Guide: Byta bussningar i spakstället

@Glader9991 wrote:

Det är ju ett spår i den så man kan vidga den. Men jag ville inte försöka den metoden ifall den skulle gå i 2 delar.

Då mindes jag rätt ändå.
Jag hade nog inte en tanke på att länkaget skulle gå att dela och sen sätta ihop igen 🙂

2 olika lösningar på samma problem

Nyttan beror ju såklart av hur sliten den gamla är och slitaget beror ju mycket på hur mycket den använts och hur välsmord den varit. Trådskaparens bussning vekar ha varit dålig men det kommer väl en testrapport snart 😉
Den bussning jag bytte hade okänt miltal men jag kan inte säga att det blev någon speciell skillnad och jag såg inga tendenser till slitagerester. Det var ingen större skillnad mellan gammal och ny men många bäckar små.. Det är ju mer jobb än pengar det handlar om.
När jag bytte till nytt spakställ valde jag att inte byta bussningen trots att jag hade en ny liggande.
Det faktum att den finns som piratdel kan man tolka som att den faktiskt slits.
På en 42000 mila bil kan jag tänka mig att även denna bussning är sliten så det blir säkert inte sämre av ett byte och 70kr borde rymmas i budgeten 🙂

En annan ”uppgradering” med ok resultat som jag provat är att styva upp plastkulan på gamla spaken.
Platskulan är 2-delad och halvorna trycks isär av en fjäder så genom att öka fjädertrycket blir kulan lite stummare. Kommer inte riktigt ihåg om jag monterade en styvare fjäder eller om jag ”shimsade” (med en bricka) originalfjädern. Spaken blev stummare men det försvann lite av känslan när växlarna ”klickar i” (om man nu kan säga att det känns så i en og900)

@M.broberg wrote:

egentligen äre la alla delar nya som gäller? nya bussningar, ny plastkula (den nedre) och ny bussning i motorrummet mellan V-förare och låda.

Rubbet nytt är ju alltid bra men faktum är att växlingen kunde vara ganska kärv på en ny og900 så ibland behövdes det något tusental mil innan det började gå lätt och fint.
Tror problemet var att det blev ”byrålådseffekt” i länkaget och det var det som man ville få bort med den kromade stången.

@Anderslindh wrote:

Är tveksam till att dessa bussningar fungerar om du tittar på bilden på speedparts. Ser otrevligt likt ut att vara ett spakställ från NG900, 9000, 9-5 eller 9-3 men inte som OG900… Enligt EPC passar de i alla fall inte, om jag lyckats se rätt.

Du ser nog rätt men jag tror du har fel ändå
Jag vet att jag monterat bussningar från SP i min 900 men jag kan såklart inte garantera att det var samma bussningar som dom har nu.
Speedparts nya hemsida känns inte vidare pålitlig så det kan ju vara något fel där också?

Jag gissar att og900 bussningen är så lika de nyare bilarna att man kan använda samma 😕