- Detta ämne är tomt.
- Inlägg
Ja så var det följetongen med min hastighetsmätarwire—–
Äntligen fick jag lossat grejorna ifrån växellådan efter tips ifrån Inge Stener Måsøval och Hans Johnsson, tack till er båda. Nu ser det ut så här:
Lätt att dela på denna enhet
Men hur sitter nu själva wiren fast i plastbiten ?
Jag skulle tro att den bara är instucken i plasthylsan, den ”nya” wiren jag har slutar bara i en typisk rund till fyrkantig wire-ända men det känns lite vanskligt att dra då det känns som om det sitter hårdare än vad jag vågar dra.
SAABoholic
95 -74 Indisk gul
96 GL Super -79 Alabastergul
96 GL Super -79 Alabastergul
9-5 Linearsport Sp -03 manuell- Det här svaret redigerades för 3 år, 4 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 3 år, 4 månader sedan av .
Bilagor:
Nästa fynd till denna bilen var 2 NOS blinkersglas som hittades på vinterns (??) veteranmarknad i Torslanda.
Detta trevliga event arrangeras av Svenska SAAB-klubben, Svenska Volvo klubben samt Göteborgs motohistoriska klubb.
Denna gång hade jag dessutom nöjet att vara funktionär, jag och min fru träffade flera både nya och gamla bekanta där och vädret gick ju inte att klaga på heller 🙂
Dags att lägga 99:a delar på hög inför sommaren då den bilen skall in i garaget för att förhoppningsvis kunna höja standarden lite.
SAABoholic
95 -74 Indisk gul
96 GL Super -79 Alabastergul
96 GL Super -79 Alabastergul
9-5 Linearsport Sp -03 manuell- Det här svaret redigerades för 3 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 3 år sedan av .
Bilagor:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Alltid trivelig å finne NOS deler 🙂
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 40 Saabs, mainly older Saabs.Today I have:
1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
2009 9-3 SC tidJO nu e det dags att skriva nästa kapitel i min 99:a karriär……..
I dag tog frun och jag en tur upp till Mellerud och hälsade på en annan SAAB-tok. Där lämnades 99:an av och istället for vi hem med en väl lastad släpkärra och vår 9_5:a med nedfällt baksäte………
Alltså det hela började för ett par månader sedan när vi fick en 9_3:a då ägaren tröttnat på en massa felkoder hela tiden, taskig gång och han saknar både garage, verktyg och motivation.
När jag bytt luftmassemätaren, tryck / tempgivaren i tryckröret, spjällhuset samt vacuumslangen till bränsletrycksregulatorn och haft ner och rengjort sumpen ifrån gunk så funkar bilen med endast en liten attans felkod som dyker upp i mellan åt.
Till veckan skall den in på besiktning så jag får reda på om den är värd att fixa till eller om det blir reservdelar till en annan 9_3:a då en hel del är bytt ganska nyss då en verkstad felsökte och reparerade åt förra ägaren.Hur som helst i Mellerud fanns det en reservmotor som passade till min 9_3:a samt en himlamassamånga andra braÅha saker så vi gjorde ett byte och det kändes som om vi båda var nöjda 🙂
En av många lådor delar
SAABoholic
95 -74 Indisk gul
96 GL Super -79 Alabastergul
96 GL Super -79 Alabastergul
9-5 Linearsport Sp -03 manuell- Det här svaret redigerades för 2 år, 2 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 2 år, 2 månader sedan av .
Bilagor:
Jotack, jag känner mig nöjd!
Jag behöver en bil över vintern bättre än ett lass med og9-3 grejer…
Vem vet, jag kanske fortsätter i tråden här…Helt OK Andreas, denna tråden ingick helt plötsligt i dealen 🙂
// Mats
SAABoholic
95 -74 Indisk gul
96 GL Super -79 Alabastergul
96 GL Super -79 Alabastergul
9-5 Linearsport Sp -03 manuellEfter ett längre stillestånd lyckades Mats få snurr på…ja, jag har inget bra smeknamn än…bilen så lyckades han köra den från Orust till dens nya hem i Mellerud.
Nyss på sin nya adress.
Väl här så tittade jag knappt på den första dagen. Men efter att ha flyttad den en gång ville den inte starta. Humm… Gnistan mellan brytaran var ”ibland”. Efter att ha bytt dessa, kondensator och fördelarlock så startade den plötsligt!
Väl inne i garaget påbörjades sanering av djurhår, diverse skräp och musbajsar. (Mats har ju inte brukat bilen särskilt mycket då han blev med nyare Saab).
Fixade ett läckage vid bränslepumpen och fick igång kupefläkten.
Tog av vf hjul för beläggen såg ”lite” ut och bromsen låg an an aning.
Detta fyndade jag bakom fälgen.
Ja, nu ser det bättre ut och oket verkar gå skapligt lätt. Det finns fler brister som Mats informerat om som behöver fixas för ökad trivsel men det får bli allt eftersom .
Första riktiga provtur blir till jobbet i morgon…håll tummarna!- Det här svaret redigerades för 2 år, 2 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 2 år, 2 månader sedan av .
Bilagor:
3 användare tackade författaren för det här inlägget.
Underbart! ?
Ska bli kul att se den live så småningom – om du nu inte hinner sälja den också.?96 V4 1975 ”Bollen”
96 V4 1979 ”Sköldpaddan”Underbart! ? Ska bli kul att se den live så småningom – om du nu inte hinner sälja den också.?
Vi får se hur framtiden ser ut för den när besiktningen gått ut.
Det är en hel del jubb i bakre hjulhusen m.m. om det ens ska tänkas på besiktning.Haj Andreas!
Tänk vad olika syn vi har på ”vintetbil”
Hur mycket jag än älskar 99an får jag inte upp men 4d 99 Aut på näthinnan när jag tänker på ”vinterbil” ?.
Få fart på den här med så kan vi övriga få följa äventyret här på forumet ??!
Mvh
Mathias
Jag kom till jobbet iaf…
Exalterad av lättnad lyckades jag inte parkera ordentligt i mörkret.
Vinterbil helt enkelt för att den redan är väldigt risig.
För övrigt så är bilen miljöanpassad i allra högsta grad.
Dvs samma miljö i bilen som utanför.Bilagor:
Se der ja. 🙂
Enda en 99 på veien igjen.Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 40 Saabs, mainly older Saabs.Today I have:
1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
2009 9-3 SC tidJag kom till jobbet iaf… Exalterad av lättnad lyckades jag inte parkera ordentligt i mörkret.
För övrigt så är bilen miljöanpassad i allra högsta grad. Dvs samma miljö i bilen som utanför.
Jag parkerar sämre när det är ljust…?
??
96 V4 1975 ”Bollen”
96 V4 1979 ”Sköldpaddan”Jag kom även hem från jobbet så ni kan sluta bita på naglarna. Väl hemma öppnade jag klimathuset för att bli kvitt råttbolukten som välde in som fort tempmätarnålen började klättra upp mot normal.
Efter att först blåst ur det värsta gegget med tryckluft hälde jag citronsåpa över elementet och skurade övriga ytor med mjuk diskborste. Därefter sköljde jag ur allting.
Av bara farten fixades även huvspärren som på klassiskt vis vid någon vårdslös stängning för länge sedan tryckts upp mot huven och deformerats istället för att halka ner i sitt ”hål”. En avgasupphängning fixades oxå.Bilagor:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.