rd-retro
@rd-retro
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hade samma problem med bakrutan på min 71:a . Tätade listen till bakrutan – problemet borta!
Anders
Jag hade samma problem med min 71:a. Jag offrade ett täcklock till huvudcylindern och borrade ett lagom hål i det för att komma åt med renblåsningspistolen till tryckluften. Tryckte med ett par kilos tryck och öppnade luftningsventilen. Funkade hur bra som helst!
/Anders
Där ser man – helt klart för länge sedan jag var i Trollhättan!
Hur eller hur – en inte så ovanlig, men trevlig gung-SAAB till salu!
/Anders
HejJag fick tag på en Springalexratt från 70-talet till min 71:a Jag tycker att den passar bättre än SAAB SR-rattarna.
Med vänlig hälsning
Anders Sporrong, Färjestaden
Ingen som vet?
mvh
AndersHej!
Har själv nyligen renoverat en 71:a med röd inredning. Försökte under lång tid få tag på ersättningsdelar, men utan framgång. Till
slut lämnade jag in klädseln för utbyte av ”sittdelarna” (behöll galondelarna och kederlister), till en sadelmakare. Tyget är ett möbeltyg som inte är av samma typ av tyg som originalet, men som ändå är rätt i färg och är sydd på samma sätt som originalet.mvh
Anders Sporrong,
Tack för svaret Martin! Åker till macken och tankar fullt (+ blyersättning) – sedan blir det en tur på Öland.
/Anders
Hej
Själv är jag väldigt tacksam mot er som tar så mycket av er fritid och servar oss andra. Att det inte är 100,0% perfekt i varje liten detalj har jag lätt att leva med.
Tack för allt arbete som styrelse, webbansvariga mfl lägger ner!
/Anders Sporrong
Hej igen
Har nu kollat vevaxelläge mot kamaxel och de stämmer perfekt(tack för tipset!). Så det är inte problemet.
Någon som har andra ideér om vad felet kan vara? Finns det lågfartsmunstycke i förgasaren som då kan var felaktigt/igensatt? Tändningen står rätt.
mvh
AndersTack för infon!
Kedjan KÄNNS bra (spänd och fin, det som jag ser under ventilkåpan), men det kanske inte är någon garanti för att den inte är lång.
Kan man byta kedja utan att ta ur motorn (dreven ser fina ut)?
mvh
AndersHej igen
Ratten är en Moto Lita. Navet ser ganska stort ut, var det Moto Lita som gjorde Saab´s S&R rattar (är väldigt likt)? Antar i så fall att det är svårt att få tag på lösa 99-nav som passar?
mvh
AndersHedersmedlemskap i Svenska Saabklubben för Spykerchefen vore väl inte fel, kanske med en inbjudan till Saabdagarna i sommar!?
/Anders
Hej
Jag tror att du har rätt Magnus. Mörkgrå får de bli.
Bifogar en bild på den som den såg ut när jag köpte den. Mätaren står på 8700 och reglag mm är inte glappa så det vete katten om den faktiskt inte gått mer. Tyvärr hade den stått ute under en presening (så att den säkert skulle vara fuktig hela tiden. Fick såga isär oken med vinkelkap för att komma åt att smörja/värma bultar. Nu är det dock nya bromsar på den. Spinner som en katt i motorn. Har handlat nya grejor för 10000 som väntar på att monteras då jag lackat den. Svårast är att veta hur jag skall göra med klädseln (sönderblekt).
Min far hade precis en sån här vit -71:a när jag var liten och min första bil var en 72:a med Triumphmotor, så detta är en kraftig nostalgitripp!
mvh
Anders
Hej igen
Problemet berodde på att elkontakten hade blivit bränd mellan tändningsläge och startläge. Fixades genom att kratsa ur plasten mellen dessa lägen. Funkar!
/Anders S
