DUD – en 99:a -84 Renoveringsprojekt
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Jag har haft 6 st 99:or i min ägo. Alla har jag kört som bruksbilar och har inte mekat särskilt mycket med dem. Den första jag köpte (1977) var en Ambragul CA2 – en 73:a.
De bil som nu är min projektbil är en 99:a GL Sedan från 1984. Jag köpte den 1999 av en dam från Motala. Den hade då gått 18500 mil.
Jag har själv brukskört den ca 9000 mil. har gjort alla service jobb på dennabil själv. Ställde av den 2003. Den har sedan stått i mitt garage fram till 2019 då Projekt DUD startade.
Sparsamt med kaross-rost, men bromsar-bromsrör hade rostat ihop helt, kopplingen fungerade inte. Det gick inte heller att starta motorn.Första jobbet var att fixa bromsar och stötdämpare runt om. Samtidigt som jag bytte ut alla framvagnsdetaljer utom drivknutorna.
Nästa steg blev kopplingen Inköp av ny slavcylinder, och koppling/lameller.
Inköp av renoveringssats till förgasaren, demontering och rengöring av bensintank. Mycket rost här. Blir nog en del kondens i tanken när bilen stod i kallgagarge, Tankgivaren helt igenrostat. Fick tag i en ny, Vagn Bruncke i Danmark hade en helt ny(!) som jag fick köpa av honom.
Projektet fortgår. Vet inte vad jag ska göra med strålkastartorkarna. Hade tänkt besiktiga den i maj. Undrar om de måste vara funktionsdugliga. Någon?
Attachments:
Sicken snygging!!
Nej, torkarna till ljusen måste inte funka.
Fin bil. Roligt att flera Saab 99 kommer ut i trafiken. Mvh Bengt
Hej!
Va kul med en 99:a.
Jag blir avundsjuk på alla er som har rullande bilar tills sommaren.Besiktigad och godkänd idag 2021-09-09. Först icke godkänd pg av rost i hjulhus och länkarmsinfästningar.
Inga små detaljer alltså. Jag har aldrig svetsat något tidigare, men nu inser jag att jag borde testa, kanske inte börja med de svåraste. Slaka Bilplåtslageri (Ronny Johansson) gjorde ett jättebra jobb. Han kan rekommenderas om ni bor i Linköping/Norrköpingsområdet. Dyrt jobb, men pärlan är värd det, gammal kärlek rostar aldrig.
Nästa del i projektet blir att byta innertak, köpa nya sommardäck. Även motoröversyn. Fuktar igenom lite olja från ventilkåpan – blir väl byte. Av packning förstår jag.Attachments:
Stiligt värre.
Packningen är lätt att byta, passa på och kolla över det vanliga där under när du ändå är igång.Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
VW ID.3 Pro PerformanceKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Sicken snygging!! Nej, torkarna till ljusen måste inte funka.
De behöver inte ens existera!?
96 V4 1975 ”Bollen”
Grattis till godkänd besiktning!
Och kul med fin bil som du haft så länge.När du byter packning till ventilkåpan så ska den dras (endast) med 5nm.
Lätt att dra för hårt utan momentnyckel där.MVH Nils
Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
