#257# 2002 9-3 Sport E
- Detta ämne har 310 svar, 17 deltagare, och uppdaterades senast 2024-01-31 17:33 av
.
-
Inlägg
-
Amy rullar fortfarande på bra, trots de om året, få mil ?
Men totalt 27.600 mil och 17 år –
gör att diverse ålderskrämpor börjar anmäler sig så sakta men säkert ?Inför den senaste service, så tyckte jag att ”klockverket” under huven –
inte riktigt höll ”takten” helt 100….
Observerade även att det också allt mer –
behövdes några få varv extra på startmotor innan hon hoppade igång…….Efter lite om och men –
så talade min magkänsla om, att det nog var vevaxelgivaren som höll på ge med sig.
Så en fabriks ny sådan hittade hit och samma dag som jag hämtade Amy, och givaren på den lokala ica –
så skulle jag bara köra en lite runda på 8 Km till Netto.När jag åter kom ut och skulle tillbaka från Netto –
ja så ville Amy inte alls starta ?Hörde bensinpumpen bygga upp tryck, startmotor gick runt –
men NADA hände………….?Efter lite uttalande av nya svenska ord, som ännu inte ”finns” –
tänkte det var jo själva ”#¤%&/…… ja så hoppade hon minsann igång ?
Då var det minsann bara att försiktigt/mjukt –
försöka ta sig hem igen.Vad passade inte ”bättre” just då –
än att även bommarna vid järnvägen givetvis gick ner……. ? … ?Tänkte….. att nu e det ”kört”, Amy blir varm vid tomgången där
(vågade jo för 17 inte tänka tanken att stänga av henne)
det blir en fin ”pärs” att stå där med motorstopp i den kö’n ?Men dra mig, tösen pallade med det och även dom sista 2 Km hem klarades av –
men………..
Precis då vi kom in på min infart, ja så ”dog” hon igen ?Nåja, ”vi” kom i alla fall hem, slapp evt jobbig ”bärgning” hem/tillbaka –
och då var det blott att påbörja den operationen med byte av givare.Här sitter den fint bakom skyddskåpan:
Den ”blå” anslutningen, den hade samma blå ”nyans” –
som den ”uppe” så, då kan man dra slutsatsen att denna givaren ”förmodligen” aldrig är bytt.Ny givare, och duktig färgskillnad på blå anslutning ?
Där kunde allt varit frid och fröjd ……..
Men igen, inför den senaste service –
så konstaterade jag även, att det ”droppade” frisk från Turbo i anslutningen ”Turbo/snake” ?Med ”snake’n” demonterad, så var det blott att erkänna glappet i Turbo upp/ner –
det var lite i ”biffigaste” läget.
Inget glapp axialt, men ändå……… ?Inga sk ”rökmoln” vid uppstart, men man fick jo erkänna –
att det faktisk försvann vatten om än inga mega-mängder.Nåja, det var inget att diskutera –
morsan är ”typen” som vill att det skall vara oki/fungerar ?Ett fint ”kit” –
men jag insåg rätt snabbt, att den mont. sats inte var ”korrekt” ?
Syns ännu mera på själva pinnbultarna:
Men som tur e, så har jag alltid en extra sats på lager –
så vara blott att påbörja montering av Turbo:
Se, nu tänker dom flesta säkert –
”varför tar han inte ner tråget och gör ordentligt rent på en högmilad T7’a” ?Men som svar:
Läser man denna tråden från 1’a början –
så kommer man se att det redan har varit nere tidigare ?
Dessutom så kan man se i servicehäfte –
att Amy är ”uppgradera” inte mindre än 2 ggr på detta med vevhus ventilation ?
Amy är en bil som gått inom samma familj sedan ny –
en familj som har bytt oljan för varje 12 mån eller 1000 mil ?Sitter den nya Turbo där den skall:
Nu vete jag jo 17 vad som evt har varit ”trött” här –
men efter detta byte, ja så e det som om att Amy har fått typ 25+ Hk ?
T o m morsan kom inom första dagen hon körde Amy –
frågade vad jag helt precis hade gjord vid tösen ?Om en ”fräsch” OG 9-3 med 185 Hk egentligen går så här bra –
hur 17 går då inte en 205 Hk/Aero ?Men här skall vi inte ”labba” –
Amy får vara ”ifred” med ”värdighet” d v s ”original” ?
Den ”blå” på gatan, hon bor numera i Danmark ?Nu är det 3 veckor sedan och kan blott konstaterar att –
inget vatten ”dunstar” längre samt startmotor går på samma antal varv som ”förr” ?
gött o få det gjort (precis) i tid!
jag upptäckte vevaxelgivarstrul på vår gamla 9-5 med att den inte startade varm.
när jag var i Glumslöv och köpte vatten på macken. fick sitta där 30 min så det blev en glass med. sen startade den och det gick vidare till Lund…som tur var stod jag och pratade länge med Schwartz så den kyldes ner lite innan jag startade för hemfärd.
att stå 2 timmar hemifrån med en bil som inte startar var lite svettigt.
gött o få det gjort (precis) i tid!
jag upptäckte vevaxelgivarstrul på vår gamla 9-5 med att den inte startade varm.
när jag var i Glumslöv och köpte vatten på macken. fick sitta där 30 min så det blev en glass med. sen startade den och det gick vidare till Lund…som tur var stod jag och pratade länge med Schwartz så den kyldes ner lite innan jag startade för hemfärd.
att stå 2 timmar hemifrån med en bil som inte startar var lite svettigt.Räcker bra med endast 5 min 8 Km –
”lagom” mycket besvär för så ”lite” ?Men tycker i alla fall –
att det är kul när man ändå kan lita på sin magkänsla ?Senaste inlägg i tråden här, skrivit för typ 8 mån sedan ?
Lite lustigt med dessa projekttrådar som typ denna här –
dom ”dör ut” med tiden, men bilen i fråga, ja den rullar på i bästa välmående ?
Men igen, vad skall man hitta på/skriva om när det hela rullar på precist som det skall ……Nu har det gått dessa 14 mån ”igen” ? Ja då är det m a o –
dags för den obligatoriska besiktningen.Då är det även dags för service ?
Sedan senaste service, ja så har tösen även börjat med detta envisa ”läckage” ?
Men om man har läst andra av mina trådar –
ja så finns det en lösning på detta problem ?
Luftfilter byttes senast ihop med byte av den ny turbo –
men man kan inte sköta om sin turbo för noga heller, så ?
Ja den e inte den vackraste av sorten ?
Men, dra mig baklänges –
om inte man fortfarande kan få ”nya” till ”kaffefika-pengar” ?
En annan ”bonus” ihop med ny ”sticka” –
det blir så mycket lättare att ”läsa av” oljan ?
Den lyser även fint upp, avleder kanske t o m uppmärksamheten från –
ventilkåpan som måste göra om, göras rätt ?
Service och tjeck avklarat, nu e tösen redo för besiktning –
här innan i gott ”sälle” ?
Och så dagen i dag, ja det gick med ”gött beröm” –
länge sedan dom senast hade sett en OG 9-3 med det miltal och så helt rostfri undertill ? ?
Då fick Amy ännu 14 mån’s ”tillträde” ute på de svenska vägarna ?
I dag har Amy hunnit med ”hela” 1.668 mil sedan min mamma tog över henne –
så med detta ”tempo” här, ja så lär hon säkerligen bli en av de sista i Skåne som rullar i trafik ? ?Grattis! ?
Och med hela drivknutsdamasker, dessutom! ?96 V4 1975 ”Bollen”
Grattis! ?
Och med hela drivknutsdamasker, dessutom! ?96 V4 1975 ”Bollen”
Hej!
Spa behandling av ”Tösen” och blanka papper ?.
Mvh
Mathias
Hej!
Spa behandling av ”Tösen” och blanka papper ?.
Mvh
MathiasTa hand om din bil, och den tar hand om dig ? ?
Och javist e det Amy vi har på besök här ?
Tösen har fullt upp att ta hand om min mamma –
startar i ut och skur, ifrågasätter aldrig när det skall på tur ?Men dock fick det bli till ett mindre ”depåstopp” i dag:
Vill sig som sådan –
att ”dörrstopp”vänster bak, lyser med sin frånvaro:
En hyggligt lagom enkel sak på OG 9-3 –
blott av med dörrklädsel:Sedan kommer man åt det mesta ute ifrån:
? Här har Saab varit så pass smarta –
att det går köra/använda samma där bak, till begge sidor ?
L som vänster, precis det vill skall bruka:
Och där satt den som pricken över i’et?
Amy åter klar igen –
klar för att taxa ut på vidare tjänstgöring ? ?? Och………..
Då var det dags igen för den obligatoriska besiktningen ?
Inför besiktning gjordes service med olja i motor/vxl-låda
Återigen samma station som alla åren innan, återigen lämnar den nybessad/godkänd –
och nästa besök inte förrän senast 31 Augusti 2022 ?
Man kan inte direkt säga, att Amy körs ”mycket” –
sedan föra besiktningen har hon endast rullat 246 mil.Skall man titta tillbaka till där det hela började 2016-03-17, med en mätarställning på 26.441 mil –
och räkna ihop det med den nyligen noterade på 28.354 …….. ?I detta ”tempo” –
så lär hon säkert bli en av Skånes sista OG 9-3 i trafik ?Precis när man på sätt och vis tror sig vara vid slutet –
med tillbehör till tösen …..Ja så trillar man över en ”komplett” dragkula/krok –
t o m av den demonterbar sorten ?
Jag hade givetvis med verktyget så det gick att –
”stifta ur” här:
Inte bara var det ett drag i fullgött skick –
d v s utan ”glapp”, men även nyckel fanns till ?
Med ”komplett”, ja så syftar jag även på –
”skyddskåpan” som var kvar i bra skick den med:
Das ”Bonus” –
ja den hittar man under hatthyllan ?
Då även den var i fullgött skick, t o m utan diverse hål/märken –
ja så kunde jag bara inte motstå den ? ?
Nu återstår blott, att dela på rubbet –
få det lämnat till bläster/pulverlack i sedvanlig stil ?
Härligt Regin! ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
