Att hämta en saab och vad som kan hända…
- Detta ämne har 33 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2009-01-20 23:45 av
.
-
Inlägg
-
Utdrag från polisen:
19.29 E4 Töre – Kalix
Trafikolycka
Bil med släp har fått sladd och kört in i mitträcket. Under tiden han väntar på bärgare kör en bil in i släpet och det blir helt stopp i södergående färdriktning. Polis dirigerar trafiken och bärgaren forslar bort de skadade bilarna.
Inga personskador.
Riktigt tråkigt, hur gick det med bilarna??
Är det bara jag som inte kan öppna de stora bilderna?!!Usch och fy. Det var tråkigt att se. Man vet ju hur det kan vara med biltrailers och taskigt väglag så det finns nog många som lider med dig. Hoppas det ordnar sig med allt ledsamt och besvärligt efterspel.
/Patrik
Fy fasiken, man blir ju nässtan tårögd när man ser sånt här! Hoppas i alla fall inte trubbnosen blev allt för skadad för den drabbades skull.
Det där med att stå längs vägar är riktigt farligt! Folk är inte uppmärksamma på det och saktar heller i regel inte ner när de ser stillastående fordon.
Hoppas det inte vred sig för mycket i trubbnosen, lycka till!ng9-3AeroCab, OG900 T16, og900Cab
haha kul att läsa inläggen visst så står det att inga personskador men alla bara frågar om bilarna o hoppas att saaben inte tog för mycket stryk. hahahaha hoppas att det gick bra med alla inblandade och bilarna säger jag.
Kan ju tillägga att den grå Saab 9000 som krockade med mitt ekipage började brinna efter kollision, men föraren lyckades släcka branden med hjälp av att slänga på snö…
Jag ställer mig frågan varför föraren har varit så dum att han har lastat Saaben baklänges på släppet????
Risken för wobbel med allt vad det medför ökar ju i kvadrat!
Just de biltransportsläpet som användes vid tillbudet har väldigt långt överhäng bakåt & är mycket lätt att få baktungt = ännu lättare att få sladd på dragbilen!
Ser ju inte några spännband på 2-taktaren = riktigt stor tur att den inte har farit utav släpet!
Träffade en gång på en kille som drog en stor amerikanare efter en Golf II dieselturbo.
Jänkaren var helt osurrad & den stod bra enligt honom eftersom handbromsen fungerade perfekt…….. Golfen var en bra dragbil för den orkade med de över 2tonnen ……Jag sa flera väl valda till den mannen ska ni veta!
Skönt denna gång att det inte blev några personskador!
Fredrik
Med mer än 3000mil om året med bilsläp
Får golfen verkligen dra ett sådant släp kan jag undra. När inte ens många andra större bilar får dra 1300 släp. Tror att min og900 ligger på 1250 i släpvagnsvikt med b-körkort.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Lars Söderlund wrote:Får golfen verkligen dra ett sådant släp kan jag undra. När inte ens många andra större bilar får dra 1300 släp. Tror att min og900 ligger på 1250 i släpvagnsvikt med b-körkort.Vad man får göra och vad man kan göra är inte riktigt samma sak :angel:
Som synes!! :lecture:
/ Bosse
Fredrik wrote:Jag ställer mig frågan varför föraren har varit så dum att han har lastat Saaben baklänges på släppet????Risken för wobbel med allt vad det medför ökar ju i kvadrat!
Just de biltransportsläpet som användes vid tillbudet har väldigt långt överhäng bakåt & är mycket lätt att få baktungt = ännu lättare att få sladd på dragbilen!
Ser ju inte några spännband på 2-taktaren = riktigt stor tur att den inte har farit utav släpet!
Träffade en gång på en kille som drog en stor amerikanare efter en Golf II dieselturbo.
Jänkaren var helt osurrad & den stod bra enligt honom eftersom handbromsen fungerade perfekt…….. Golfen var en bra dragbil för den orkade med de över 2tonnen ……Jag sa flera väl valda till den mannen ska ni veta!
Skönt denna gång att det inte blev några personskador!
Fredrik
Med mer än 3000mil om året med bilsläpOch då får man tillägga att om du inte känner till förutsättningarna så ska du inte ytta dig allför mycket.
1. Olyckan orsakades av halka i underkylt regn i en svagt feldoserad lång nedförsbacke med vägräcke i enfil.
2. Golfen som är en TDI 4-motion FÅR HELT LAGLIGT DRA SLÄPET. (Även kontollerat av polis på plats)
3. Saaben var uppbackad på släpet pga. att motorn, som är i delar, ligger i bagaget tillsammans med växellådan.
4. Saaben var fastsurrad i samtliga hjul med ett lastbilsspännband för var och ett. Givetvis spänt direkt i släpvagnen. Plus att även winchwiren var fastsatt och säkrad i bilen.Dock så är det så att när en bil på ca 1800 kg och med en fart på dryga 65-70 knyck kolliderar med ett stillastående fordon så kommer det att röra på sig.
Så om du nu har så mycket erfarenhet som du stoltserar med så är det läge att täka om!
Å fan, stod alltså en i vägen?? :nono:
Inte är det väl 95;an som du skulle hämta??
Ja en jävla otur är det i vilket fall som helst, vill inte byta med dig. :sad2:1, Då körde du för fort under gällande förhållanden !!! Sladd med en modern 4-Motion med anti sladd & allt annat ????
2, Detta var ej något som jag komenterade. Vet att moderna Golfar är rätt tunga.
3, Just Dessa släp är ändock luriga att köra med. Sladd får man ändå inte hur som helst!
Enligt alla experter alltid Pga utav för hög fart i förhållande till underlag.4, Lagen säger att lasten ska vara säkrad för dubbla vikten framåt + sin egna vikt åt sidan samt bakåt.
Med tanke på de ringa skadorna på 9000 så borde farten vid kollisionen ha varit betydligt lägre. Vagnen är ju både stenhård + väldigt tunn i sig själv.
Således var nog spännbanden felmonterade eller som blev belastningen över 4ton som Lastbilsspännband skall klara utav.Jag komenterde bara det jag kunde se på dina bilder! Inget annat!
Så tänk om själv
/Fredrik
Höll på att tappa min TT när vi hämtade den.
Fastsurrad med spännband totalt klassade för strax över 2000kg.
Då uppenbarade sig en grop, modell större.
Tre av fyra surrningar gick av och bilen hoppade ca 80cm på släpet.Skraj blev man…..
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
