skumberg
Forumsvar skapade
-
FörfattareInlägg
-
Individnr kan ja inte hjälpa dig med, men att få ut å hitta fläkten kan ja.
Du får ta bort torkarna, sen när du har huven öppen sitter de en lång plastskiva vid framrutan, ta bort gummillisten på plåten i motorrummet och ta bort skivan.
Där under sitter kupefiltret och under de fläkten.Tips är å kolla säkringarna innan du river, sen kan man nolla klimatanläggningen genom att hålla in auto och off knapparna samtidigt.
Då kan du även få fram ev felkoder.Lycka till!
finns lite olika alternativ då med andra ord!
Sitter ställbara AYO dämpare på min svarta 96a, gillar dom , men känns lite väl extremt på en bruksbil hehe 😛
Hur är kvaliten på monroe dämparna jämfört med andra märken?
Tänkte som på avgasystem, märkt att walker och feltema kan vara lite skiftande…
// Mvh Skumberg
Vet inte om du kollat slangen till kopplingen, men på kopplingsröret sitter de en gummislang som går till slaven.
Varit med om att den pajat invändigt och flexat, känslan är precis som dåligt luftat pga flexet i slangen.Om du skulle få för dig att byta nån gång, kör på stålomspunnet, är stor skillnad i pedalen.
Tagit lös mina och fått dom ordnade av lokala hydralfirmor, billigare än att köpa med rör och allt 🙂
Då byter dom bara ut biten med gummislang mot en stålomspunnen.// Mvh Skumberg
okey 🙂 Har bilen som brukis men komforten är inte högsta prio direkt…hellre hårt och stötigt en mjukt å lent hehe..
Vart hittar man dessa monroe dämpare ni pratar om? Känner igen märket man alrig sett dom nånstans mer än i standard utförande.
// Mvh Skumberg
Spinner vidare lite på detta område..
Monterade 9000ic på bilen idag och märkte skillnad gjordes de, med mer segstigande ladd än innan, men piggare än tidigare 🙂
Passade på att montera en laddtrycksmätare i samma veva så man ser lite mer vad som händer.
Konstaterade att bilen laddar 1,5bar och jämnar av till 0,7 som hyfsat fast tryck, och då bilen har apc så styrs de ju via den.Hur mycke ladd ger ”normalt” en byglad box egentligen? Känns som man naggar lite på gränserna vid 1,5 även om de bara är en kort stund man ligger där.
Skrev tidigare i tråden att de inte händer spec mycke då man justerar pottarna i boxen. Men sen senast har jag fått till den så den går helt ok.Hade en 900s med orginal ic, batteriböj+ system och chip. Var pystrimmad och låg mellan 0,9-1,2bar i laddtyck.
Upplevde den bilen hade bra mer att åka med trots mindre i toppladd och liten ic.
Är de batteriböjen och systemet som gör den stora skillnaden i detta fall?Ska trionic konvertera bilen framöver, är de värt att göra de redan och skita i å leta boxar å felsöka?
Mycke text blev de, men hoppas ni kan ge några goda råd/svar. Etanolkonvertera fungerar dock inte då bilen körs året runt i norrbotten.
Mvh Skumberg
har du små svarta grejer i vätskan är det troligen nån packning som gått sönder, passa på att renovera båda slaven och huvudcylindern då du lika river.
Dom slits ju jämt då dom gör rörelsen lika många gånger vardera,
Inte spec svårt att byta, var bara försiktig då du monterar ihop de hela så du inte råkar skada packningarna. Smörj gärna med lite bromsvätska på packningarna så brukar de gå smort 🙂Haft problem på mina bilar genom åren att slangen på kopplingsröret blivit dålig och flexat, och de görs inte hela kopplingsrörelsen, dvs växlarna blir svåra att få i.
Samt att där sprinten löper i pedalen mot huvudcylindern blir oval med åren vilket gör att kopplingsrörelsen inte blir fullgod även där. -
FörfattareInlägg
