paes
@paes
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Sjukt roligt att se din bil igen, är grymt imponerad över ditt öga för finish och detaljer
Erbjudandet om att byta den mot min halvruttna Aero står såklart fortfarande kvar 😉
Huvet på spiken mina herrar.
Nu vet jag inte om det är enda skillnaden men åtminstone så är det så att 45706 kommer med de små medbringarna med 3 ribbor
Och 08an som sitter på bilen idag har 2 ribbor precis som på Turbos låda
Så i princip är skillnaden mellan se två lådorna att den senare är en version nyare – kan man då anta att den är likadan? Nån skillnad måste där ju vara annars hade de inte bytt nummer på den, men jag hittar inga detaljer kring det
Drog i rejält med smörjmedel kring lagerna och det hjälpte 💡 Känns fånigt att jag inte provade det på direkten
Antingen så får jag byta den om ett par månader eller så hade bara lagrena satt igen efter att stått ett tag (3år så vitt jag vet).
Det är fortfarande någon konstigt med styrningen, när man kör med nästan fullt rattutslag så känns det som att det slirar, svårt att förklara exakt vad som händer, men där är inga direkt missljud iallafall. Har försökt kolla igenom andra trådar men hittar ingenting som matchar mitt tillstånd
Har inte gjort någon hjulinställning på den än, och den behöver verkligen det, fast jag funderar på om det är något som är sönder i själva styrningen som orsakar det, då är det väl inte mycket lönt att få den inställd först?
Fick upp bilen på pallbockar och monterade av knäskyddet precis
Det konstiga är att ljudet verkar komma från mitt-i-mellan de två lagerna, vet inte ens om där är nånting som sitter i teleskoplänken som kan skapa nån form av oljud
Vad tror ni receptet här är? Byta hela rattstället och teleskopstången?
@longjohn61 wrote:
och helt tyst åt vänster ❓
Mvh Nisse
Helt och helt, ska hem och felsöka lite mer – har inte märkt det på vänstersvängarna lika mycket iaf
@plankan wrote:
Du har inte glapp i ratten på något sätt typ klockläge 3-9 eller 12-6 ❓
Ursäkta att jag är korkad nu, men menar du att rattläget när man kör rakt fram är 12 – den känns inte glappig varken i horisontell-axel eller vertikal. Men ska jag vrida 90grader höger och prova igen?
Känner att jag behöver dra hem och palla upp den och få av knäskyddet så jag ser lite mer
@Paes wrote:
Röda 431: or från saab 9000 och ändra tändningen till 20*
Det låter som till och med jag ska klara av det där. Tack för hjälpen!
Hej, första posten här.
Jag har en SAAB 900 S AD35S som är helt original så vitt jag vet, fast jag hänger inte riktigt med på vad som gäller för den modellen (My91 för övrigt)Nu hittar jag såklart inte tillbaka till det inlägget men jag vill minnas att någon E85-konverterat precis en sån här genom att bara byta spridare / justera tändning
Men i de tidiga inläggen påstod någon att det går inte med just 91or för de har mindre spridareNån som kan kasta lite ljus över det hela?
—
Sitter i startgroparna med att fixa upp en 900S så den åtminstone klarar en besiktning, har än så länge i princip bara bytt olja och en lampa 🙂
Är totalt novis när det kommer till bilar och mekande – men hoppas kunna komma igång under höster
