robban.hag
@robban-hag
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
@Stefan wrote:
är det signalen till ventilen som felar typ att den har ström hela tiden så är ju ett bra tips att felsöka och titta varför det är så.
Ventilen kan även hänga sig mekaniskt, att den läcker tryck alltså och det är nog vanligare. Skruva loss den och plugga hålet i insugningsröret och låt den ligga i en burk eller nåt (med motorn igång och bränsletryck) så ser du ju om den fuktar bensin eller rentav läcker mer än så.Bra fråga! Vet inte. Jag tänkte inte så långt att det kunde vara signalen och inte ventilen. Jag får kolla. ❓
@ingemargavle wrote:
@robban.hag wrote:
tack för tipset. det var den. bilen startade på första försöket efter att jag kopplade bort den där kallstarts….
Om kallstarts ventilen hängt sig så kan ett tips vara att byta motoroljan då den kan blivit utspädd med bensin.
ok, tack för tipset
@AB35J-JUB wrote:
Gött! Den är ju tacksam att byta också :wrench
ja ibland får man tur.
jag var på väg att byta dem, men gjorde en chansning och kopplade bort kallstartsspridan och då startade den på första försöker. så nu är den igång igen 🙂
tack för tipset. det var den. bilen startade på första försöket efter att jag kopplade bort den där kallstarts….
är det den som sitter ovanför ”förgasaren” efter slangen från luftburken? vad händer om msn kopplar bort den?
Japp den går runt. allt är sim vanligt förutom att den inte startar.
ja, jag bytte stift, rotor, fördelarlock och tändkablar i nov.
Om tändmodulen är kass, blir det gnista på stiftet då?
Nu har det slutat att fungera igen. den har funkat perfekt hela vintern. märkligt att den ena stunden fungerar och andra inte.
lustig bil jag har. nu funkar den inte igen. testade att byta tändmodul, men det gjorde ingen skillnad. körde med den ca. 6 mil och när jag skulle hem 8h senare så ville den inte starta.
@joH900 wrote:
Bytte du tändmodulen eller ville den bara plötsligt starta?
MVH
den startade efter många försök. jag har inte bytt något.
@Michelle wrote:
Biltema har för 199 kr. artikel 532600, kanske inte håller lika länge som Bosch dock.
Ja jag såg det. tack för tipset. Bara den funkar bättre än den jag har. Fick igång bilen. Nu får den stå inne i natt.
@Michelle wrote:
Mitt tips är tändmodulen. Det har hänt mig med två av mina 900 och symptomen var ungefär samma som du har. Dvs felet kom plötsligt och den är helt död, inte en hostning, inte ens med startgas.
Eftersom den nyss startade och gick bra så gissar jag att fördelare och stift och det är OK, (fast det skadar ju inte att byta, måste väl ändå göras förr eller senare).
Tändmodulen är dessutom lätt att byta och kostar bara ett par hundralappar, så där skulle jag börja i alla fall.
Det är ju lite skumt om du har gnista och bilen ändå inte startar men det kan ju vara så att gnistan är svag och inte klarar kompressionen i cylindern eller nåt sånt.Tackar! var köper jag en tändmodul? Ja, det var ett tag sedan stift m.m. byttes.
Nu startar den inte igen 🙂 Jag har inte kört med den under några dagar och i morse ville den inte starta. Jag tror att det går in fukt (eftersom att den startar efter några dagar i värme). Vad kan vara fel? Har inte bytt stift, rotor, fördelare och kablar. Kan det vara en idé?
tacksam för alla hjälp!
/Robban
Nu startar den inte igen 🙂 Jag har inte kört med den under några dagar och i morse ville den inte starta. Jag tror att det går in fukt (eftersom att den startar efter några dagar i värme). Vad kan vara fel? Har inte bytt stift, rotor, fördelare och kablar. Kan det vara en idé?
tacksam för alla hjälp!
/Robban
