Jan Idenäs
@norrbotten
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Glömde skriva att der finns spänning på stift nr 15,så tryckvakten från turbon är ok.Hlsn Janne
Har nu äntligen varit ut och gjort lite mätningar.När relärt är på plats och jag startar sså går bilen igång men stannar direkt när jag inte kör på startmotorn.Har mätat på stift 15 men reläet slår ifrån.Vad har spänningen eller vad det nu är för uppgift som kommer från tändförstärkaren stift nr 7 och på reläet stift nr 31b
Jag har bytt framskärmar köpta från svenska saab klubben.Har limmat samt använt popnit där det inte syns.Mycket nöjd med resultatet,men mycket inpassning då man måste ta lös dörrarna.Jag hade färdiglackade skärmar när jag monterade.Det enda jag var missnöjd med var att dom nya skärmarna var lite sladdriga p.g.a tunnare matriel.
Mycket bra info.Ska kolla i morgon,idag störtregnar det ute.
Jag har inte varit tydlig med vad jag har för bil. Det är en saab 900 t 8 special med k-jetronic mekanisk insprut från 1989.
Vad menar du med uttag nr 20,spänningen går ju ut på tändmodulens stift nr 7 och till bränslepumpsreläet nr 31.
Jag har ni mätt med ocolloskop och det finns en fyrkantpuls,men om jag mäter på sockeln på stift nr 31 där reläet ska sitta är set ingen puls.Kabelbrott? Hur åtgärdar man det?
Ska göra en mätning och se,jag lrtar efrer pulsen som kommer från strömfördelaren och som går till bränslepumpsreläet.Bilen startar men stannar efter en stund .Puls saknas förmodligen.Har byglat stiften nu så bilen går att köra med.
Problemet löst.Har nu haft bilen upplyft med bakändan högt samt lite snett i 1 veckas tid.Dränerat ut all olja som går samt rengjort med bräkleen och gasolvärme.Efter det på med kemisk metall samt ett slangklammer.Än så länge tätt annars blir det tigsvetsning hos Tiger motorsport i Lantjärv till hösten.
Hej igen.bilen är en 900 t 8 special årsmodell 1989 med 35 000 mil på mätaren.Ingen trottoarkänning,är rädd om mina superaerofälgar.Ljudwt hörs när man har kommit upp till 70 km/h och över.Iget glapp känns och har kollaf att det finns fett i den inre knuten.Det ser bra ut.Jag har även känt på fälgarna när jag har varit och kört,känner ingen temperaturökning med handen .Så jag står rådlös just nu.Ideerna har tagit slut.Hlsn Janne
Alltså jag har nu bytt drivknut på höger sida.Dessutom har jag nu bytt framhjulslager på både höger och vänster sida 2 ggr.
Fortsättning följer.Har bytt framljulslager efter felsökning på MEEC verkstad på vänster sida.Fortfarande samma missljud och samma syntom.Efter samråd med verkstaden så rådde dom mig att byta yttre drivknut vilket jah gjort,fortfarande samma missljud.HJÄLP!
Turbon inköpt på en annons som var 9 år gammal, en turbon låg kvar på hyllan till min glädje
Jag har nu lyckats få fram bilden där jag kopplat in kablarna feån strömbrytaren i kupen.Du tar alltså bort bränslepumpsreläet pch kopplar enligt bils på 30 och 87.
Kan säga att jag hade en rejäl kallödning i reläet som jag repade ,men det hjälpte inte.Brytaren i kupen fungerar klockrent.Hlsn Janne Idenös
Attachments:
