olof winterfjord
@olof-winterfjord
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag kan ju inte avslöja exakt vad som ingår i V-Power (framför allt för att jag inte vet själv) men det är inte bluff och båg. Däremot kan man tycka att det är dålig tajming att släppa en så dyr bensin just när höga bensinpriser är mer omtalat än någonsin. Trots det säljer den väldigt bra, kan ju vara nyhetensbehag dock.
Som tidigare nämnts krävs det ju att motorn snabbt justerar in sig efter bränslet. En tvåtaktare eller V4 lär inte göra det… Min tyska pansarvagn från 1972 gör det inte heller om man inte ger sig på att vrida fördelaren varje gång man byter bränsleblandning.
V-Power finns på depåerna i Göteborg och Södertälje. Därifrån går den ut via tankbil till stationerna så det är svårt att få ut den till norra Sverige. Jag vet inte om och när Shell lanserar den längre norrut.
Till er som inte testat den kan jag avslöja att den luktar grymt äckligt.
Mvh Olof (som jobbar på Shell i Göteborg)
Är det en Crescent 50S bredvid Zündappen?
Fjärrstyrt centrallås brukar komma till sin rätt i sådana situationer. Om man inte vill skölja bilen i låsspray förstås…
Grattis Daniel!
Låt dem som kör stylad Celica prata om hästkrafter och toppfart. Det som räknas är känslan och med Barry ligger du före de flesta…
/Olof
Norman B-20, akustisk
Landola Colorado, 12-strängad akustisk
Alhambra 2C, nylonsträngad akustisk
Fender Squier Bullet, elplankaSaaben har jag däremot sålt…
Björn:
Det finns massor av info på nätet om rostskyddsbehandling med linolja. Jag använde det på min 96-62 och kör samma behandling på min Mercedes 72:a nu. Den stora fördelen måste ju vara att det är så gott som ofarligt att hantera. Tectyl och liknande är ju vidrigt att jobba med, men linolja går ju till och med att äta om den inte innehåller lösningsmedel. En trevlig sidoeffekt är att det luktar träbåt i bilen, passar perfekt i en gammal bil!Mvh Olof
Aj aj Petter, det var ju illa att du skulle lämna Chalmers innan vi gick igenom linjalens användning…
Hej Harald!
Jag hade samma funderingar om min 62:a, det projektet rann dock ut i sanden. Här är diskussionen:
http://www.saabklubben.com/ubb/ultimatebb.php?/topic/1/2589.html#000000
Ulf var till stor hjälp redan då. Lycka till!Citat:
Förresten, det där med fyrväxlat är nog en övergående fluga…
Precis. Man ser sällan fyrväxlat som försäljningsargument nuförtiden.
Citat:
Någon med insikt får gärna föklara för en lekman varför det gått så illa för Saab och så bra för Volvo som bara expanderar i Sverige?
Inte för att jag har så mycket insikt, men…
Volvo har snott åt sig en stor och köpstark grupp köpare, nämligen amerikanska ”fotbollsmammor” som vill ha stora säkra bilar att frakta runt sina barn i. Volvo slog sig in på den marknaden redan med 145:an, och nu när många av mammorna kör SUV:ar kom Volvos XC90 som en skänk från ovan.
Under tiden har Saab profilerats som ett uddamärke, medvetet eller inte. Konstiga reklamkampanjer med bilder på kugghjul och flygplan gav inga höga försäljningssiffror.
Detta är min förklaring. När det kommer till kritan så är det USA-marknaden som bestämmer, eftersom varken Saab eller Volvo satsar på småbilar. I Europa är ju småbilar nästan det enda som säljer i några större mängder (nåja).
Okej Daniel, oavsett vad bilskolan säger så kom ihåg:
-Enbart töntar frikopplar mellan trean och tvåan
-Orange blinkers är fult.
-All säkerhetsutrustning utöver stoppad ovansida på instrumentbrädan är överflödigt.
-Använd alltid bältet. Över motorhuven alltså.Se nu till att ta kortet snart så du kan luta pannan mot vindrutan och dra iväg i din bil!
Mvh Olof
Jag assisterade Petter i bytet så jag har lite nyfunna erfarenheter:
Strunta i startmotorkablarna. Att plocka bort bränslepumpen och spolarvätskebehållaren underlättar säkert, men är inte nödvändigt. Linda gärna en trasa runt änden på röret så skrapar du inte lacken på frontplåten när du joxar runt med röret.
Tja, eftersom jag inte är Saabägare längre kan jag ju säga att en så urbota korkad form på en ljuddämpare ser man inte ofta.
Min Mercedes skäms inte för sig, Motorjournalen trotsar vädrets makter bara för en glimt av denna tyska stålklump. Kanske inte samma uppmärksamhetsfaktor som Barry men ändå…
Mitt morgonskift börjar för övrigt 05:30
Ingen träff nu på onsdag? Jag tänkte köra ner en sväng om jag orkar, jag jobbar morgonskift den här veckan. Men å andra sidan har jag inga problem med att skapa mina egna bilträffar, eller vad säger du Petter?
