Funderar över att handla päronhalva!
- Detta ämne har 68 svar, 33 deltagare, och uppdaterades senast 2008-11-29 14:38 av
.
-
Inlägg
-
Jaha, jag har alltså nyss köpt en 99:a, men jag börjar bli lite sugen på en 96:a också. Egentligen borde jag ligga lågt, för jag hoppas kunna köpa en fin 99:a EMS när väl en sån dyker upp till salu.
Men om vi för sakens skull säger att man skall handla en 96:a, skall man då köpa en 2-t eller en V4? Roligast vore en 2t, men jag måste tänka lite praktiskt också.
Jag har inte tänkt mig en kortnos (även om de naturligtvis är väldigt trevliga, men lite dyra för min smak just nu), men jag skall absolut ha en med den ”gamla” plåtgrillen och runda lysen (68 och äldre tror jag?).Grejen är att jag försöker köra en hel del med mina leksaksbilar, men vill meka så lite som möjligt.
Alltså, hur är det att använda en 2-taktare i daglig trafik? 99:an räknar jag hursomhelst med att behålla, och sen har jag ju en Skoda Fabia som bruksbil, så vi talar inte om att 96:an skall användas till att pendla 10 mil om dagen eller vinterkörning, utan bara regelbunden nöjesåkning, åka och handla, köra till bilträffar o.s.v.Hur är tillförlitligheten på 2-taktarna (om man inte köper ett vråltrimmat exemplar)?
Anders Olsson
Tilforlitligheten til en TT er ikke noe dårligere enn en V4. Selv har jeg hatt både TT og V4 i flere 10-år, og desidert minst problemer med TT.
Min 1960 93F kjøpte jeg i 1988, og fra 1990 og fram til for 4 -5 år siden ble den brukt som dagligbil i sommerhalvåret. Ca 1000 mil pr sesong. Teknisk aldri noen større problemer. I det hele har biler godt av å bli brukt. De gjør med ondt av å stå for mye stille. En TT-motor har jo også færre bevegelige deler enn en V4, og dessuten, etter min mening vel så mye sjarm. Skal du kjøre mye på landevei er en med 4 trinns girkasse og foretrekke.
Dette er mine synspunkter og erfaringer. Andre vil kanskje si noe annet…
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidGrinolle wrote:….Grejen är att jag försöker köra en hel del med mina leksaksbilar, men vill meka så lite som möjligt.
Alltså, hur är det att använda en 2-taktare i daglig trafik? 99:an räknar jag hursomhelst med att behålla, och sen har jag ju en Skoda Fabia som bruksbil, så vi talar inte om att 96:an skall användas till att pendla 10 mil om dagen eller vinterkörning, utan bara regelbunden nöjesåkning, åka och handla, köra till bilträffar o.s.v.Hur är tillförlitligheten på 2-taktarna (om man inte köper ett vråltrimmat exemplar)?
Anders Olsson
Åker bruks med min 92´a och averkade bla. närmare 300-mil under ett par veckors semester i somras. Är inga som helst probs förutom att man inte får ha bråttom *ler* Ja på så sätt att folk ska prata med en precis vartän man stannar. Sen får man vänja sej över att snudd på alla utan undantag glor och man vill INTE åka stora vägar, bara små och kurviga 😀 En annan frän ”nackdel” är att man gärna kör som ett svin i stan :hype: Just därför att där hänger man med, å en varvande TT ylar fränt mellan husväggarna.
Jag bruksar min V4, det är den enda bil jag har för tillfället så det blir ganska många mil i veckan även om jag inte jobbpendlar med den, och det funkar fint. Motorväg är inga problem, antingen är trafikrytmen på svenska motorvägar väldigt långsam eller så visar hastighetsmätaren för lite (kör på 165/80), man spenderar förvånansvärt mycket tid i vänsterfilen. Dock är det lite tradigt och ljudvolymen kan vara lite tröttande i längden. Det har ju inte varit utan problem, koppling och motor har bytts (på verkstad) under året men även om det varit paj så har det gått att köra. Jag har aldrig varit strandsatt pga haveri och den har alltid startat (känns som jag kommer att få äta upp det där nu…). Och med en verkstadshandbok och lite klurande kommer man långt även om man som jag inte har nån vidare mekartalang.
Det där med att köra som en idiot känner jag dessvärre igen men det känns nästan som man kommer undan med det för att man har en så charmig gammal bil. Förmodligen önsketänkande men jag har hittills inte råkat ut för att nån tutat eller gjort obscena gester när man behövt hundra omtag för att vända på en gata eller bara kör, eh, engagerat och kreativt… 🙂 TT har jag ingen erfarenhet av men det finns ju en viss miljöaspekt att tänka på i dessa tider vilket talar till V4:ans fördel. Fast den fördelen är väl knapp…
//Johan
96 V4 -69
Kom just på en annan grej med V4:an som är väldigt bra: det fällbara baksätet. IKEA-räder är inga problem och jag har kört instrument till ett helt rockband i den – inklusive trummor!
96 V4 -69
jag tycker du ska köpa dig en 99 till istället bra mycket roligare mvh
JoSo wrote:Kom just på en annan grej med V4:an som är väldigt bra: det fällbara baksätet. IKEA-räder är inga problem och jag har kört instrument till ett helt rockband i den – inklusive trummor!Evt en 95:a 😀 Har også en 95 1965 som kjøres regelmessig i sommerhalvåret.
Får plass til det meste da. Evt 6 passasjerere :applause:Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
Enkelspårige Walle uttalar sig igen…… :confused:
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Tack för synpunkterna, ni har gett mig en del att fundera på.
Kan man köra en SAAB 2-t på alkylatbensin och miljö-tvåtaktsolja? Blir naturligtvis lite dyrare, men ångorna man släpper ut är ju betydligt mindre irriterande.
Annars kan jag väl säga att i just fallet med hobbybilar är inte miljöaspekten det första jag tänker på.
Frågan är väl kanske om det vore klokare att spara ihop lite pengar och på lite längre sikt trots allt köpa en kortnos. Å andra sidan kan man ju göra som jag gjort med 99:an, i avvaktan på att rätt EMS dyker upp så köpte jag en GL Super att stilla habegäret med.
Jaja, vi får se vad som händer!
Walle, en 99:a till lär det bli hursomhelst, jag SKA ha en EMS. Bara det dök upp någon vettig bil till salu!
Anders Olsson
skärp till dig jag har slutat med 99or då jag aldrig hittade nån som till talade mig i skick å utseende så jag har gått över till 900 så säg inte en gång till att jag är enkel spårig bengt!
du är ju enkelspårig som bara åker saab 99 och 900. Jag säger bara 110 R coupe!!
varför ändra på ett vinnande koncept martin?
jag pendlar i min v4 varje dag (8mil tur o retur)
har faktiskt inte behövt meka speciellt mycket med bilen sen den åter kom i trafik.
ett stort + är att bilen är soppasnål, har typ samma bränsle-ekonomi som min brors ford KAombyte förnöjer och vidgar vyerna!
en 110 r är det närmaste en Porsche 911 man kommer med min plånbok
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
