95 Herrgårdsvagn
- Detta ämne har 111 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2014-03-26 09:16 av
.
-
Inlägg
-
Yes jag gjorde det!
Tog mig äntligen iväg med en fungerande bil till Ulva kvarns veteranbilsträff! Första delmålet för denna sommar uppnått. Och bilen tänder och går äntligen bra igen. Lycka :CE
Jag gjorde som ni sa. Köpte nytt fördelarlock, ny rotor, kollade så att den inte glappade, bytte kondensator och allt. Och den funkade ändå inte. Kunde knapt tro det, men det var bara på det igen. Då upptäckte jag att brytarspetskontakten hamnat på fel sida i fördelaren, så det var kortslutning där… Inte så bright, men har andats för mycket blårök på sista tiden tror jag.. När det var löst startade den fint på startgas och sen dess har den gått bra.
Var lite pirrigt och väldigt kul att för första gången delta som utställare på en träff 😀 Historisk dag i min almanacka.
Var många otroligt fina bilar där, ett par Amazoner så nästa gång kommer jag och farsan i trupp (han har fått blodad tand efter mitt hysteriska mekande nu) några två taktare, en 95 v4 och en grym rally v4! Jag vågade inte snacka med någon av dessa ägare när jag kommer med en sorlig gammal 95a 😛Nu kan jag äntligen börja göra riktiga saker (ie saker som syns)
Är fortfarande intresserad att köpa:
Främre kofångare +horn
Bälte, komplett eller bara låset.
Fälg/Fälgar (en eller fyra lika dana)
BakluckelistTack för hjälpen hittils!
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilGött, grattis!
Kul att du kunde åka på träff också. De andra utställarna bits säkert inte, även om det finns undantag 🙂Idag satt jag och räknade lite på bränsleförbrukningen, den drar två liter per mil! Det låter extremt högt. Hade kunnat tänka mig runt 1,2.
Vad ska jag göra åt saken? Har ännu inte ljusterat förgasaren för att jag inte vet hur. Någon som kan berätta?Sen upptäckte jag när jag tittar riktigt nära att det blinkar fram när jag blinkar, men väldigt svagt. Lamporna är hela dock, vad kan det vara för fel? Finns det led lampor som passar ”bolt on”?
Värmereglaget har fastnat på max värme i kupén, men så länge det finns kylarvatten så blir motorn aldrig varm under körning. Ska försöka öppna och titta (min standard lösning) men allt har rostat fast. Vad kan vara fel?
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilVet inte hur det ser ut på 2-taktaren men i min v4 så var det ”länkaget” på värmekranen som hade kärvat ihop så jag dränkte den i 5-56 och motionera upp den sen har den fungerat bra.
@Jesperlann wrote:
Vet inte hur det ser ut på 2-taktaren men i min v4 så var det ”länkaget” på värmekranen som hade kärvat ihop så jag dränkte den i 5-56 och motionera upp den sen har den fungerat bra.
Jo, men iom att det är sommar så borde motorn ändå komma upp i arbetstemperatur även om det är max värme på i kupen?
Min erfarenhet är att om man maxar värmen så kan man göra motorn svalare om den är nära kokning (varma dagar med långsam körning) men aldrig få den helt kall. Det tycker jag är märkligt.99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilHärlig bil! 😀 Såg denna utanför biltema en dag i september förra året. Kan ju bidra med bilderna jag tog på den. 😉
Äsch. Ena bilden var lite för stor.. Jaja två bilder av tre iallafall. 😉
Dumma frågor kanske men har du termostat i? Fungerar tempmätaren? Min v4 ligger under normaltemp när jag kör kalluft på sommaren.
min 66:a kommer bara upp till ca 1/3 av tempmätaren nu när det är varmt ute och jag kör. Står jag still kommer den nästan upp till hälften.
vad gäller blinkandet fram – kolla så att du vänt kablarna rätt; ska vara en gul och en grön om jag inte minns fel, testa att byta plats på dem och se om blinkandet känns starkare. Det sitter ju två olika trådar i lamporna, och det skulle kunna vara att du har den som lyser starkast inkopplad som positionsljus, och då ser ju blinkandet väldigt svagt ut i jämförelse…
Tack för svaren, och Rein-O för bilderna!
Jag är fast i samma spår som vanligt, och nu har jag fått meka 900, husvagn och moppe inför semestern. Det har dock varit skönt med projekt som blir ”färdiga” efter en dags arbete.
Men nu är jag ute på landet i två veckor för arbete och har med mig 95an som transportmedel. Drar fortfarande enorma mängder bensin, är det någon som på ett enkelt vis kan beskriva hur jag ställer in bränsle/luftmängden på förgasaren? Det sättet jag lärde mig på (genom modelflygsmotorer) var att gå mellan tomgång och fullgas. Bluddrar den igång, för mycket soppa, dör den för lite. Men det var tio-femton år sedan jag mekade med förgasare senast, och då var jag barn så kanske inte kommer ihåg rätt eller kan göra det på rätt sätt. Några tips?
Försvårande är att om jag står vid motorn och sköter trotteln därifrån så ramlar gasreglaget av. Och att med mitt nya luftfiler så går det inte att komma åt skruven…
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilSen undrar jag mer över det här med förgasare. Går det att installera trippelförgasare enkelt (är endast en nu).
Ser ut som att det bara behövs en annan anslutningskoppling och sen tjonga dit tre förgasare (om det går att hitta).
Som ni märk kan jag inget (ännu) men försöker ha ett glatt humör! :CE
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilHej!
Har du ställt tändningen rätt? En felaktigt tändning kan ge hög bränsleförbrukning.
Bränslemängden i förgasaren justerar man genom att byta munstycken, det finns ingen skruv för det.
Har du en verkstadshandbok? Om inte, skaffa det omedelbart!Det går inte att tjoffa på en trippelförgasare. Det krävs ett annat insug och motorblock.
Pelle
Ett problem kommer aldrig ensam!
Började dra enorma mängder vatten igår när jag försökte justera förgasaren. Gick inte att få till det bra, antagligen för att vattnet läcker in i en eller flera cylindrar. Vattnet kommer ut genom avgasröret och avgaserna genom kylaren. Toppen…
Så att göras nu är:
Byta topplockspackning (och hoppas att det inte är värre än så)
Renovera vattenpumpen när jag ändå håller på
Avsota motorn och avgasröret
Renovera förgasaren (när jag ändå håller på)
Justera tändningen
Vad kan jag mer passa på att göra?
Sedan ska jag kolla alla bromsar och framvagnen innan jag ställer på bilen igen.
Har fått tag på lite delar söderut som jag ska hämta under semestern. Då åker jag iväg så risken är att det blev en väldigt kort säsong i år.
Over and out
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilTrist när det är motigt, vet precis (du kan titta på min ”Barn Find” tråd) – tappa inte sugen, utan bara på det igen. Det är alldeles ljuvligt att glida fram i en tvåtaktare en sommarkväll i sverige, och klart värt besvären när de väl är lösta! Som man säger på angliska; More Power to You!
Nu såg jag räcket 🙂
Det är väl helt perfekt på din bil, inte alls fel i stuket – kör på med det – takräcken till gamla 95:or växer ju inte direkt på träd…
Har inte varit helt overksam även om jag varit på semester, här kommer en bild på ekipaget för er som gillar vintage:
Besökt bland annat Autoseum i Simrishamn, Nostalgimuseet i Tomellilla vilket var ett grymt ställe med bla tre custom byggda SAABar. Bland annat en 96a med soltak. Enligt byggaren (en av bröderna som även äger museet) är det antagligen den enda kvarvarande 96an med soltak. Av 77 byggda. Är det någon som vet mer om det? Vore otroligt häftigt om klubben kunnde fixa fram någon slags byggsats så man kunde modda lite…Efter Husqvarna museet mm. så plockade vi upp lite delar hos Matte i Vadstena, ett stort tack till dig för inspireration, fina delar och ljust pris!
Blev en främre kofångare, ett par nya fälgar och ett par fram stolar från 72a(?)Då såg ekipaget ut så här:
Åtminstone tills jag fick tid senare på kvällen att packa om.
Nu är det flytt och jobb som gäller, så ska jag se om jag kan få tag på ett garage i Uppsala. Hur får man tag på det?..99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbil
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
