saab96-65
@saab96-65
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Gör ett nytt försök så här i semestertider. 6500 kr vill han ha, grabben. Eller bud.
Lite mer info:
Dragkrok, motorvärmare och takräcke. Startar i alla väder och går bra.
Vid besiktningen i mars kommenterades med förvåning hur den kunde vara totalt rostfri under. Rosthål finns dock som sagt i bakdörrarnas nedre del samt små ytrostfläckar som är lätta att fixa.
Tyget i taket hänger. Enkelt fixat med spraylim. Fin inredning, inga högtalarhål eller liknande. Ett par små hål i förarstolens klädsel, se bild. Bra dubbdäck sitter på. Sommardäcken är dåliga.
Går bra att ringa mig på 073-992 16 68 eller om du vill titta/provköra, ring Filip på 073-125 60 75
I Uppsala. Han jobbar i Stockholm.
@Saab-Bo wrote:
Nippeln är gängad i Motorblocket!
Hittade den till sist 🙂 Pumpade i en massa fett, några droppar olja i smörjkoppen och på filten, men hör ingen skillnad. Skadan kanske redan är skedd. När jag lyssnar med ett rör så tycker jag att det knackar mest från fördelaren.
Så här ser kolen ut. Jag vet ju inte hur det ska se ut men helt nernötta är de ju inte?
Däremot så har vi en potentiell kortslutning i ena ledningen mellan kolen och lindningen. Det såg verkligen ut som att ledaren låg mot metallhöljet (uppe i vänstra hörnet på bilden):
hehe, otroligt pinsamt 😳
Tack för alla tips.
Har fått loss startmotorn. Ser ut så här:
Verkar nästan som om den behöver lite rengöring 🙂
Gäller bara att få isär den nu… den är lite tjurig. Men efter en kaffekopp ska det nog gå bra@Strömsö wrote:
Är det inte så att denna sk batterikabeln är den extra jordningen
som beskrivs i första inlägget då?Jo, verkar som jag tänkt helt fel där?
@Stefan wrote:
jag har kol…..
du lär bort med hela startmotorn och ta isär den. Visst kan man byta kolen enkom men de flesta mår bra av lite allmän rengöring och koll av tex bussningar. Ingen direkt raketforskning men man får ju hålla koll på hur det sitter ihop.
Den stora skruven på själva huset är till lindningarna men de behöver du inte röra.Tack för rådet!
Ah, tack, det låter ju troligt. Säg mig, är det möjligen så att ”locket” på framsidan startmotorn är till för att byta kolen? Kanske jag slipper ta loss hela startmotorn?
Och var köper man kolen?Tack för era tips! Jag har inte hunnit titta närmare på det för jag har just blivit rekryterad att åka med ett katastrofteam till Filippinerna. Vi hörs igen när jag kommer tillbaka!
Besiktade förra veckan. Gick igenom så när som på sprickor på en bromsslang. Måste visas upp inom en månad.
Min bror och far körde ner bilen från Storuman till Uppsala igår. Inga bilder på det tyvärr. Den gick bra tyckte de men den slamrar nu på ett sätt som den troligen inte gjorde innan långresan. Låter som en diesel. Kanske de skulle ha kört fetare som Morten skriver.
@Morten Strandmoe wrote:Jeg ville også ha kjørt med litt ekstra fet oljeblanding de første tankene, på en bil som har stått såpass lenge. F.eks 4%. Nållagrene ved pinnbultene i stemplene/kolvene står seg tørre ved langtidslagring.
Här är en filmsnutt taget med telefonen. Låter värre i verkligheten. http://www.youtube.com/watch?v=IXOZKwnrFbM
@Christian Haugsöen wrote:
Du kan ju alltid besikta den och få en tvåa på tutan men lyft körförbud!
jo jag övervägde det men blev snål 🙂 220 spänn är många sandpapper 🙂
@Christian Haugsöen wrote:
Min v4 gjorde det en sväng. Var en kabel som lossnat. Drog en ny sladd och satte en knapp i panelen. Fixat på 15min
Precis, säkert bara glappkontakt. Ville bara inte sätta brorsonen på det 🙂
@Plankan wrote:
Att göra resan till ett miniprojekt med massor av bilder och text tack :AP
.
.
.
😉Ja det hade jag gärna bjudit på 🙂 men eftersom jag inte fick den besiktad den här veckan så grusades mina planer. Hade en betald flygresa till Skellefteå i helgen och hade tänkt köra bilen ner. Men nu blir det inte så. Har en ny besiktningstid den 18/10 och sen kanske det blir min pappa som kör ner den.
@jol wrote:
Vad är det för resväg?
E12 -> E4, eller E12 -> E45 -> Bävervägen -> E4
@Morten Strandmoe wrote:
Jeg ville også ha kjørt med litt ekstra fet oljeblanding de første tankene, på en bil som har stått såpass lenge. F.eks 4%. Nållagrene ved pinnbultene i stemplene/kolvene står seg tørre ved langtidslagring.
Tack för det!
Jag fick blåsa av besiktningen idag då tutan lagt av 🙁 ”Den tutar när man svänger åt höger” säger brorsonen. Får be någon titta på det.
Tack för alla bra tips!
@Rally wrote:
Jag skulle nog kolla bromsarna ordentligt. Det är ju inte sällan de kärvar ihop eller börjar läcka när det blir lite varmt på bilar som har stått.
Hur är det med besiktning på bilen??
En brorson ska besikta den åt mig imorgon. Så vi får se! :lurk:
Men jag är hoppfull :woohoo:
