Blackrace/Stockholm
- Detta ämne har 58 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2004-08-12 12:40 av
.
-
Inlägg
-
citat:
Det blir lätt för mycket hormonstint skrävel när det gäller tidsjämförelser. Sådant har inget i motorsporten att göra om det äventyrar regler och säkerhet.Hmm förklara dig. Jag i min enfald trodde motorsport gick ut på att ta sig mellan olika punkter så fort som möligt ovavsätt om det gäller åka skogen, bana eller rattlåsningsrace, eller har jag missat något???
Enda änledingen till att jag åker Blackrace är att det är ett yppligt sätt att få reda på prestanda, typ olika växellådor mm. Siffror djuger ej som skrävel gör. Och framför allt det är Blackrace LAGLIGT.
Det slog mig en sak till
citat:
Sådant har inget i motorsporten att göra om det äventyrar regler och säkerhet.Enligt det reglemete V4 går i veteran så får man inte byta frambromsarna.
Här kan man snacka säkerhetsrisk, ett par bromsningar från typ 150-50km/h så har man inga bromsar kvar.Citat:
Ursprungligen postat av Per/Haninge:
[qb] Daniel:
Får bara upp ljudet från filmen, några tips ?Per/Haninge [/qb]
Hej per. För det första så får du ladda hem nyaste versionen av Microsoft Mediaplayer.
Får du fortfarande ingen bild så behöver du ett så kallat codec. Då ska du söka efter ”ffdshow” och tanka hem det samt instalera. Då bör du kunna se filmen utan problem.Mvh Daniel
Det är inte bara i stockholm som man kör blackrace. Har ni inte sätt min Saab -65 på bilder från Göteborg den 7/5 så gå in på Blackrace.nu ( jag kom sist av alla men jag ställde upp)
Kalle .P:
Jippi fler som turs
bild:
se
http://medlem.spray.se/fddfdsfdsffddds/Blackrace%20i%20g%f6teborg%202004-05-07/Hej fuling en liten rättelse på
Trolldraget, Enander körde faktiskt på 10.69
sluthastighet 109 km/h.
Jag själv körde näst snabbaste tiden 11.04 sluthastighet 101km/h med mina löjliga 63 hk och med odiffad 7:38 spec 1 låda, bilens vikt ca 640 kg+ jag själv 79 kg + 10 liter pilsner….ps min sämsta tid på 11 repor var 11.39 vad jag mins så hadde en viss herr Kung Ekendal sin bästa tid 11.34.Raset Bergman motorn höll i allafall 201 m
det kanske passar mig att bara köra korta race….citat:
Hej fuling en liten rättelse på
Trolldraget, Enander körde faktiskt på 10.69
sluthastighet 109 km/h.Kanske det men tiden som XP åkt Blackrace i Göteborg var 11,469, vet inte vad det är för bil(motor).
En lite lustig grej.
(640+79+7)/63 ger 11,5s gör vi tvärt om
(640+79+7)/11,05 —> 65,3hk
Detta gäller om slutfarten ligger runt 100km/h, allså 0-100km/h tiden.
Obs detta är bara en tumregel.
Så Herr Raset effektuppgift är nog kanska korrekt.Fuling! kolla din inbox här på saabklubben 🙂
Om jag var otydlig förut: Jag vill göra skillnad på homolgerade tävlingsbilar och uppiffade gatbilar. SBF sätter gränserna för vad som är tillåtet och inte INOM motorsporten (även om vissa säkerhetsregler är bakvända, jag tänker bland annat på dumheterna med fönsternät och splitterfilm) och då har vi tävlingsförare att rätta oss efter det.
Kontroll av gatbilar tar SBP hand om, tävlingsbilar ses över av SBF. Den nyordningen ska vi vara glada för, då minskar vi risken för att motorsportens rykte smutsas av gastokars framfart utanför tävlingarna. jag kanske uttrycker en rally-snobbism. Jag anser att avigsidan med gatbilar och streetrejs (lagliga eller inte) är att de uppmuntrar till okontrollerad tokkörning. Här i glesbygd har vi problemet att gasglada ungdomar tar en livsfarlig skrotbil och kör på isen med den. Då är det enligt min mening bättre att fånga upp dem, lära dem köra folkrace och hjälpa dem bygga säkra skrotbilar så att säga, och ser till att de gasar under kontrollerade former.
Se för övrigt http://www.ljp.se/20040612/artiklar/L1_20040612_004_1_3.htm
Citat
Halelulija SBF är klubben för inbördes beundran som fixar ett antal korkade regler men konstigt nog gör de en del vättigt också.
Dumma regler.
tex 1
Mats A:
Hur provkör du din rallybil???tex 2
Idag har jag varit på ett mycket seriöst tillställning på ett fd melitärflygfält och kört SS ( lika som Bilsport) på tid.
Om man nu råkar ha licens och SBF får reda på detta så kan de dra in lecensen, fiffit va???
Tack och lov har jag ingen lecens att förlora.Ja du Mats A fråga Per ställde är jag också bra nyfiken på svaret.
Nädu Micke!
jag körde 11,40 som bäst men det räckte ju i allafall för att vinna stegen………..
Hade inte den bästa Vxl för ax ifrån stillastående med en 2 taktare.
6:35 SP III = HÖG etta.
Effekten är bromsad till 79Hk ena gången & 82 andra gången så effekten är väl 80ärliga HK med bara gammaldags trimning. Vikten är 800Kg + 115Kg förare.
Fuling har sett bromspappret.Just det Mats A! Dags att ge svar på ett till utav dina korkade uttal!
Det måste ju vara bättre att få gasa lagligt än att man inte får göra det lagligt?
Gasa gör ju många ändå!/Fredrik
Citat:
Ursprungligen postat av Fredrik:
[qb] Vikten är 800Kg + 115Kg förare.
/Fredrik [/qb]
Aha! Ännu en i decitonklubben! Välkommen!
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Jag har också hakat upp mig en smula på det här med homologerade rallybilar. Speciellt grupp E/Ekonomi. Har du kvar baksäte, innertak och golvmatta så får du framföra bilen på allmän väg som vanligt. Rensar du inredningen på dessa detaljer så får de bara köra på tävling, inte till och från och absolut inte till vardags. Den som kommit på något sådant måste ha en svåger somm säljer bilsläp och en annan som har en körskola så att folk kan komma och ta E-behörighet.
Den här diskussionen finns inte ens i dragracing, utan där kan man se de mest extrema byggen som är gatreggade. Utan nyttjandebegränsning……Jag kanske ska säga att jag inte är tävlingsförare själv, men har en del bekanta som hellre låter sin rallybil stå än att trycka in baksäten och innertak i färdigbyggda rallybilar. Buren är nämligen i vägen. De åker hellre på isen istället eller som föråkare emellanåt. Deras ambitionsnivå (privatekonomi) ligger ändå bara på ett par tävlingar om året.
Låt oss göra en jämförelse med övrig idrott. Styrkeidrotter som utövas under organiserade former skapar en positiv förebildlighet. Däremot finns alltid risken att förebildligheten skapar ideal som bara kan uppnås genom fusk, tex med hjälp av dopning. Dopning inom idrottsvärlden upptäcks allt oftare, dopning inom hobbyidrottande upptäcks sällan av naturliga skäl.
Dopning som inte upptäcks får oönskade psykologiska effekter, tex aggressivitet som tar sig uttryck i nattklubbskön med knivskärningar som följd. På samma sätt anser jag att ”dopade bilar” utanför tävlingsarenorna kan orsaka dödsolyckor på det sätt tidningen gav exempel på i mitt förra inlägg.
Jag menar inte att varenda gatbil framförs av folkölsstinna 18-åringar som tror de är Niki Lauda (i den mån de känner till namnet) på samma sätt som inte alla tyngdlyftare är stinna av prestationshöjande medel. Men det räcker med att en ovan gatbilsförare (Niki Lauda-wannabe) kör streetrace på egen hand och tappar kontrollen så stryker folk med.
Visst är det bra att gatlopp genomförs under ordnade former. Men då får vi ta risken att någon av deltagarna eller i publiken sätter sig i sin sunkiga 240 och tror att sista repan är på vägen hem ”å då jävlar ska ja visarom”. Kommer då två femtonåringar på moped i vägen, ja då går det som i tidningsartikeln.
Fråga: ”Hur provkör du din rallybil?” Svar: På klubbens avlysta folkracebana givetvis. Banan är öppen för körning två dagar i veckan.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
