superhedqvist
@superhedqvist
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
@Bertil wrote:
jag tror att sonettklubben har alla ritningar till sonett
bertilJa, det är klart.
Ska höra med dem!
Tack!Nån som prova kinapump med E85?
Satan, nån hann för mig :bh
Hoppas de lägger upp mer filmklipp, vill se en provtur :AP
570 kg, men då fattas det nog lite delar. Den kommer röra på sig 😆@Bengt Åkesson wrote:
En firma som säljer är http://rpglasfiber.com/ Kvalité och annat har jag ingen kunskap om.
/B
På hemsidan har de ju inte det jag vill ha riktigt.
@Christian Haugsöen wrote:
http://www.plastskarmar.se säljer även de, kvalité ska vara helt ok!
Jag har motorhuv och bagagelucka från plastskärmar, men han har bara rallycross skärmar där.
På en gatbil med 195/50-15, så kommer det inte bli så vackert med meterlånga hjulhus 🙄
Tror inte Erik på plastskärmar har något annat att sälja tyvärr.Bak kommer jag ha vanliga 99:a breddare, och jag skulle vilja ha det fram också.
Jag har för mig att rp hade plastskärmar med 99:a breddare på för nått år sedan.
Kanske får ringa dit, ifall någon inte vet om nån mer.Någon annan som vet om nån rallycrossåkare kanske som gjort några egna…
@MagnumR wrote:
@svarvaren wrote:
Det finns original på Speedparts, och ej original hos Biltema och Skruvat
Mekonomen och övriga bildelssäljare har dom också!/Owe
På Skruvat så hittar jag bara den ena av A-armarna (kommer inte ihåg om det var övre eller undre) men det finns till både vänster och höger sida. Själva spindeln hittar jag ej. Men jag ska kolla på Speedparts och Biltema, är det nån fara att handla på Biltema eller är det dekaltrimmade/andrasortering orginaldelar dom också. Jag menar på Mekonomen så kan man ju hitta delar till BMW som är orginaldelar med bortfräst BMW-märke.
Speedparts har ju bra delar, och så får man ju medlemsrabatt om man är med i SAAB klubben 😉
@SuperHedqvist wrote:
Du planera alltså att sätta vänster spindel på höger sida och vice versa?
Isf kommer styrstaget förmodligen sitta konstigt.
Bumpsteer och ackerman kommer påverkas.
Bilen svänger vid in- och utfjädring. Och innerhjulet kommer svänga mindre än ytterhjulet.
Ska du köra 108 eller 114.3 i bultmönster?
Har du SFRO:s bygghandbok? Mkt läsvärd! 🙂
MvhDessutom kan jag inte använda orginal SAAB styrväxel (eller en likadan med servo heller) eftersom att då kommer bilen att svänga åt vänster när man rattar medsols och höger när man rattar motsols. Jag måste använda en styrväxel ifrån en bil där den sitter framför redan från början (och helst en med servo ;)).
Jag antar att kulleden ifrån stystaget inte sitter i samma höjd hela tiden när man svänger iomed att man har castervinkel, den borde ju sitta som lägst när man kör rakt och sen förflytta stig något uppåt i höjdled när man svänger. Monterar man istället spindellederna på fel sida så borde det istället bli tvärt om att de sitter som högst när man kör rakt och förflyttar sig nedåt i höjdled när man svänger. Och ”fjäderbenet” (vet att det inte finns något sådant men kallar det för det för enkelhets skull) fjädrar precis lika mycket oavsett hur spindlarna sitter (kulleden ifrån styrväxeln sitter lika långt ifrån centrum oavsett) Så med andra ord så borde man ha lika stor risk för bumpsteer oavsett vilken sida man väljer att montera styrväxeln på bara man ser till att tänka till en gång extra innan man bestämmer sig för var man väljer att montera den i böjd och längsled.
Det där med att fel hjul svänger mer än det andra har jag svårt att tänka mig hur man får i ordning på men å andra sidan så finns det ju bilar (BMW och äldre Volvo och förmodligen några till) som har styrväxeln monterad framför framvagnen så det borde gå att få i ordning på.
Jag har SFROs bygghandbok, både den gamla och den nya tjockare varianten så jag ska läsa på en extra gång om framvagnar (den boken kunde jag ju ha tagit med och läst på kvällarna nu när jag bor på hotell några nätter, tänkte inte på det 🙁 så det får bli när jag kommer hem igen).Har ingen aning om vilken bultcirkel det blir, funderar på att sätta dit adaptrar så jag får 4/100. Finns gott om småfälgar till denna bultcirkel och det är ju faktiskt en småbil som framvagnen ska monteras på. Det gäller bara att tänka på att ET ändras när man sätter dit adaptrar.
Styrväxeln är bara att vända på så fungerar den ju. Men SAABs har kanske lite för långt mellan lägena, så en annan kanske är att föredra… Sevo på så lätt bil? 😉
Bumpsteeren går så klart att få till med orginal styrstag, men då får du nog sätta styrväxeln ganska högt. Blir ju en platsfråga..
Sen var det ackerman, jag vet inte hur viktigt det är för att styrningen ska funka bra. Men det är ju alltid roligt om man har teorin med sig från början 🙂
Ser du bilden så ligger styrstaget i linje med mitten på bakaxeln. Och då har du 100 % ackerman.
Sätter du dit spindlarna bak och fram som de är, så kommer styrstaget sitta in mot centrum framför hjulaxeln. Då får du negativ ackerman, om det nu heter så.
Förlänger du linjen från mitten bak, så kommer den mer mot hjulet framför hjulaxeln. Så har BMW etc. gjort för att få bukt med ackerman.Allt står i SFROs bok, så det är bara att läsa 🙂
På spindlar -68 – -74 så är styrstaget ditskruvat vad jag förstått. Men då har du dålig bromsar så de kanske inte är så roliga att ha..
Vad blir det för bakvagn? Stel i org. upphängning?Mvh
Du planera alltså att sätta vänster spindel på höger sida och vice versa?
Isf kommer styrstaget förmodligen sitta konstigt.
Bumpsteer och ackerman kommer påverkas.
Bilen svänger vid in- och utfjädring. Och innerhjulet kommer svänga mindre än ytterhjulet.
Ska du köra 108 eller 114.3 i bultmönster?
Har du SFRO:s bygghandbok? Mkt läsvärd! 🙂Mvh
Det högra motorfästet kan va hydrauliskt, då borrar man två hål bara.
Den enradiga remskivan passade inte på min motor, den hamnade en ”rad” för långt ut.
Trooor de gjorde om baksida motorn lite till 90-talet…
Bäst är att ta remskiva från en turbomotor, då den har mest gummi. Om man ska svarva den vill säga.
Vattenpumpsskivan tar man från åtta ventilaren, och remskivan till generatorn behövde jag svarva. Är ganska tajt vid bromsservot, och torpeden
Och friska motorkuddar så kommer det inte att ta i torpeden, lika ofta… :ROLFpeter engqvist wrote:trevligt.
en till som går mot strömmen å kör med 2,1 16v.:thumbup:
Visst är det trevligt!
Nu måste jag få lite fart i 2,1 bara, så jag kan hänga på turbobilarna 😉Schysst bil du hade, combicupé e alltid snyggt 🙂
Hur går det med den nu? Har det blivit några repor efter besiktningen?ROSSÖ wrote:Bra jobbat. Riktigt snyggt när man tar bort dom stora
sidolisterna på 99:orna.
Fräcka fälgar var det också!
Lycka tillMvh Johan
Tack så mycket!
Jo den blir mycket cleanare utan sidolisterna, och fälgarna gör det ju inte sämre 🙂Krister K wrote:Trevligt projekt! 16v sugis är :thumbup:Visst ska det vara 16v sugis 😎
Vinkel4 wrote:Det här kan ju bli hur häftigt som helst. :thumbup:
Blir det båge och räserstolar med?Jo det ska nog bli ganska bra!
En räserstol har jag redan i bilen. Men jag funderar på två Kirkey stolar.
De är ganska hårda, men jag vill ju ha en plåtburk…
Väger fem kilo, så de är lagom tunga 😉Bur blir det förmodligen inte denna säsongen, men jag får se vad mycke tid det blir över i sommar…
Tjenare gubbar!
Ja, för en vecka sedan fick jag i motorn.
Gick ganska bra, förutom detta med remskivorna mot torpeden. Var ju medveten om att det skulle bli trångt, så jag tog med skivorna till skolan och började svara.
Jag stack av den så försiktigt, sedan trillade allt isär då jag inte hade tittat ordentligt, och remskivan satt kvar med 4 mm gummi.
Så då var man ju tvungen att prova att svetsa ihop det 😉
Svarvade en hylsa och spände upp allt i svarven.
Sedan vart det lite försiktigt svetsande :p
Vilket sket sig, när jag svetsat ihop halva remskivan så sprack det… Gick inte så bra det 😆
Tändsystem..
Uppmärkt elhärva.
Motorn äntligen i bilen 😎
”Lite” el bredvid.
Hata el, jag vill ha förgasare…Så idag var jag till Malmöskroten, och fick tändsystem från en lättryckare 🙂
Och jag fick en ny remskiva att sätta i svarven…Så härnäst blir det att få till elen, borra hål till motorfäste, fixa remskivorna samt hitta böjar till grenrör…
Mvh
Då undrar jag om den räcker till att mata en 2,1 litare med bränsle?
Det ska inte vara något problem va?Mvh
Tack så mycket :thanks:
Googlade numret igår, men slog fel ser jag nu :doh:Mvh
Om någon undrar så har en vänlig själ skannat in det åt mig:)
Tack tack!!
:thanks: så mycket Åke.
Nu har jag idé som ni erfarna får tycka till om:)
Strecken A och B ska representera stag av lämplig dim.
Streck B ska sitta längre bak föresten, jämt framför ”röret”.
Jag tror att det skulle förstärka lite grann åtminstone.
Fick idén efter tur i diket.
Hejsan Åke
Det tar jag gärna emot kopia av 🙂
Vill du ha mail?
Går det att förstärka upp på något mer ställe?
Är i så fall intresserad av de beskrivningarna också.Tack på förhand
