tim_82
@tim_82
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
vad kostade den renoveringssatsen?
jag testade att byta membranet mot ett annat begagnat utan resultat…
intressant!
jag var ute idag och körde den genomvarm! då gick den plötsligt hur lugnt och fint som helst?!?!
Men innan den blivit helt varm så vill den gärna sjunka i tomgågen och stanna när man ex ska stanna vid en korsning.men det droppande jag menade var i förgasaren där bensinen tillsätts vid gasspjället
@Janne Hagnell wrote:
Du menar accpumpen? Om det membranet är trasigt läcker det bensin vid dragstången. Och oftast går motorn illa oxå… 😡
Jag har faktiskt sett lite smådropp från den axeln men inte trott att det ska påverka funktionen så utan bara att det blir lite söl…
Motorn går väldigt hackigt på låga varv och kan rycka lite vid svag acceleration.
Blir att beställa nytt membran!
tack för det svaret 🙂ingen som vet om det ska vara så att det ska smådroppa in bensin genom förgasaren på tomgång?
tyckte membranet som sitter under locket på sidan av förgasaren så lite sliten ut… kan det vara den som spökar?Har problem med att tomgången kan rusa lite okontrollerat.
Ska det verkligen droppa och smårinna från bensinhålet i förgasaren när den står på tomgång? det droppar ner på gaspjället och tycker droppandet kan variera mängd från inget och till en liten stråle.Här ser ni den manuella choken 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=_HnXylEe3f8@HUP213 wrote:
Avlägg ett besök på skroten. Där bör det finnas någon V4 med ombyggd 2-portare. Titta även på FORD M-serien och andra märken bl a OPEL och MERCEDES-BENZ som använt SOLEX-förgasare.
Tag med kamera och fotografera. Det blir lättare när grejerna ska skruvas ihop.
Har du kollat med SAAB-klubbens webbshop? Kolla även med Förgasarteknik, tel 0125-44030 vardagar efter 17 ända fram till 22.
Det är mellan 20 och 25 år sedan jag byggde om en sådan förgasare, jag minns inte i detalj hur jag gjorde.
I det stora hela byts chokehuset och länkaget till gasspjällaxeln. Minns inte om även kamskiva monteras för snabbtomgången.
Som sagt, kolla på skroten.Pelle
Sagt och gjort!
Svängde förbi skroten idag och inspekterade den enda v4:an dom hade på gården.
Voila!! den hade en manuell choke! :CE 20min skruvande och 300kr senare så är problemet löst :CH
Nu återstår bara att skruva över chokedelen till min förgasare och hoppas på att den fungerar.jag undrar också vad en standard saab v4 väger? 😀
@Putsarn wrote:
Det är ju ett kanonpris! Den ser verkligen fin ut.
Det var kanske inte du som kom farande på Ulvsundavägen (Bromma) igår Onsdag vid 19:00 ca?
Den var i samma färg annars och jättefin den med, jag stirrade som ett fån.Nä tyvärr jag bor utanför Umeå 😉
Åkte en tur igår kväll i höstrusket och det vara bara mysigt i bilen. Man sitter lite trångt och lite instängt inte som dagens bilar direkt.Tog med mig kameran på provturen 😀
Hon har fått en omgång med rubbing/wax i veckan så nu glänser hon :CHSåja nu har jag kallstartat den ett par ggr och automatchoken verkar fungera kanon! den hoppar till och startar på direkten.
Men nu märker jag att tomgången är lite ojämn när motorn är varm. Den ligger på typ 7-900varv (har ingen varvräknare) i typ 30sec sen går den upp till ca 11-1200 varv i 30sec och så håller det på. Har bytt en del vaccumslangar och jag tycks inte se några skador på dom andra?
Någon som har en ide?Impulsköps eller? 😯
Jag skulle låna mig en trailer och hämtat den på en gång!Skruvade ihop förgasaren idag och testade om rengörningen och smörjningen gjorde något och det startade ganska kvickt!
gick på huttrande tomgång ett par sekunder innan den stannade. hörde att det pårlade lite så jag kollade ner i förgasaren och ser att det rinner bensin!
Misstänkte då att det var membranet som inte satt som det skulle? tog isär det och monterade det igen.
Sen var det full gas och nöta i 15sec innan den började hosta och smälla lite då den surnat efter en rejäl sup.
Startade och gick bra sen så jag hoppas att jag löst problemet?! i morgon blir det spännande och se hur den beter sig!
uppföljning kommerTack för all hjälp!
man blir ju glad när man får så mycket hjälp av alla här 😀
i morgon eller på tisdag tänkte jag testa att skruva ihop förgasaren och se om det blev någon skillnad…
Vet dock inte riktigt hur fjädern som sitter under locket ska spännas eller om den bara ska monteras ospänd.
Men det visar sig nog när man monterat den.
Jag tackar för era erbjudanden om förgasarna! ska först försöka kolla vad länkage, packningar, munstycket osv kostar för att få ihop webern!
det låter ju klart intressant 🙂
