Bra Motorolja V4 ??

Forum Modellspecifika forum 95/96 V4 Bra Motorolja V4 ??

Detta ämne innehåller 9 svar, har 8 deltagare, och uppdaterades senast av 2017-07-06 14:46.

Visar 10 inlägg - 1 till 10 (av 10 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #429057

    rthead
    Deltagare

    Tips på en bra motorolja till V4 motorn??, har en nyrenoverad motor färdig för start……

    #429069

    sonettlll
    Deltagare

    En olja för äldre motorer med extra zinktillsats är bra, vad den heter spelar mindre roll, t.ex. GULF Classic. lika viktigt är att byta ofta, 500 mil eller varje år.
    Då håller balansaxellager och kamlager. Mats

    #429072

    Bengt Åkesson
    Deltagare

    Castrol_Classic

    Instämmer med föregående inlägg. Kör på Castrol Classic och har gjort det i många år.
    Byter varje år. Har inte haft några bekymmer alls med denna olja.

    /B

    Bilagor:
    #429254

    John Ahlberg
    Deltagare

    Oljeval är en läskig sak! Det kan förmodligen ta lång tid innan problem visar sig och när det väl havererat kan man ofta ändå inte vara säker på i vilken grad oljan var skyldig… 🙁 Att det troligen var korkat att hälla modern syntetolja i en stänksmord luftkyld MC-motor från 50-talet kände jag mig ganska säker på efter att den skar ihop och sedan gick många fler hårda mil hur fint som helst med klassisk ”rak klassisk” olja. Med bilmotorer känner jag mig klart mer osäker!

    Mina V4, Volvo B18 och den modernare vinterbilen har jag alltid kört på Biltemas helsyntet utan att ha några bra vetenskapliga argument för detta. En V4 har haft balansaxelras, men där är jag ganska säker på att det var fiberdrevet som small först. Bästa V4-snurran har jag nog kört över 6000 mil utan problem med denna olja och den varvvilliga rallymotorn jag haft senaste året i min 96:a ”Spökplumpen” verkar också den må bra att piska runt samma billiga syntetolja från Biltema under säkert 1500 mil. Om det sedan är det bästa man kan hälla i en fordvinkel låter jag vara osagt…

    Mats, vad gör zinktillsatsen för nytta? Kan det finnas motoroljor som är direkt aggressiva mot delar i en gammal motor, precis som det sägs vara med vissa väsellådor och oljetyper där?

    #429255

    John Ahlberg
    Deltagare

    Ett närliggande ämne är oljefilter. Man får säkert ofta vad man betalar för även där, men bör man stenhårt hålla sig till erkända kvalitetsmärken eller vågar man lita på t.ex. Biltemas filter nuförtiden? Jag minns en artikel i Bilsport eller Teknikens Värld på 80- eller 90-talet där man sågat isär filter från olika tillverkare och hittat ganska skrämmande kvalitetsproblem i de billigaste filtren. Jag antar att inte ens den finaste olja kan kompensera för ett direkt dåligt oljefilter. (åtminstone inte om man inte byter olja VÄLDIGT ofta)

    #429256

    kentos
    Deltagare

    Jag har också under många år kört med Biltemas helsyntetiska oljor utan problem i min V4.
    Speciellt vintertid är det en fördel då oljan är lättflytande vid låga temperaturer.

    #429273

    sonettlll
    Deltagare

    Trodde att zinktillsatsen var för att skydda lagren, googlade lite och fann att den skyddar kam och lyftare och annat som går stål mot stål.
    Inkörnings tillsatser innehåller zink. Zink förstör katalysatorer. I v8kretsar är det nästan hysteri kring zinktillsatser när det gäller äldre trimmade
    motorer med höglyftande kammar och hårda ventilfjädrar, rullyftare har inte problemet
    Väl inkörda motorer klarar sig säkert bra med biltemaolja, kör man på vintern är det viktigt med rätt viskositet på oljan, för tjock olja smörjer
    väldigt dåligt när den är kall, och går tungt,prova att dra en oljepump med handvev..
    När det gäller ditt balansdrevsras tror jag inte det rasar utan att lagret är för glappt, lagret kan ju se helt ut för ögat men ge för stort kuggspel.
    Jag har aldrig rasat ett balansaxeldrev trotts 10 års intensivt tävlande på 70 och 80 talet, och bara använt fiber och plastdrev. Mats

    #432465

    v4power
    Deltagare

    Saab rekommenderade aldrig 20W-50 olja i V4:an. Inget att använda höst, vinter och vår utan försiktig varmkörning. Oljepumpen går nog tungt och drivningen av denna utsätts för stor belastning med så tjock olja vid kallstart.

    #432478

    fuling
    Deltagare

    ——————————————————-
    std enligt saab (verkstadshandboken)
    sommar 10W-30 alt 10W-40

    Vinter alltid under 0grd Celisus
    5W-20
    ——————————————————-
    I mina bruks V4or har jag hält i vad jag hittat, vad som fanns närmast i motorolja.
    Min gissing är att oljan nu är mycket bättre än den var när saab skrev sin rekomendatioer.
    Så i prinsip är det hugga vad fa… som hälst.

    20W-50 motorolja tar jag som en rally/race olja.
    Jag åker själv med Castrol EDGE 10W-60 (inte en std bil, används inte på vintern)
    Men det syntetolja, det går apsolut inte i en gammal V4, eller? 😉

    Här är en till som aldrig haft ett balanslager ras.
    Tappat räkningen på hur många V4or jag haft.

    ps
    Olja är en djungel, allt går att sälja med mördande riklam 😉

    #432481

    Janne Hagnell
    Deltagare

    Jag häller också i princip i vad jag hittar, oftast 10W-40, alltid mineral (mest för att jag inte vågat testa syntet). Byter olja och filter (oftast Mann-filter) årligen, kör bara på sommaren. Har haft ett balansaxelhaveri men det var med min numera hädangångna Bimsan, en vanvårdad mångägarbil där det säkert slarvats en del med servicen.

Visar 10 inlägg - 1 till 10 (av 10 totalt)

Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng