mikael_h
@mikael_h
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag köpte en V4 förra året som både hadde en fin Halda och Stereo (se bifogade bild) men båda blev tyvärr stulna medan bilen stod i Nordtrafiks förvaring i Göteborg. Båda kommer säkert ut på marknaden igen och då kan jag förståss köpa dem ännu en gång.
Mvh Mikael
Första version stoppning går helt tillbaka till 1960 och användes t.o.m. årsmodell 72. Sedan kom, som Anders skriver, en slät version med årsmodell 73 (se bifogade länk). Den andra släta version, med små korta ”åror” på översidan, kom med årsmodell 78, möjligen redan 77. Det är denna sista version som monterats i den vita 96 V4 -67 på Johns bild.
Mvh Mikael
Jag jobbar på deltid för en snöskoter trimmningsfirma ( http://www.jawsperformance.com ), där vi får ut nästan 190 hk på dynon med våra pipor på en 1000cc thundercat. Kolla länken nedan och klicka sedan på ”Horsepower Figures” knappen.
Mvh Mikael 187 hk thundercat
Ronalfälgar med styrpinneshål passar 900 årsmodell 88- samt 9000.
Mvh Mikael
Finns att läsa i Gunnar A Sjögrens utmärkta bok ”Bilar på Saab-vis”
95 årsmodell 1962 har chassinummer 3685 – 6623
95 årsmodell 1963 har chassinummer 6624 – 10800Mvh Mikael
Grattis Fredrik,
Får vi se lite bilder på pärlan?
Mvh Mikael
Här är några länkar:
http://www.fastenbelts.com/saabcarsonline/Movies&Police/saabinmovies.htm
http://www.imcdb.org/vehicles_make-Saab.html
http://members.home.nl/mhilvers/movies.htmNågon i Danmark även emejlade mig en länk till en p*rrfilm från 70-talet, där det förekommer en indiskt gul 96:a, men det är ju lite kontroversiellt … 😉
Mvh Mikael
Stig’s 99 Rally Turbo from 1979 had around 260 hp and used a fuel distributor from an 8-cyl Porsche 928. The eight exits were interconnected, two and two.
Mikael
Tyvärr, jag har bara de som sitter i bilarna, och båda bilar är bevaringsvärdiga.
Mvh Mikael
Här kommer ett par bilder på 76 och 77 99 GLE sedan nackkuddar:
http://24.222.21.94/images/76-GLE-nackkuddar.jpg
http://24.222.21.94/images/77-GLE-nackkuddar.jpg
http://24.222.21.94/images/77-GLE-nackkudde.jpg
Mvh Mikael
Bara ordet ”snabbrenovering” får en att känna sig illa, speciellt när det rör sig om en 53:a.
Var snäll och se till att någon som vet om gamla Saabar får ta hand om denna raritet.
Jag har redan tre körbara 92:or, men bjuder gärna på denna bil.
Mvh Mikael Hemmingsen
Det vanligaste problemet när det är svårt att få i växlarna är att kopplingen inte frikopplar helt. Detta i tur skylls ofta på att kopplingshydrauliken har förlorat vätskan eller det kommit luft i systemet. Kolla nivån i kopplingshuvudcylindern.
Mvh Mikael Hemmingsen
Här i Canada finns det också gott om snö ibland (bild).
Mikael
Det är samma cylinderlock på 1,7 och 1,85.
Tidiga bilar, Ch. -99.006.623 har reservdelsnummer 83 80 248
Ch. 99.020.001- (modell år 1970) har 83 09 239Mvh Mikael H.
Det er ingen forskel på hjulbuene. Jeg har selv en 99 EMS -73 USA modell.
Med venlige hilsner,
Mikael Hemmingsen
