Etanolkonvertering av Bosch CI

Forum / Övrigt / Allmänt / Etanolkonvertering av Bosch CI

Visar 6 inlägg - 16 till 21 (av 21 totalt)
  • Författare
    Inlägg
    • februari 20, 2007 kl. 22:48 #103522

      kör just nu med E85 i min 99a -76 också

        februari 21, 2007 kl. 11:36 #103532

        Hoppas ni inte kör med plastbränsletankar i era konverterade bilar. Det går bra ett tag men sedan kommer problemen. På äldre bilar är inte plasttankarna anpassade till spriten och de kommer sakta att brytas ner. Detta är något som försäkringsbolagen vet om och kollar om en äldre bil brinner.
        Kör man med E85 bör man inte tala vitt och brett om detta.
        Någon vinst gör man inte heller, möjligtvis är det en viss känsla att köra på detta bränsle som ger en 20-dubbling av avgasvärdena vid kallstart.

        Sabbe

          februari 21, 2007 kl. 19:11 #103544

          Sabbe har helt rätt!

          Det var liksom det jag ville förmedla. Det går ett tag MEN …tanken löses sakta upp… Och det är INTE den enda risken, eller komponenten för den delen. Jag vet t.ex. att i somliga fall räcker det med att vissa ploymerer kommer i kontakt med ”koncentrerad” etanolblandning för att hållfastheten ska förändras dramatiskt. (Ren skolkunskap faktiskt)

          Jag säger INTE att man ska ge f**n i att konvertera för miljönskull, bara att man inte ska förbise sådant andra vet utan vara objektiv, lyssna och ta det till sig.

            februari 22, 2007 kl. 10:02 #103550

            det borde ju gå att testa tankmaterialet från en std. saabtank hur påverkan av etanolen är. om man tar och sågar ur en bit ur tanken och lägger i en glasburk med etanol i ett år eller nått och sen kollar om vätskan först och främst har blivit missfärgad eller om det fräter såpass mycket på materialet att man kan känna skillnaden eller se den? detta borde ju vara en metod, dock lite långsam men ändå?

              februari 22, 2007 kl. 22:43 #103579

              Jo, visst det är ju ett handgripligt sätt… 😉
              Det kan räcka att kolla materialmärkningen på komponenten och söka data på t.ex. nätet. MEN prova är bra och glöm inte att avgasystem värmer rätt bra även om tanken skyddas av värmesköldar. Ruska gärna på burken också. Skämt å sido…
              🙂

                februari 25, 2007 kl. 21:02 #103696

                Från en väldigt säker källa på Svenska bil har jag fått veta att SAAB haft jätteproblem med bensinpumpar som rasade i parti och minut under utvecklingen av 9-5 Biopower. Bli inte förvånade om pumpen rasar om ni kör på etanol.

              Visar 6 inlägg - 16 till 21 (av 21 totalt)
              • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.