96-62 Tankeutbyte (Mycke rost till börja med…)
- Detta ämne har 309 svar, 50 deltagare, och uppdaterades senast 2016-06-11 21:45 av
.
-
Inlägg
-
Åter en regnskur och lite CCR i stereon
Jag hamnar i någon form av mittemellankänsla. Skulle bara fixa till en brötbil… men har följt era trådar där flera av er har bilen på högkant eller upponer, och allt urplockat och blästrat och det blir så himla snyggt efter lackningen.
Inspirerad (som är ett annat ord för avundsjuk!) som jag blir, så har jag plockat bort allt jag vågar i motorrummet och nu fixat färdigt inför en lackning och det känns lite bättre. Men en fortsatt konstig känsla ligger kvar o knager… Hur var det jag gjorde med mina gamla Kadetter, Escorten och SAABarna som jag fixade till för några hundra år sedan? Jag knackade plåt, svetsade och spacklade, men färgsprutan…. DET VAR JU PAPPALEIF SOM HÖLL I DEN!!!! Han, tusenkonstnären, som alltid visste när han inte skulle spruta längre. PappaLeif hittade alltid gränsen mellan flyta ut och rinna. Han är inte här!!! :bh PappaLeif, 76år, sitter i sommarstugan, klappar katten och tror att jag ska klara mej utan honom… Så vuxen är jag väl inte???
OK, ett försök med sprayflaskegrundfärg får jag väl ge mej på.
Nästa pass blir att blåa ner motorrummet. Och kanske skicka någon mer oskarp bild till er som följer detta…
Ses /JP
Nu har det blivit blått!!
Har gjort åt mina två specialblandade sprayflaskor och det gick hyfsat, även utan PappaLeif. En liten rinning, något ställe som inte flöt ut och lite spraystoff i en yta som var blank innan.
Det syns var jag har svetsat och spaklat.
Kom inte för nära :WH och titta.
Men jag är nöjd, det uppfyller mina krav :AP :CE :CE.JPG)
.JPG)
Hörs JP
Du har helt rätt, de clipsen är för balansering och ska INTE tas bort!
Jag tycker du skall ta en vit 2k-färg, om du inte redan köpt. Man ser mycket bättre var och om motorn läcker, och för att hitta skruvar.
Dessutom verkar det åtminstone på senare bilar vara original med ngt tunt lager med ljus lack på golvplåten.
/M
@Markus A wrote:
Jag tycker du skall ta en vit 2k-färg, om du inte redan köpt. Man ser mycket bättre var och om motorn läcker, och för att hitta skruvar.
Dessutom verkar det åtminstone på senare bilar vara original med ngt tunt lager med ljus lack på golvplåten.
/M
Instämmer fullständigt med föregående talare! Jag har grävt fram en beige färg som jag ska ha i hela motorrummet på min midnattsblåa 96:a, för det är så dj-la mörkt att gräva runt annars. Dessutom är det lätt att se vart det läcker…
Ni e kloka gubbar ni!!!
När man läser era kommentarer så är det ju självklart att jag ska ha en ljus färg i botten på motorrummet. Varför har jag inte tänkt så… :ID
Kommer att göra en veckas uppehåll med mekandet och under tiden skaffa ljus 2k-färg. Beige låter helrätt mot den blåa.
Fortsätt gärna reagera!!!! och komma med tankar och ideer! :AP :AP :APSes JP
Orginal är motorumet helt lackerat i bilens färg. Dock brukar färgen försvinna med tiden 6 då är bara grundfärgen kvar, den är ljus beige.
/fredrik
@JohnnyPuma wrote:
Kommer att göra en veckas uppehåll med mekandet och under tiden skaffa ljus 2k-färg. Beige låter helrätt mot den blåa.
Biltema har en hård blank 2K polyuretanfärg i sitt sortiment som anges som ”Grå”, men den är sandbeige. Den har jag köpt till motorrummet! Målade även undersidan bilen utanpå bodyn samt länkarmar etc med samma färg blandad med svart. Märker dock att priset gått upp ca 40:- sen jag köpte senast, men den är ju fortfarande prisvärd.
http://biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Farg-och-Lack/2-komponents-polyuretan-36536/
Står listad under båtlacker, men den är vanligt förekommande bland de som målar allehanda fordon (mycket VW faktiskt). Samma färg som Jula tidigare sålde under annat namn. Ingen showlack, men mycket av resultatet ligger i händerna på den som lackar.För den som är riktigt nyfiken finns det en bra tråd på Skogenracing som redogör för Biltema lacken:
http://skogenracing.editboard.com/t6913-biltema-lack-allt-du-behover-vetaLycka till!
Åter en stund i lekstugan!!
Har fått tag på beige 2k-färg till motorrummets nederdel och även grå till unicaboxen som rymmer värmepaketet.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Kommer att lägga på topplacken på pappen imorgon och förhoppningsvis montera lite i början på nästa vecka.
Har sett att flera har lagt epoxi eller annan lack på bodyn på expvis underrede mm Vilken body klarar detta? Jag har använt Hagmans vanliga underredsmassa som torkar till en bra yta, men aldrig lackat den. Har någon erfarenhet av detta?Ses JP
Åh, nu är du redan där jag vill vara med mitt motorrum. Fast jag tror att jag sparar mitt till sist, har en liten förstärkning i hjulhusen att sköta om först.
Det är vanlig Body du ska använda om du vill lacka utanpå. Den blir nämligen ”hård” till skillnad från underedsmassa som ska vara lite seeeg hela tiden. Jag vet inte hur Hagmans underedsmassa beter sig, men jag har använt deras body till att lacka på och det funkar mig veterligen med alla bodys som anger 2k billack på burken (vilket jag har för mig att Biltemas inte gjorde). Skulle tro att man får slänga i lite mjukmedel i färgen om man ska klara att lacka på underedsmassa, för annars spricker det nog lätt. Alternativet som jag vet några kör med är body med underedsmassa utanpå för att verkligen säkerställa att stenarna studsar bort.
@Dicst wrote:
Det är vanlig Body du ska använda om du vill lacka utanpå. Den blir nämligen ”hård” till skillnad från underedsmassa som ska vara lite seeeg hela tiden. Jag vet inte hur Hagmans underedsmassa beter sig, men jag har använt deras body till att lacka på och det funkar mig veterligen med alla bodys som anger 2k billack på burken (vilket jag har för mig att Biltemas inte gjorde). Skulle tro att man får slänga i lite mjukmedel i färgen om man ska klara att lacka på underedsmassa, för annars spricker det nog lätt. Alternativet som jag vet några kör med är body med underedsmassa utanpå för att verkligen säkerställa att stenarna studsar bort.
Yes, jag är med på resonemanget. Hagmans underredsmassa blir ganska hård efter ett tag och är redan pålagd i bakändan (på bilen…)
OM jag skulle lacka… så blir det två alternativ. Lacka på Hagmans underredsmassa direkt (med mjukmedel i färgen) eller så lägger jag på ett lager Body på underredsmassa, och sedan lack. Vilket isf blir annan ordning än vad Dicsts beskrivning…
Vilket tror ni på?Idag tänkte jag montra ihop värmepaketet.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Imorgon kanske jag kan motera ihop värmepaketet…
Ses JP
Jag bara måste…..
.JPG)
.JPG)
Kunde inte låta bli!!!
Får lite känsla av att man börjar bli klar när man monterar lite färdiga delar, även om jag har massor kvar. Det är väl nå´t pyskoligiskt…Ses JP
Det är inge fel på ditt tempo, du har hunnit med lika mycket på ett par veckor som jag har polimasa med min 96 i snart tre år
Det syns tydligt att du drabbas av det vi alla drabbas av när man gör lite snyggt i motorutrymmet, då fixar man till allt annat med för det ser ut som skit i jämförelse och så plötsligt så är ambitionsnivån ett par gånger högre
Keep up the good work
Jepp, ”Kortnos” har rätt. Det är lätt att höjja nivån om något blänker till.
Men det är svårt att hålla nivån och man måste komma ner på jorden, … igen.
Så därför tittar jag på andra sidan torpeden…
.JPG)
Funderar oxå över den 20cm breda plåten som är fastsvetsad på golvet. Vad gör den för nytta? Jag kan inte inse att den har något positivt att tillföra och tänkte ta bort den… Eller?
Om det inte kommer några vettiga förklaringar till varför den ska sitta kvar. Enklaste sättet att ta bort den? Borra bort punktsvetsarna eller kofoten!!/JP
Plåten försvann väl på V4 då det blev en masonite skiva istället för att få ett plant golv för mattorna tror jag. Jag har själv tagit bort plåten och den är lätt att slipa bort med vinkelslipen då den är ganska tunn.
Snyggt jobbat för övrigt :AP :APJanne2takt
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
