gummi på gamla bilar, istället för stora fälgar och en rulle eltejp till däck. (T.ex en Jaguar XJ6 med 18″ och lågprofildäck ser ju för bedrövligt ut. Tacka vet jag 185/15.)
På min V4 satte jag på 165/15 och trivs bra med det. Mjuk gång, en smula lägre motorvarv. Hade hoppats att den större omkretsen skulle jämna ut hastighetsmätarfelet, men den visar nu ca 10% för mycket. Var säkert runt 15% innan.-Marcus-
maj 3, 2011 kl. 20:33 #172728Tack för synpunkterna Martin och bra tips – ska definitivt få till en provkörning.
För övrigt är Saab lite luriga med sina 1.8-motorer…
En 1.8i är just en 1800-kubikare (1796 cc) utan turbo. Samma snurra som sitter i ett gäng Oplar.
En 1.8t är däremot en 2 liters som omskrivs ovan.En försäljningsteknisk fint…eller lögn om man så vill. 🙂
maj 3, 2011 kl. 10:41 #172697Klart intressant tråd! Går i samma funderingar som Bob, och har ungefär samma frågor.
Jag har dock siktet inställt på automatlåda…, och efter vad jag har läst ska denna ha fått väldigt bra kritik.
Finns det några kommentarer eller synpunkter från Er på den här kombinationen?
SportCombi m Automat och bensin.Den blev väl 5-stegad någon gång runt 2005? Vilken årsmodell ska man i så fall sikta på?
Hur mycket varvar denna? km/h per 1.000 varv…
Törstig?-Marcus-
januari 12, 2011 kl. 23:13 #167004fuling:
1. Det är en V4 från -75
2. Efter dubbla sköljningar med fotogen för 150 mil sedan slog jag i 80W/90-olja från…Biltema.Lars M:
Pluggen såg ut som en igelkott innan första sköljningen, men efter två varv var det klart bättre. Jag skulle ju kunna testa med en ny tvätt igen innan de större verktygen kommer fram.Armen på lådan… Vet inte om den är plast eller stål. Ska gå ut och kolla under snön. (Vad är normalt för en -75:a?)
Jag har en annan låda liggande som gått klart färre mil. Är det läge att försöka flytta över armen från den? …med grejerna fortfarande i bilen…?
________________
Saab 96 V4 -75januari 10, 2011 kl. 12:16 #166895(Plockar upp denna tråd…)
Jag har problemet att det inte går att ”låsa” lådan i icke-frihjulsläge. Dvs att köra med koppling.
När jag drar ut reglaget så blir resultatet att låsningen bara går i lite grann… Så snart jag börjar köra så rappar det till från lådan och drivningen försvinner. Låter inget vidare…Min temporära lösning är just nu ett spännband mellan dragreglaget och passagerarstolen… Det gör att det håller i lite bättre, men när bilen kall (nystartad) får jag vara väääldigt försiktig, och gärna ge jämn, ökande gas hela tiden. Annars rappar det över. Speciellt på tvåan.
Jag tvättade lådan för ca 150 mil sedan, och det blev en väldig skillnad. Innan så ville drivningen hoppa ur när man körde med frihjul.
Tilläggas kan också att efter jag har kört några kilometer så att grejorna hunnit bli varma, brukar det gå bra att skjuta in reglaget och köra med frihjul, vilket ju är målet.
TIPS?
Krypolja (vilken sort?)? Kan det funka att smörja grejorna när de sitter i bilen?
Är jag körd, och måste byta grejor i lådan?
-Marcus-
augusti 19, 2010 kl. 12:53 #161453Måste man anmäla sig, eller är det bara att rulla ner till Saabhörnan?
-Marcus-
juli 13, 2010 kl. 14:30 #160286Någon som kommer till Lyran ikväll?
Tänkte dyka upp i en GLE…
-Marcus- -
FörfattareInlägg

