Oscar Karlsson
@oscarkarlsson
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Finns i Torsby, Värmland.
Jag har märkt på senare tid att tutan har fungerat till och från, vid fullt rattutslag så tände sig även airbaglampan.. Tech2 visade felkoder från CIM. Fick bli en ny original CIM, monterade denna i helgen. Alltid lika läskigt att få bort airbagen men det gick fint. Blev programmering av CIM och nycklar med lyckat resultat! 😊👍 Vad skulle man göra utan att äga en Tech2 själv.. när jag skulle gifta in navigatorn så fick jag till svar av auktoriserad Saabverkstad i min närhet att detta var omöjligt att göra även med Tech2. Tog mig 5 minuter att göra detta efter jag köpt grejerna själv och sökt på Youtube.1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej!
Hur är det med uppdatering av navigatorn?
Mvh A
Ingen aning hur det är med uppdatering till navigationen faktiskt.. 😊
Tack Mathias! Det blev ett stort lyft! 😊
Jag är seg att skriva.. i know.. men livet kommer emellan ofta. Men nu en uppdatering! Svaret på din fråga Bengt är att jag hade en NG9-5 som det fanns 6 st tillverkade med samma spec. Eftersom jag fortfarande äger skylten så använder jag den på denna också istället för att låta den ligga, ser lite unikare ut än ett vanligt reg.nummer 😊
Originalstereon som sitter i ser otroligt ledsam ut, jag har kikat på endel eftermarknadsenheter men faller ändå tillbaka till att originalnavigatorn som fanns som tillval passar bäst utseendemässigt. Även om den inte har bluetooth mm. Så jag bestämde mig för att få tag i en sådan. Som tur var så hittade jag en navigator på Tradera. Jag budade hem denna och började läsa mer om hur man skulle kunna byta. Snabbt insåg jag att antennkabeln som sitter i bilen inte passar i navigatorn, samt att om man vill ha navigationen att fungera så måste man dra kablar för detta. Man var även tvungen att gifta in enheten för att få den att fungera. Antennkabeln fann jag på eBay, var specifikt till VW men passade utmärkt. Gällande GPS så köpte jag en gps-puck som var för vissa GM bilar, denna passade i navigatorn och var med magnet bara att fästa uppe på själva enheten. Smidigt som tusan istället för att dra en massa kablar. Jag inhandlade en Tech2 men insåg att jag behöver säkerhetsacess för att gifta i och ur enheter/styrdon från bilen. Jag lyckades köpa en dator som hade GlobalTis installerat. Jag kopplade ihop Tech2 med datorn och kunde tanka ner accessen. Väl tillbaka i bilen så gick ingiftningen perfekt. Nu har jag en originalnavigator som ser bra mycket bättre ut 😃👍
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Jag misstänker som ni skriver att det nog inte är lätt att få tag i ett innertak. Verkligen tråkigt att fina delar hamnar på tippen för att intresset är för lågt.. jag får göra som du skriver M.Broberg, blir till att laga upp det. Tyg är införskaffat här på klubben så det får bli ett vinterprojekt.
Gällande fälgar så har jag nog bestämt mig för att det blir dessa, tror de skulle passa bra. Klassiska och snygga enligt mig. Att få tag på en uppsättning fina Aerofälgar känns svårt. Men om det dyker upp några i framtiden så kommer jag att köpa.
Just nu lutar det åt dessa guldiga. Tänker mig att det kan bli fint med något som bryter av mot bilens vita lack. Alternativt helt silvriga, får fundera lite på det. 16” har jag tänkt mig iaf.Attachments:
Precis sånna fälgar som du hade på din Regin är jag ute efter! 😊
Projektet fortsätter i seg takt 😅 Blev endel körade i sommar, men nu kommer hösten snart och det är färdigkört för iår. Takluckan har inte gått att öppna sen förra året och innertaket ska ändå göras om, så det blev till att riva ur både innertak och lucka. En glid/styrklack som hade gått av i fästet var anledningen till att luckan inte gick att öppna. Som tur var så gick dessa att köpa nya på Saabklubben. Stommen till innertaket var dåligt, får nog bli att leta upp ett nytt innertak.
Tanken är även att bilen ska få ny lack och andra fälgar. Aerofälgar med polerad kant. Om någon har en uppsättning tillsalu så får ni gärna säga till! Köpte även en USA nummerskylthållare på tradera som ska på sen också! 😊
Attachments:
Tack för svaren! Resan till Gotland gick utmärkt! Dock är det något som inte är helt 100 i drivlinan, något slags oljud som uppkommer speciellt i lägre hastigheter. Vid acceleration vibrerar det även från något i drivlinan mellan 30-45 km/h. Kardanen är kontrollerad, både momentkoppling och diff har fått service. Får se om jag finner vad det kan vara framöver.
Nåja, några uppdateringar har det blivit också. Grillen har blivit utbytt till Griffin 2012, blev ett stort lyft i fronten med en sån liten detalj tycker jag. Vidare så har det blivit Hirsch handbromsspak och smartslott. Den plastiga och tråkiga instrumentpanelen mot en Hirschkopia i läder. Stort lyft interiört 😃
Attachments:
De ny fjädrarna som jag köpte var inget att ha, bilen blev inte högre. Fick inget annat val än att köpa nya originaldämpare bak, dyrt som skam men bilen kom upp 3,5 cm i baken. Stor skillnad på både körkänslan och höjden! Vidare så blev det en polering och keramiskt lackskydd. Stenskott fanns det gott om på både huv, tak och stötfångare fram. Det får bli ett framtida projekt att fixa till det. Men det blev stor skillnad efter polering och lackförsegling! Det är för mig nästan obehagligt att denna bil är 13 år gammal, designen står sig väldigt fint idag också! Nu väntas en tur till Gotland inom några dagar 😊
Attachments:
Här var det länge sen! Tack för fina kommentarer, det värmer!
Premiärturen med 900 för iår är gjord, startade direkt och gick som den gjorde 1987 typ 😎Jag har pysslat endel med den så inredningen sitter nu i, nytt avgassystem sitter på, ratt, träpanel, usa-ljusen, nya golvmattor mm är nu på plats.
Mer pyssel är att vänta. Innertaket ska göras iordning, bagageluckan ska bytas och även huven med mera 😊
Attachments:
I sommar ska det blir semester till härliga Gotland. Packningen är alltid ett problem, så varför inte införskaffa en takbox! Fick tag i en fin Crossmax, tyckte den gjorde sig bra på bilen.
Attachments:
Pysslet fortsätter! Stötdämparna bak på XWD är en känslig punkt. Dessa är dyra och har dålig kvalitet. Min bil är låg i baken, jag trodde att originaldämparna var slut med efter en närmare koll så är dämparna utbytta till Sellholmsdämpare. Dessa är gjorda för att passa XWD men eftersom det är stötdämparen som håller höjden och inte fjädern så säckar bilen ihop ändå. Nya stötdämpare kostar runt 14000:-, de är dyra eftersom det är nivåreglering. Känns surt att lasta ut detta när man inte vet hur länge man kan köra innan de börjar läcka. Jag har köpt fjädrar anpassade för XWD som är justerbara, ska testa att montera dessa och se hur bilen blir att köra. Högre kommer den bli men osäker hur komforten blir. Om det inte går så får det bli originaldämpare framöver. Men värt ett prov! 900:- istället för 14000:- 😁
