94 mm kolvar ?

Forum Övrigt SSR 94 mm kolvar ?

Detta ämne innehåller 17 svar, har 7 deltagare, och uppdaterades senast av 2009-02-25 11:02.

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 18 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #12697

    perhaninge
    Deltagare

    Någon som vet om det finns nya 94 mm kolvar till v4, vad dom heter, kostar ?

    Per/Haninge

    #87066

    fuling
    Deltagare

    Saab åkte med 93.

    Nu för tiden åks det med en VW kolv på 94 med en komp-höljd på 39,6.
    Kolvbulten 22, 24 är std, och är avsädd för helflytande kolvbolt.
    Bara att fixa en bussing i vevestaken så blir det kanon.
    Men jag tycker 94 är för mycket borr, jag åker med 92borr.
    (de finns i 92 och 94)

    Dalhems säljer dessa kolvar.

    #87067

    perhaninge
    Deltagare

    Tack Fuling, tänkte bara forska lite om det visar sig att jag måste borra blocket, kör med 93mm nu.

    #87068

    andypeak
    Deltagare

    Priset ligger för en sats på ca 3600:-.

    Beroende på hur stora förbränningsrum du har kan du få hyvla blockplanen för att få rätt kompresssion. På min turbo-V4:a motor är det hyvlat 1.2mm.

    Du kan ta 2mm och då har du CR ~10:1 med standard förbränningsrum på 40cm^3. Om jag nu inte minns fel => men Fuling brukar ha miniräknarn framme!!

    #87069

    fuling
    Deltagare

    Mitt block är taget 1,9mm Så 2mm är helt i sin årding, med tolenser inräknat kan det bli både mindre och större.

    #87070

    perhaninge
    Deltagare

    Vilka mått och referenser använder jag mig av för att konstatera att det inte redan är ”hyvlat” ?

    Per/Haninge

    #87071

    fuling
    Deltagare

    Jag behöver 2st mått för att göra en kvalifeserd gissing.
    1. Mått från klovtopp till blockkant när kolven står i topp.
    2. Komphjöjden på kolven(cc kolvbult till toppen på kolven)

    #87072

    perhaninge
    Deltagare

    Ok, motorn sitter fortfarande i bilen tills det blir dags men då vet jag hur jag kollar detta.
    TACK

    Per/Haninge

    #87073

    andypeak
    Deltagare

    Jag skall till hösten lämna bort ännu ett block för borrning till 94 samt hyvling av blockplan och modifiering för kopparringar, du kanske vill hänga på? Det skadar aldrig att ha ett färdigt block att flytta över grejorna till. Ring eller skicka ett mail.

    #134725

    kjetillo
    Deltagare

    Satt och reknade på vad som KAN bli kompforhold i min motor när jag fant denna gamla tråd…
    Med 2mm planing av blocket får jag kompforhold på 9,3- kan jag ha reknat fel?
    Dom uppgifter jag har gått ut ifrån e:

    Slaglengde: 66,8 mm (1700 vev)
    Komphøyde 94mm kolv: 39,6 mm
    Kolven vändar 2,4 mm under topplocksplan(føre planing)
    Tjocklek pakning: 1,3 mm
    Volum förbrenningskammer: 44ccm (dubbelblås)

    Jag har 94mm kolvar och motorblock som er borrat til 94mm, tror det också er planslipt 0,6mm.
    Har ochså dubbelblåstoppar m 44ccm förbrenningskammer.
    Hvis jag har rett uppgifter ovan ger dette et kompforhold på 8,2!!!
    Det må jo være ideelt för turbo!Men det koster €.
    En ny plansliping koster vel ochså en hel del?
    Forslag? Eller har jag räknat helt fel?

    #134816

    andypeak
    Deltagare

    Hej Kjetil,

    Förslag 1:
    Plana blocket max, dvs 2mm totalt.
    Använd XP:s 0.5mm tjocka kopparpackning.
    Plana sedan topparna till den önskade kompressionen.
    Det är lite pyssel att få till passningen mellan toppar/insug etc, men det går bevisligen då jag själv har gjort det.

    Förslag 2:
    Bygg en 2L-motor, eller egentligen 1993cm3.
    Stroka veven 5mm till 71.8mm.
    94mm kolvar med komphöjd 34.5mm.
    Moddade std vevstakar från BMW, 135mm långa med 48mm lagerläge.
    Dyrare, javisst, men vem vill inte ha mer pulver? ”Performance costs money! How fast do you wanna go?”.
    OK, inte möjligt/lagligt om du skall köra Appendix K men för alla andra är det ett bra alternativ!
    Med 1993cc får du automatiskt upp kompressionen => ta och räkna på vad du får för kompression då! Om det behövs så kan man sticka av kolvarna så att de blir optimala till din motor.

    #134861

    kjetillo
    Deltagare

    Tack för et bra svar Andreas!
    Ja, som dom sa i Detroit en gang i tiden: ”There is no substitute for cubic inches.”
    Men, förslag 2 vil nog sprenga budgettet (oops, jag har inget…).

    Det enda jag trenger för at uppfylle förslag 1 er kopparpakning och planing av blocket, så det blir nok det jag går for.

    Enligt mine berekninger vil en planing så kolven i ØD blir plan med blockplan ge et kompforhold på 10,8 med 0,5mm pakning.Det måste vel være OK?
    Hoppas jag har reknat rett, har gått ut ifrån at slagvolum er 463,3 ccm.

    Passningen mellom toppar/innsug/block: vil det være en fördel å plana blocket der det ligger an mot innsug?, och hur mycket?
    Det finnes kanskje en matematisk formel, eller er det noen som har erfaringer?
    Kanskje det beste er å tilpasse innsuget når toppene er montert?

    #134886

    andypeak
    Deltagare

    Kjetil,

    bästa alternativet är att skicka ett block till Ströms trimservice så planar han både blockplan och insugsplan så att allt passar!

    Jag var där idag och lämnade ett nytt block till honom. Han har fullt upp och borrar så mycket han bara hinner! Han nås på 0520-19746.

    #136241

    xpniklas
    Deltagare

    Hej

    Intressant diskussion. Fuling nämner Dahlhems för att hitta 94 mm kolvar.
    De tar 2695 för en sats. Andreas nämner ett gammalt pris på 3600.

    För de av er som är XP-användare så vet ni att vi sedan flera år kan leverera 90.5, 92 samt 94 mm kolvar.
    Vi ligger några hundra under Dahlhems på 2400 kr för en sats.

    Jag har även tagit fram special 1.5 mm topplockspackingar för att underlätta ”Hillby konceptet” att bygga en 2 liters V4 motor.

    Kolla http://www.classicsaabracing.com där packningarna nu är utlagda.

    MVH Niklas

    #136242

    skomakarn
    Deltagare

    När ni ändå diskuterar olika kolvar/slag mm så tänkte jag slänga in en fråga.
    Jag har en v4motor som jag ska gå igenom pga blansaxelras. Tänkte jag skulle borra den åxå o undrar om det är ok att borra den till 94mm för att få lite mer cc (men behålla 1500 veven). Är det nån som gjort det? Är det nån vits? Hur många cc får man?

    Tänkte mej ett lite snälltrim (eller snåltrim kanske)med 7,2kam, dubbelportad förg.(Weber?), 2″ avgassystem. + borrningen då. Vad tror ni?

    /Sven

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 18 totalt)

Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng