En fråga!
- Detta ämne har 26 svar, 21 deltagare, och uppdaterades senast 2004-01-09 09:47 av
.
-
Inlägg
-
Anders!
En renoverad bil ihopsatt utav delar ifrån flera bilar. Eller kort & gott renoverad duger bra.
I orginalskick?Hur löser du det med 93:a framskärmen?
Skarvar du den El borrar du bara nya hål?
Jag har nya sådana på min 96GT de ser ju lite skumt ut.
De var redan anpassade till 96 då jag köpte dem.Fått lite mail med frågor varför jag har åsikter i ämnet som inte själv har någon orginalbil.
Bra fråga! Men lätt att svara på.Med enkel modifiering så får man världens roligaste bil.
Detta bara med på skruvade delar så att orginalskicket lätt kan återställas om man vill./Fredrik
Hej på er!
Ja ämnet är intressant. Speciellt om man funderar på följande sätt. En bil som är körd i 30 år har ju med all säkerhet fått en väldig massa bitar utbytta om den fortfarande är i körbart skick. Om man tar en risig trasig bil och bytar alla trasiga bitar på en gång istället, blir den ena orenoverad medans den andra är renoverad då??
Onekligen är ju min 67:a körd som orginalbil ialla fall. Även om jag har försökt att måla detaljer i så riktig färg som möjligt, m.m. så blir det ju ändå aldrig som det var från början. Hur som helst så tycker ialla fall jag att den blir fin, och det är ju det viktigaste.
Lycka till med allt meckande under vintern (orginal eller inte)så ses vi på gatorna till våren.Martin
herregud vilka diskussioner, huruvida en bil är original eller inte faller väl under tycke och smak och vi är alla olika. Vi är alla här människor och alla har förmodligen skiljda åsikter och det är väl det som hobbyn bygger på? Alla kan knappast montera kadmierade skruvar hittade i saabs källare eller montera fabriksnya delar köpta för en förmögenhet och det är väl lite av charmen i det hela? personligen tycker jag att det blir lite löjligt över pedantrenoverade bilar när de påstår att allt är original. Är avgassystem original, torkargummin, däck osv…….nä de kommer från nutid och det är där vi är nu om ingen märkt det. Var glada istället att alla är olika och att de har olika uppfattningar hur just deras bil ska se ut oavsett ståndpunkt.
Tycker ämnet är kul!
Var och en gör såklart på sitt sätt med sina grejor! Håller med Fredrik om att man definitivt skall modifiera för att trivas bättre. Tiden har ju som sagt inte stått still och även förr i tiden monterade man rallytillbehör för att på helgerna använda bruksbilen till OT tävlingar mm.
Det jag tycker är tråkigt är att många med modifierade bilar säger att bilen är oskruvad när det faktiskt inte är så. Men det är väl inget typiskt för SAAB. Snarare är det nog kvarlevor från ärligabilhandlartiden. När det är dags för försäljning blir bilen ofta ett unikt exemplar i fint orginalskick. 😮
///Harald
Enligt uppslagsverk:
Orginal=
1.Något ursprungligt, äkta.
2.särpräglad människa, kufisk person.I detta fallet gäller väl definitionen 1.
Renovera=
förnya, repareraSkillnaden mellan original och originell är tydligen hårfin
I England kan man i stort sätt bygga t.ex. MGA, MGB eller en Jagga E-typ helt från originalresevdelar som finns att tillgå! Det går att köpa färdiga chassier/karosser som fortfrande nytillverkas. Det enda som behövs från den ”ursprungliga” bilen är egentligen pappersdokumenten.
Mina bilar är i alla fall originella
Går man till Saab och köper delar så heter det ju att det är Saab orginal reservdelar.
Så länge som man använder Saab`s grejer så tycker jag att det är orginal.
Vem vill ha 40 år gamla däck,torkarblad,stift o.s.v. ?
Nu är mina exempel dåliga för att det finns nästan alltid en tillverkare bakom som säljer grejerna till Saab, torkarblad o.s.v. (detta tillverkar inte Saab själva), men ni kanske förstår min grundtanke ?
Bygg tills fantasin tar slut, det tycker jag är ok.Per/Haninge
Hej!
Som någon sa kan inte alla använda delar de fick när nån verkstad las ner 72. Jag är född 1980 och känner inte en käft på Saab. Men jag gillar bilen ändå, får jag inte göra det bara för att jag inte körde rally med en på 60-talet?
Jag ser hellre en vanlig vardags-V4 på gatan än en topprenoverad Sport med en ägare som kör runt med den på trailer och sedan fnyser åt att man inte har en ovanlig modell. Och som tjyvhåller på information om sina bilar för att öka statusen på dem.
Jag har inte blivit direkt utsatt själv, men det känns som om attityden finns hos vissa till sånt här.
Å andra sidan gillar jag originalare mest, customisering är oftast inte så kul. Men bilar skall rulla och då kan man inte alltid hitta rätt saker.
Mvh Petter
Jaha, detta med original blev en het potatis!
Eftersom Anders nämnde mitt namn ska ja försöka förklara vad ja menar med ”riktigt” originalskick. Jag delar upp detta i olika stycken.Att t ex en lågmils-orenoverad 1 tidigareägar-V4a har sin charm trots bromsbelägg från Biltema och nån mindre buckla är i originalskick kan väl de flesta hålla med om.
Ger man sig på att fixa bucklan med att byta plåten å lacka om den delen så tycker jag ff att man kan kalla den i originalskick.Nästa steg i renoveringen är om man som Anders måste byta ”halva” bilen. I mitt tycke kan man ff kalla denna bil för original när den är färdig och arbetet är proffsigt utfört. Detta endast under förutsättning att man har kvar originalidentiteten och ”stommen” och övriga bitar till stora delar består av ursprungsbilen.
Sista steget är att man står med en frisk kaross (med eller utan äkta papper) och innehar papper på en annan (kanske) intressant modell antingen med eller utan räddningsbar kaross. Att då flytta över id:t till den friska bilen och påstå att det är en original Sport el GT, detta tycker jag inte är riktigt.
Denna diskussion slutar säkert inte här men detta är min åsikt.
Har för övrigt bytt delar av golv å alla hjulhus i min ”äkta” F GT och tycker således att den ff är en originalbil. Kanske feltänkt men ändå.
MVH / Yngve
Original slutar vid karrossbyte som allför många
sportar exempelvis har gjort under tidigare år.Om säljaren upplyser detta till köparen, är det
upp till denne att beakta det och själv dra
konsekvenserna av det.Sportmotor i en original 64 behöver å andra sidan
inte vara fel – hur många sådana fanns det inte
eftersom ”svensson” inte hade råd med en riktig
Sport – utan fick hålla sig med en sniksport.De flesta rallybilar var inte sportar utan vanliga
bilar som uppdateratsSedan är det roligare att se tillbehör ifrån rätt
tid till bilen – men när det gäller bälte och däck
så måste den personliga säkerheten få gå före
originaltankarna.Knappast någon tröst för anhöriga att ni omkommit
i en bil som var 100% orginal – men om ovanstående
undantag hade gjorts hade ni varit i livetBiltema grejer kommer vare vi vill eller inte
att tillhöra våra bilars utrustning med tiden.Tänk bara när nästa generation SAAB fantaster
börjar jag delar till sina 99/900Då kanske till och med ett nytt Biltema drag
är värt pengar igenGunnar
Vet det fan om inte en bil som är karrosbytt är mer orginal än en som i stora delar av karrosen är bytta.
Men då gäller det att karroserna är endentiska.
Men orginal blir det aldrig i nått av fallen.
Men de är/kan vara edtiskt med origanlat.Men apsolut ballast//finast är en orenoverad FIN gammal bil. Vist den har förmodligen lite skavanker. Lite i detta ligger charmen.
Sen har var och en sina böjelser som fläskläppar, tattartrappor mm och jag mina. Min fabbis är slipers. Min 95a går in i den klassen, den är inte helt std
Och min plastbaljan i orginal stuket. Men 30åriga Pirelli Cinterato ingen höjdare så jag våltog den med 4st nya Firestone F560 i 155×15 dimension.Original eller inte? Så länge man med hjälp av reservdelskatalog eller generalagentens tillbehörskatalog kan identifiera samtliga komponenter måste väl bilen räknas som original oavsett vad som är utbytt på bilen.
Är bilen en ”oskruvad original” måste väl samtliga delar härstamma från ursprungsidentiteten. Delar som bytts för normalt underhåll borde väl fortfarande godkännas.
Har man däremot plockat delar från olika modeller kan den inte räknas som original utan placeras in som ombyggt. V4 motor i 2-takt, sportinredning i standard 96 o.s.v
Därmed inte sagt att en ombyggd är sämre än en original. Det är helt upp till varje bilägare att utrusta/bygga om som han tycker bäst
/Ulf
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
