Tomas Ekberg
@tomas
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Söker fortfarande detta.
Glömde skriva 5 bultat
HEJ SVEJS
Min III -74 avställd sedan forntiden är på gång att renoveras . har legat i olika högar i många år . den var ju ett vrak när jag tittade närmare under plasten . konstigt för om man tänker efter så var den ju inte så gammal när jag köpte den 1988 , endast 14 år gammal .
Min -99 skrotades endast tror jag 10-11 år gammal . min nuvarande vovlo -940 -96
har ju hur många år som helst framför sig , vilken kvalitetsförbättring egentligen .råkade hitta en V4 motor häromdagen i garaget som jag glömt av att jag hadde :).
ps ,
vad händer när det sista bakelitdrevet i världen går åt skogen på v4 motorn ?: )
ta
HEJ
JAG JOBBAR SAMTIDIGT O SKRIVER NÄR JAG FÅR NÅGON HALV MINUT ÖVER O PÅ MIN DATOR ANDVÄNDER JAG BARA STORA BOKSTÄVER O GÅ IN O ÄNDRA EN HEL MENING HAR JAG INTE TID MED OFTAST .
SKA KANSKE SE OM JAG hinner ändra om jag hinner ; )TA
HEJ IGEN
ALLT BLÄSTRAS O SEDAN LÄMNAS IN PÅ BETNING O ELZINK , SEN TAR VI PULVERLACK PÅ DET MESTA .
JOBBAR MED METALL VARJE DAG SÅ DET ÄR INGET MÄRKVÄRDIGT .
HAR INTE HÅLLIT PÅ MED BILAR PÅ ÖVER 10 ÅR SÅ JAG BEHÖVER UPPDATERA MIG 😉
VAD JAG MER VAR UTE EFTER VAR VAD GÖR DOM I T,E,X USA ?TA
HEJ IGEN ,
JO MIN KAMRAT SA SAMMA SAK MEN HUR GÖR MAN ANNARS ,
NÅGON SOM HAR NÅGRA TIPSO ROSTSKYDDSMASSA ÄR TOTALFÖRBJUDET 😉 . DÅ ÄR DET JU INGEN KONST ATT RENOVERA BILAR
HAR SJÄLV EN MERCEDES 350 KUPE -73 FULL MED DEN SKITEN .DEN DOLDE ROSTEN PERFEKT 🙁TA
GBGJa nu är det kollat. Hö torn helt av. Ser ut som nån kört med kapen, jämt å fint snitt på alla fyra hörnen. Blir till att kavla upp ärmarna, ut me motorn å svetsa på. Har lagt ner alldeles för mycket jobb på COMen för att bara lägga ner nu.
Bonus: Vill ni norr om Stockholm se 6 st crosskart träna imorron lörda, ge er iväg till MK Rimos bana runt kl 10 så finns alla klasser representerade.MVH Tomas Yamaha 503cc (fyrtakt) å Yngve
Ja det här med 92 A -modellernas chassinr kontra årsmodeller blir väl aldrig nån klok på.
Min farsas A 48953 som står på Svedinos Bil & Flygmuseum i Ugglarp köpte han ny på hösten 1950 och har chnr 1466, men har alltid varit en 50:a i papprena. Borde ju varit en av de sista 51:orna.
Min MRT516 som jag sålde till Gotland för några år sen hade 1535 å va oxå en 50:a i papprena. Den borde ju varit en 52:a eller hur?
Den enda säkra 50:an vi har just nu är Tomas EPA med chnr 217. En äkta 50:a med den rätta instrumenteringen som de första 1.000 skulle ha men ja har sett en på 1.200 nånting som hade den å en på 700 nånting som hade VDO. Dom kanske hade bytt?
Med andra ord: Det finns mig veterligen ingen vettig förklaring hur dessa chnr/årsmodeller uppkommit.
Men det finns säkert nån annan som kan reda ut detta.
Nä, nu ska ja ner i garaget å hjälpa Tomas med att få bort pedalställ mm. Inte nycket kvar att skruva bort nu inför en försiktig blästring, rostlagning mm. Tiden går fort nu för han fyller 16 i juni + att crosskarten står med alla delar i lådor och endast grundlackat ram, skuren motor mm.
Första tävling 16 april i Falköping. Hur ska vi hinna?????Kolla gärna bilder på Epan på tråden ”Renoveringen har börjat” för nån månad sen.
Trevlig lördakväll / Yngve
Nu börjar det likna nåt med mycket bilder å info om resultaten mm.
Tack för detta, å nu tror ja att vi i team Vi4iV4 grämer oss ännu mer över vårt beslut, men hälsan går väl före såna här tokerier eller?
Det blir väl fylliga reportage i Bakrutan nu från alla SSKdeltagareteam?
Kul verkar ni haft å bra väder oxå.
Vi hörs / Yngve
Säljare Philipsson???
Menar Du Mikael Philipson i Bro?
Om det är han så ringer Du 0706-69 34 96 eller 08-582 400 96.
Tomas
Bra bilder, men de fanns väl andra SAABklubbsSAABar å ta kort på eller kom dom inte heller till start eller hade dom redan brutit när Du va där?
Väntar med spänning från sjuksängen å höra hur de egentligen gick med antal varv, vem vann SSK;s egen inofficiella tävling mm. Vad hände med 95:orna t ex? Å hur många varv kom alla?
Men vi kanske får vänta med komplett redogörelse i Bakrutans nästa nr.
Ingen kritik Tomas G, men de vore kul å se lite mer bilder när Du ändå var där. Om Du har fler i kameran lägg ut dom raskt. Eller nån annan medlem kanske?
Vet oxå att just nu nannar nog dom flesta deltagarna kudden men nån borde väl veta?Hoppas på fler bilder/svar gör ja Yngve
Tyvärr får Vi i V4 (96-73) meddela att vi överlåter vår givna seger till något av de andra teamen. Kanske dags för GT-gänget?
Vi är ett sargat team just nu, en nyopererad Johnny, en influensasjuk Yngve, en nybliven farsa (John) (som iofs var den ende som ville köra) å en vilt kanotpaddlande Lasse som ligger i hårdträning för VM i sommar.
Surt när V4:an varit klar sen över ett år tillbaks, så förberedda har vi aldrig varit å så blir de så här.
Nå, undrar hur banan håller, tror nog att de blir stora hål på gärdena som inte är snälla mot stötdämpar/ fjäderfästen, framvagn mm.
Lycka till nu alla i ”våra” SAABteam, vi håller alla tummar för er.
Hälsar en snuvig Yngve
Hej gott folk!
KUL och motiverande med så många posetiva reaktioner!
Det har inte hänt så mycket på ett tag eftersom jag har en del att göra i skolan plus att jag har varit sjuk. Så nu är det dags för en liten läges rapport. Idag så har jag tvättat den eftersom det var sjukt mkt lera/olja/fett överallt på hela bilen. Rivit trummerna bak/tagit bort beläggen. Började slipa bort all ytrost i bakluckan. Imorgon så är målet att riva fram bromsarna också men jag får se om jag hinner för jag måste vårda farsans 99:a lite eftersom han inte orkar själv
Glömde ju SAABarnas SAAB: 92001 URSAABen.
Den är väl i drift? Finns det nån äldre?
Tomas igen.Hej!
92004 finns väl i Västra Götaland nånstans, va ju till salu för nåt år sen för minst 300.000 SEK.
Provbil från SAAB med senaremonterad baklucka ala B-modell. Vet inte om den finns kvar i Sverige eller om nån krösus från övriga världen köpt den.
92007 oxå ur förserien ägs väl av Peter Wallenberg på Värmdö (GHL651) tror farsan som var spekulant på den på 80-talet men la av budgivningen runt 70.000. SAAB bjöd mer och gav Wallenberg den i 60-års present, va han nu ska med den till? Bättre om en riktig SAABfantast kunde rå om den istället (farsans kommentar).
92019 fanns i nån gammal matrikel på 80-talet, skulle renoveras av en medlem. Hur det blev med denna vet inte vi.
Sen hade väl Frostelid papper på 034 och 056 eller nåt sånt.
077 var ju med i SSK:s monter på mässorna 2003.
110 finns väl i Skåne.
217 har jag själv som Epa (därav min titel). Denna är körbar men ska renoveras i vinter, ska göra Huddinge osäkert med den nästa sommar = 16år.Ja sen får väl andra fylla på.
Farsan har haft 1535 såld 2002 till Gotland.
1263 (tror vi) inte att förglömma, min farfars 92:a som sen 69 står på Svedinos bilmuseum.Väntar ivrigt på mer info om tidiga 92:or.
Hej från Tomas Ekberg
