Bild i bakrutan-Separata pipor?

Forum Övrigt SSR Bild i bakrutan-Separata pipor?

  • Detta ämne har 31 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2006-10-04 11:39 av .
Visar 15 inlägg - 16 till 30 (av 32 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #98816
    kalle .p
    Deltagare

    Ett rykte som jag hörde var att svetsarna inte var så fina på expander kamarna som man var tvungen att lägga avgas ban på det så att det inte syntes.

    Sedan hörde jag också att den är benbrytande att köra.

    Men säger bara

    #98817
    andypeak
    Deltagare

    Hmmmmm, jag tror nog ägaren skulle vara mycket besviken om den inte ger mer än 92hk…

    Ser fram emot bromspapperet => när det finns tillgängligt!!

    #98818
    stefan w
    Deltagare

    Det kan mycket väl vara nåt fuffens med effektangivelsen, effekt är nog inte alltid så fränt hos Bilprovningen, om så mycket jobb är nerlagt på avgaset så lär det inte ha sparats nåt krut på motorn heller.

    Bussigt att du la in bilden turbokongen

    Upphovsmakarna lär nog sitta och fnissa åt spekulationerna.

    Men frågan är vad piporna gav?

    #98819
    gmc
    Deltagare

    Hi

    From my days racing 2-stroke motorcycles we spent a lot of time building tuned pipes. One of the engineers we worked with was able to do all the calculation for the expansion chambers sizes and bends in the pipes, then we manufacturered them and had a lot of fun, but we did have to rebuild the engines a number of time if we didn’t get it just right. From the photo it looks like a tuned pipe, if it is, it should be possible to get the dimensions and have them built.

    Would have loved to have heard the engine at full throttle.

    Gary

    #98820
    Lollo
    Deltagare

    Nu har renaulten varit här med den , såg oöppnad ut faktiskt.

    #98821
    kalle .p
    Deltagare

    Lollo är du säker att den kom med bil så den inte kom med häst och vagn.
    För den delen av vårat land finns väll bara häst stigar.

    #98822
    xpniklas
    Deltagare

    Hej
    Det är inte de avstämda piporna som är det mest speciella med denna bil.
    Efter en titt på bränslesystemet så ser man att det är ett TWM spjällhus. Ett trimspjällhus till bränsle insprutade motorer bla Porche 911 och innanför spjällhuset sitter det en XP-reedadapter.
    Hela härligheten stryrs sedan av ett Civinco programerbart tändnings och insprutningssystem.
    Avgasbandagen dämpar dels ljudet men ser framför allt till att ej förvärma luften framför kylaren.

    Motorn äv avstämd till att ge max efekt vid ca 8000 rpm.
    I Ljungbyhed så var den ej färdig mappad så varvtalsskyddet gick in vid 6500 vilket var lite frustrerande då den börjar dra duktigt från ca 5500.

    Då den ej är färdigmappad så var vi tyvärr tvungna att uppge en effektsiffra som låg i underkant då bilen registrerings besiktigades veckan innan träffen.

    Angående effekten så kan man notera att då motorn var mappad till 5’500 rpm så gick bilen i 140 km/h innan varvtalsskyddet gick in (std V4 låda under utprovningsfasen)
    En dags mappning till, och varvtalsgränsen höjdes till 6’500 vilket medföljde att effekten gick upp 50% 🙂
    Man kan således upskatta vad effekten kommer att bli då motorn får varva ut till 8000…

    Tack till Frank på SQR för hans och hans grannars tålamod…

    Bilen kallas förövrigt för Grottmontret efter sju års byggtid i Grottan i Göteborg. Tidigare ägare hade även lagt motsvarnade tid på framför allt karossen så det har varit några år sedan denna bil såg ljuset.

    En ur de fyras gäng.
    ///XP-Niklas

    #98823

    Ja en sån bil hade varit kul att fått kört själv på banan i Ljungbyhed 😉 ….förhoppningsvis varvar den 8000 rpm på saabfestivalen på Kinnekulle nästa år……. 🙂

    Det ryktas också att bilen gick för egen maskin till o från Ljungbyhed!

    //Joel

    #98824
    kalle .p
    Deltagare

    Hur gôtt låter den inte vid 8000?

    Vet bara gôtt min egen låter vid 7000.

    Men har hört att den kan bitas om man inte se upp så det är helt klart ett grottmonster.

    #98825
    anders jensen
    Deltagare

    Det ryktas också att bilen gick för egen maskin till o från Ljungbyhed!

    Det ryktas också att ”Grottmonstret” skall få dubbla krängningshämmare

    /Anders

    #98826
    Lollo
    Deltagare

    Lollo är du säker att den kom med bil så den inte kom med häst och vagn.
    För den delen av vårat land finns väll bara häst stigar.

    Är det därför vägen inte räcker till för en storstads bo som dig!

    #98827
    stefan w
    Deltagare

    Imponerande! En kille jag känner bygger en 8-liters V8 med turbo. 1000 hp är målet, det är gör 125hp/liter. Ser man det ur det perspektivet så är det kanske inte så märkvärdigt.

    Jag tycker att det är mycket roligare att räkna effekt i hp/slagvolym. Det är det som är själva grejen.

    Denna Saab bör tangera eller överträffa dessa 125hp/liter. Kommer det fler redogörelser om bygget för jag är väldigt intresserad??

    #98828
    roger akerblad
    Deltagare

    Den hänvisning till blocket som jag lade inn var en 3cylidrig snöskotermotor på 1000kubik och ca 210hp och med tre pipor.Men den blev såld illa kvikt efter det.Till en SAAB ägare ???
    Vore väl häftigt i en trubbis
    Roger

    #98829
    mikael_h
    Deltagare

    Jag jobbar på deltid för en snöskoter trimmningsfirma ( http://www.jawsperformance.com ), där vi får ut nästan 190 hk på dynon med våra pipor på en 1000cc thundercat. Kolla länken nedan och klicka sedan på ”Horsepower Figures” knappen.

    Mvh Mikael 187 hk thundercat

    #98830
    roger akerblad
    Deltagare

    Det var häftiga grejer är det på en standardmotor eller kraftigt trimmad? Roger

Visar 15 inlägg - 16 till 30 (av 32 totalt)
  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng