timo m
@timo-m
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Stilla tanke från roten om detta med Ström, hur väl uppdaterad han är, etc. Jag lägger mig inte idet tekniska avseende brister och fördelar med olika material i ringar, etc. Vill bara som en reflexion säga att Ström är och kanske skall ses som en representant för autenticitet kring den motorsportkultur en del av oss vårdar från just 1960 till -70 talet, där ambitionen inte nödvändigtvis är att göra så värt mycket annat än det som gjordes för 40 till 50 år sedan? Det jag har fått hjälp med därifrån (en ”ny” 1815cc maskin bla) har fungerat utmärkt.
Då är kanske XP en aktör med förankring i det historiska samtidigt som moderna metoder, verktyg, synsätt och hjälpmedel används för att om möjligt få ytterligare fart och hållbarhet ur grejerna än det som var möjligt när det begav sig.
På spåret igen! Senaste numret, trevlig läsning om inget annat än SAAB- och motorhobbyn. Precis som vi vill ha det, eller hur. Bra jobbat 🙂 Nu hoppas vi bara att det skall bli möjligt att handla reservdelar igen….
Hej (igen). Delarna kom så småningom, tack för det. Nu är det läge igen. Beställde delar för ngn månad sedan, både till Sporten och V4:an. Har mailat reservdelsgänget för att få återkoppling. Inget svar. Finns det någon i detta ngt större forum som har kunskap om läget på reservdelsfronten? Snart barmark igen och bra om man slipper stressmeka. Gott!
Järbo Färg & Lack. Tror dessutom att de är ”välsignade” av SSK 😉
Har fått utmärkt hjälp av dem för min M-blå. Skön helg!Härliga rullar! Mikael, en ny variant på medstyrande bakaxel 😉 Imponerande kört och tur att du inte tappade bakaxeln helt!
Anders och Mikael, trevliga rullar, trevliga minnen i höstrusket. Jag har mycket att lära av er SAAB rutinerade killar 😉
Allt gott och vi ses sösongen 2013, om inte förr!Denna bild, de första varven överhuvudtaget med nybyggda bilen, fria träningen på Kinnekulle. http://www.1000cccupen.com/images/2012-kinnekulle-racefoto/4_1L_120817-043.jpg
@Timo M wrote:
@Rune Hedqvist wrote:
@Morten Strandmoe wrote:
Er det en ny v.reknare? Eller begagnat? Kan jo være feil på selve instrumentet også.
Jag har provat totalt 3st nya, av två olika typer, (alla köpta på Biltema) och lämnat tillbaka 2 st.
I mitt fall, en ny som gick sönder. Och en ny som jag inte vill ha sönder. Likriktaren… ngn som har povat (tack ändå Hermansson : ) ….och vet hur ansluta?
Tack för bilden på varvräknare ”sailor99″…. anslöt du med likriktare (eller den extra elektronikkomponent som behövs) och vet du det skall kopplas? Eller ng annan som vet? Tack.
@Rune Hedqvist wrote:
@Morten Strandmoe wrote:
Er det en ny v.reknare? Eller begagnat? Kan jo være feil på selve instrumentet også.
Jag har provat totalt 3st nya, av två olika typer, (alla köpta på Biltema) och lämnat tillbaka 2 st.
I mitt fall, en ny som gick sönder. Och en ny som jag inte vill ha sönder. Likriktaren… ngn som har povat (tack ändå Hermansson : ) ….och vet hur ansluta?
Hej, har precis detta problem själv. En Sport 1963 http://www.1000cccupen.com/images/2012-kinnekulle-racefoto/4_1L_120817-043.jpg vars std varvräknare är alltför svajig. Köpte därför en liten extra varvräknare fr Biltema.
Anslöt den som man skall. Den verkade gå rätt en stund men hoppade efter en stund upp och lade sig stumt på 8000 rpm. Antagligen trasig. Köpte en till men vågar inte ansluta utan likriktardioden (?) enl denna tråd/ovan.
Var hittar jag en sådan? Hur ansluter jag? Vore toppen att kunna läsa av varven mer exakt än nu. Skön helg och tack på förhand 🙂
Jag tror mig veta Patrik. Inkl rengöring av gamla delar, som återfettats med vapenfett, packats i nya plastpåsar…. verkligen beundransvärda insatser. Men för oss medlemmar är faktiskt läget det att inget väsentligt har hänt som innebär förbättrad tillgång till delar.
Jag tror att klubben skall fråga sig om vi vill ha det såhär. Det skulle ju kunna vara så att uppgiften att rigga fungerande reservdelsförsörjning för våra bilar faktiskt är övermäktig dem som arbetar ideellt med saken. Alltså att det otacksamma slitet inte kan annat än fortsätta utan att saken rör sig framåt nämnvärt sett ur medlemmarnas perspektiv.
Alternativ deklarerar SSK att klubbens inriktning är att det skall förbli som det är, att klubben skall göra det som göras kan med ideella krafter och att ägandet av klassiska SAAB skall kännetecknas av denna oförutsägbarhet, bristande tillgänglighet och kvalitet kanske. I så fall står det då också mellan raderna att man för att kunna äga klassiska SAAB, hålla dem rullande bygger på tur och skicklighet i fråga om att hitta delar. Likaså att man får räkna med att risken för att bilen blir stående till följd av brist på viktiga delar ökar för varje år som går. Om så, skulle det ju kunna tänkas att det på ett eller annat sätt påverkar intresset hos nästa generations veteranbil-entusiaster att överhuvudtaget äga och hålla liv gamla SAABar, själva fundamentet för SSK…
Jag tror att de flesta med en någorlunda gammal SAAB har ett antal detaljer man gärna hade bytt ut om det funnits delar. Jag själv har t ex ägt min tvåtakts-SAAB sedan 2008 och önskar en rutlist fram till den sedan dess. Under dessa fyra år har de varit på gång, nästan klara, någon detalj återstår, limningen höll inte, leverantören hade gjort fel, etc.
Visst kan man ha det fortsatt så men jag tror på en inriktning som innebär att Klubben håller i den kompetens som behövs för att designa, speca och beställa delar för oss SAAB ägares räkning. Men att produktion och logistik läggs på andra aktörer.
Svaret ovan ditt inlägg säger det mesta
Hej på er! Sedärja, ”svaret ovan” rasslade nog in samtidigt som satt och skrev min post och tryckte ”Skicka”.
LE2,0 Thomas, du har ett PM + mail. Hoppas att det löser sig. För mig. Den här gången.
Men mer allmänt om arbetsbelastning, ideellt, mm. Vill vi som klubb ha det såhär? De som ställer upp på ideell basis skall ha all heder – men får också en väldig belastning på sig, som kanske inte är rimlig. Inget jag själv kan se har ju förändrats till det bättre utan situationen är som den är, år efter år. Det är beklagligt att så många, så ofta skall behöva förklara eller bortförklara sig för något man gör av hjärtans lust och helt frivilligt. Det måste kännas bedrövligt.
Utöver SAAB har jag klassiska bilar från ett par andra märken. Låt vara att de är betydligt större än SAAB men där är reservdelsfrågan inte alls problematisk på det sätt som den är med SAAB. Reservdelar finns och de tillhandahålls (snabbt) av professionella aktörer.
Våra SAAB-bilar åldras och slits. Delarna mals ner och omsätts i en ständig karusell på tradera, Blocket, på marknader, direkt mellan privatpersoner för att till sist inte vara mer än skrot. Medan det sker har reservdelsfrågan ältats utan att något väsentligt har hänt.
Nya SAAB tillverkas inte längre – kanske sker det aldrig mer. För att våra klassiska SAAB skall förbli klassiker som någon orkar att hålla liv i behövs avsevärt mycket bättre ordning på reservdelsförsörjningen än idag. Den som vill ha en klassisk bil frågar sig rimligen hur besvärligt (eller enkelt) det är att få ihop den och behålla den körbar. I en sådan jämförelse ligger SAAB ganska dåligt till. Genom dagens initiativ (eller brist på) lägger alltså Klubben grunden för hur livaktig SAAB hobbyn kommer att bli i det långa loppet.
I det perspektivet tror jag på mer professionalism, kommersiella aktörer och en ändrad inställning om vad delar till klassiska SAAB behöver kosta för att kalkylen skall gå ihop. Sedan kan vi med ideella krafter vårda SAAB kulturen på tusen och en andra sätt. Säkerställa att det finns aktiviteter, träffar, kunskapsutbyte och utbildningar…. så att SAAB lever vidare.
@Lars-Erik wrote:
Tat det lugnt ! :duck Tävlingen på Gelleråsen är ej nästa vecka utan om 2 månader. 🙂 Har för mig att filter går att köpa någonstans, en beggad slang har jag nog.
Jodu… om slangen vore det enda 😉 På de två månader som återstår skall bilen (som har varit helt nerplockad) bli färdig med allt det ”småpill” som tar mer tid än man tror, den skall startas, kontrolleras, grovjusteras, köras in, finjusteras och allt som upptäcks, rättas till. Har du en slang som är bra och vill hjälpa så gärna PM.
Ingen fr Klubben/shopen som ser detta?
….ännu inget svar men 45 pers som kollat tråden… är ingen av er ansvarig/i styrelsen och kan återkoppla? Tack.
/ T.M.
@Dicst wrote:
men ge mig ett par dagar så ska jag gräva fram infon ur min gamla bärbara dator.
Däremot är jag inte säker på om svaret på just den fråga Ni söker finns med i det underlaget, men det får vi väl snart se.Mvh
/DDick, tjusigt. Tror att klubben har mycket att vinna på att bli mer analyserande, strukturerad, kommunicerande i frågan än nuvarande åsiktsbingo…. och ffa leverera!
God eftermiddag och kör vackert 🙂 / T
@phermansson wrote:
@Stefan wrote:
Vi gjorde en stor enkät under 2008-2009 nånstans.
Och har man åsikter om hur vi sköter vårt jobb är det ju bara att säga till.Finns resultatet av den enkäten enkelt tillgänglig någonstans? Här på forumet tex. Om inte, vore det möjligt att lägga ut den på forumet innan årsmötet? Reservdelsförörjningen är en oerhört angelägen fråga för många medlemmar.
