4-bultade nav/trummor
- Detta ämne har 42 svar, 14 deltagare, och uppdaterades senast 2002-03-27 20:12 av
.
-
Inlägg
-
Det är nog ”bara” tillgången på fälgar som är fördelen förutom den viktiga fränhetsfaktorn!
JAAA!
Vad otroligt dum jag är! Jag glömde fränhetsfaktorn!
Men det blir ju uppenbart med tanke på hur känsligt ämnet verkar vara…Kör hårt! Med 155 diagonal.
Pelle
Hei Pelle,
Du fikk betyg ”Underkänd” ved examen i Fränologi på KTH, forstår jeg
.Glad Påsk,
TerjeJa, ändå studerade jag med stor fränesi!
Skämt å sido! Faktum är ju att det är lärorikt att studera på saabklubbens hemsida också, även om diskusionerna ibland blir väl heta.
Har du hittat några fälgar, Terje? Fem eller fyrbultade?
Pelle
Varför hade Saab överhuvudtaget olika bultmönster på Sport respektive standardmodeller?
Jo jeg hadde den enorme tur å få tak i felger, originale 5-bults Ronaler, takket være den oppmerksomhet og hjelpsomhet som råder her på Forumet.
Etter at jeg annonserte under ”ønskes” og egentlig var i ferd med å gi opp, fikk jeg mail fra Lars Olov i Järvsö om at Gunnar i Sundsvall muligens hadde et sett over. Jeg ringte tvert, og det hadde han. Snakk om effektiv ”virtual community”!
Da de kom frem til Sjuntorp viste de seg å være nyskick. Dette er virkelig prikken over i-en, og bilen er som et smykke.mvh Terje
Anders W:
”Jag fattar inte riktigt vad problemet är”
Du har SÅ rätt.
Får jag komma ur skamvrån nu?
Vilka roliga ahhh-upplevelser man kan få ibland
Varför 4-bult?, tänke inte på det
Kan man doktorera i Fränologi?
Varför fyr-bult?
En av anledningarna är helt klart tillgången på bredare fälj. 5,5″ tums finns ju till 5-bult så kallade ”Smålannds fäljar” dessa är ju rätt ovanliga. Tar man 5″ eller 5,5″ 900(upp till -87) fälj så kastar de efter än, så duckaBultmösteret på sporten och 99/900 ska tyligen skilja. På min bil sitter det sport nav och trummor med 900ans 5,5″ tumsfäljar så inte kan det vara mycket som skiljer.(har inte kollat det funkar ju).
Roger:
Vov-vovPelle S:
Pucko???? Hmm, Finns inga dumma frågor BARA dumma svar.Grattis Terje!
Visst är det trevligt med ”Informations Teknologi”!
Vore kul att se den! Har du bilder?
Jag ska ta ett stortag under påskhelgen med bromsarna. Och så ska jag titta på en motor…
Glad Påsk!
(Snart börjar båtsäsongen också…)
Pelle
Tack, fuling!
Jag är glad att ni alla finns, och står på er.
Utan livliga meningsutbyten skulle vi andra lära oss mindre. Jag tror dessutom att ni som har erfarenheter och kunskaper också lär er av varandra. Om man bortser från eventuella okvädningsord och personangrepp så finns det mycket bra fakta i den här tråden om metallurgi, fränologi, fälglogistik, toleranser, besiktningsreglemente mm!Anser
PelleUppståndelsen kring nav/trummorna gör att jag börjar tveka till att fortsätta, för även jag har en hel del jobb kring detta och att få komma till i NC-maskinen är ju inte heller så lätt.
Tanken med detta var att de som ville köra med alu, fälg var detta ett alternativ (för inte kör man omkring med 99-ans plåtfälgar) .
Styrkant finns det både på naven och trummorna (70mm) och jag har inte svarvat mer än 1,5-2/10 delar på anliggningsytan (bara precis så att det blir rent)
Alternativet med spacers är ju kvar, men där får någon annan ta vidmed den heta debatt som varit vågar man väl knappt yttra något om bitarna som sitter i svarven som ska bli fyrbult med ventilerade skivor :rolleyes:
Det hade varit kul att dela erfarenheter med dig, du kan inte möjligtvis maila bilder på navet med bromsskivan och trummorna
mvh MickeM Isaksson:
Som jag gissade tidigare har du ju farit runt med nav och trummor och hjulen har ju inte trillat av för då hadde denna tråd inte funnitsPrecis som Anders W skrev:
Tror man på det köp.
Tror man inte, skit i att köpa.Tal om 4-bult plåtfälj, jag åker med 5,5″ 900 fäljar så en konstig person finns ju det
Ventilerade skivor, kul
Ett förslag ny tråd på Saab sport&Rally.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
